possessori di atb ashcroft!!

[carriolon]

Sarà... e comunque mi viene sempre più voglia di accattarmelo davvero, questo dannato ATB, per vedere come funziona

[arkadia]

Sarà... e comunque mi viene sempre più voglia di accattarmelo davvero, questo dannato ATB, per vedere come funziona

...e fai bene
robusto, efficace, duraturo, semplice, economico (non trovi nulla a meno...nemmeno un 4 pin libero)
con il tuo utilizzo è davvero ideale

[chiccopaqe]

bene! io ho due true trac, la macchina cambia da così a così. soffrono sui roccioni in salita in twist per via dei problemi appena descritti (alla fine si fa tutto, sarebbe meglio avere tre gambe ). Sul mosso però non ce n'è per nessuno.

[arkadia]

Chiccopaqe...prova oli diversi e vedi come ti trovi
io su alcuni mezzi più stradali all' anteriore uso olio che limita un pelo l'inserimento
e si sente la differenza
magari sui twist un olio diverso potrebbe togliere un pelo di ritardo

[chiccopaqe]

cosa consigli? io metto 80w90. cmq non noto ritardi, noto che lavora come immagino debba fare. con ruota in aria sei fermo. tocchi il freno e si muove. se sei in salita devi frenare e accelerare.
cmq che olio conisigli?

[pipippo91]

Io uso un 75w 90 e mi trovo bene.. il rodaggio l'ho fatto con un 80w 90 e non ho sentito grandi differenze tra prima e dopo...

Qualche giorno fa, comunque, sono riuscito a percorrere una salita abbastanza inclinata (20°), con neve praticamente ghiacciata, grazie soprattutto all'ATB.. Un mio amico con una cherokee l'ha presa allo stesso modo mio e a metà si è fermato.. lo stesso vale per due patrol super modificati che non avevano bloccato al posteriore prima di fare la salita e si sono ritrovati a scivolare verso valle....

CHE SODDISFAZIONI! ahahah

Poi, c'è da dire che con il TC lavora che è un piacere mentre prima quest'ultimo mi toglieva un po di potenza e inerzia, adesso da un colpetto istantaneo (giusto ogni tanto, ma penso lavori più per stabilizzare l'anteriore che il posteriore ) e poi non si sente più...

[Babbano]

Per curiosità, cosa costa un atb in italya?

[poz]

Ragazzi che olio mi consigliate per l'ATB?

[blackdef]

Uno scrauso che lubrifica solo i cuscinetti. Meno addittivi ha meglio è.

[Babbano]

Trovato, 490€ dall'ovale rosso. Ad una prima ricerca sul sito non l'avevo trovato perché cercavo con il filtro discovery.

[giuseppe_d90td5]

Ciao a tutti,

ho un dubbio generico che riguarda la possibilità di revisione sui rulli, mi confermate che vanno messi assolutamente al bando per non distruggere gli ingranaggi?

Per quanto riguarda invece i Truetrac, sono distribuiti (più o meno ufficialmente) anche in Italia oppure meglio contattare Ashcroft?

Ciao a tutti e grazie anticipatamente

Giuseppe

[arkadia]

ho un dubbio generico che riguarda la possibilità di revisione sui rulli, mi confermate che vanno messi assolutamente al bando per non distruggere gli ingranaggi?

ciao
i semiassi che entrano nel differenziale (anteriore, posteriore, centrale)
non puoi farli girare in senso opposto
quindi se i rulli non girano invertiti puoi usarli

[fran_cesco]

Sarà... e comunque mi viene sempre più voglia di accattarmelo davvero, questo dannato ATB, per vedere come funziona

...e fai bene
robusto, efficace, duraturo, semplice, economico (non trovi nulla a meno...nemmeno un 4 pin libero)
con il tuo utilizzo è davvero ideale

Amen.

Dai Umberto, entra anche tu nella setta ATB...

[fran_cesco]

ho un dubbio generico che riguarda la possibilità di revisione sui rulli, mi confermate che vanno messi assolutamente al bando per non distruggere gli ingranaggi?

ciao
i semiassi che entrano nel differenziale (anteriore, posteriore, centrale)
non puoi farli girare in senso opposto
quindi se i rulli non girano invertiti puoi usarli

Scusa Marcello puoi spiegarti meglio?

Se non sbaglio alla revisione per i veicoli 4X4 nel test di frenata usano i due rulli anteriori o posteriori in direzione diversa proprio perche' altrimenti esploderebbe il centrale.

Mi spiego:

- rulli anteriori fermi, posteriori che girano inversi uno rispetto all'altro per testare la frenata posteriore
- rulli posteriori fermi, anteriori che girano inversi uno rispetto all'altro per testare la frenata anteriore.

Quindi una prova di quel tipo distruggerebbe un ATB? Giusto per capire come regolarmi alla prossima revisione...

[pipippo91]

I rulli girano sempre al contrario, anche per le macchine normali.. il centro revisioni dove porto le altre due macchine (panda e clio) mi ha detto di trovare uno con le piastre, perché non possono comandare i rulli.

Ho trovato uno con le piastre per il controllo della frenata e basta revisione passata a pieni voti

[landy76]

Non mi sembrano girino al contrario i rulli...

[pipippo91]

Non mi sembrano girino al contrario i rulli...

me lo ha assicurato il tecnico e il proprietario del centro.... non penso andrebbero contro i propri interessi se non ci fosse motivo

[fran_cesco]

Allora, con una 2WD la coppia di rulli anteriori o posteriori gira nella stassa direzione.

Con una 4WD permanente la coppia di rulli anteriore o posteriore gira inversa, ad es rullo ant sx in avanti e rullo ant dx indietro in modo da non danneggiare il riduttore.

Questo e' quanto mi ha detto quello che mi ha fatto la revisione, i banchi hanno infatti un apposito selettore 2WD/4WD.

[arkadia]

ciao
dipende dai banchi
se sono a 2 o 4 ruote
e dipende dall' auto che devono revisionare
se ha 4wd, 2wd, torsen, viscosi, elettrici, controlli trazione....

nel nostro caso
su banco prova 4wd
i rulli devono girare tutti e 4 nella stessa direzione
se è un banco prova a due rulli va tolto l'albero del ponte senza rulli e bloccato il centrale
se invece si usano i rulli liberi su un ponte non va tolto l'albero corrispondente ma va comunque bloccato il centrale

[fran_cesco]

ciao
dipende dai banchi
se sono a 2 o 4 ruote
e dipende dall' auto che devono revisionare
se ha 4wd, 2wd, torsen, viscosi, elettrici, controlli trazione....

nel nostro caso
su banco prova 4wd
i rulli devono girare tutti e 4 nella stessa direzione
se è un banco prova a due rulli va tolto l'albero del ponte senza rulli e bloccato il centrale
se invece si usano i rulli liberi su un ponte non va tolto l'albero corrispondente ma va comunque bloccato il centrale

Continua a non essermi chiaro, io ho un ATB al posteriore e il banco ha 4 rulli, cosa dovrei chiedere di fare?