Testina triangolo "grandangolo" opinioni

[andysalsa]

Ciao a tutti,
Mi sono imbattuto nella testina in oggetto della B...T DA1129ULTRA che sembra avere in escursione maggiore dello standard.
Secondo voi, dal momento che dovrò sostituirla, mi merita passare a questo tipo?
Ho in previsione di montare un sistema ad "ampia escursione" torrette e attacchi ribassati, su un assetto standard quali "benefici" potrei avere?

Grazie dei vs consigli.
Andrea


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[marco522]

Montare attacchi ribassati su un assetto può far si che, nella fase di compressione delle sospensioni, gli ammortizzatori vadano a fine corsa prima che l'assale tocchi sui tamponi in gomma... Sempre meglio fare prove e misurazioni. Detto questo, a mio parere, con un assetto come il tuo, vista la poca escursione non penso abbia senso montarla. Piuttosto ne prenderei una OEM buona anche se non conosco la qualità di quella da te postata.
Ciao

[andysalsa]

Grazie del consiglio!
Ovviamente il "calcoli" dei nuovi tamponi sono già in preventivo per i motivi che mi hai spiegato.
Pensavo che successivamente con un nuovo ammortizzatore adeguato magari con una corsa leggermente maggiore avrei potuto sfruttare l'escursione consentita da questo "snodo" particolare.
Qualità purtroppo Britpart...


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[marco522]

Arkadia una volta ha scritto che il triangolo originale Land non scherza in quanto a escursione...
Per il resto fare esperimenti è divertente, al massimo la provi e vedi come va

[andysalsa]

In effetti di questo "aggeggio" non ho trovato riferimenti sul forum.
O è robaccia...oppure nessuno lo ha mai provato.
Il fatto di fare per primo l'esperimento mi intriga!
Vedrò il da farsi...


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[pakkio]

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=97288

Direttamente dal signor xeng mica patate
In pratica 14 pollici ( 35 cm vs 22 degli ammo originali) con testina originale
Prendila pure normale oem la testina, o piuttosto la xeng che costa 34 sterline + vat sempre meno della shitpart che magari è pure la stessa

[andysalsa]

Stasera con calma traduco tutto...
Grazie


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[andysalsa]

Il mio inglese è veramente pessimo e ho fatto una fatica boia a tradurlo e a comprenderlo.
Ad ogni modo ho capito che come hai detto tu, pakkio, non c'è necessità con "l'upgrade" che ho in progetto.
Grazie 1000

[pakkio]

L'autore del post interessante è uno dei tecnici di x-eng un produttore di componenti interessanti per i nostri mezzi.
Spiega che lui con il triangolo originale riusciva a fare compiere tutta l'escursione ad ammortizzatori di 14", circa 15 cm più lunghi degli originali 8/9".
Il trucco sta nel correggere la lunghezza dei puntoni posteriori allungandoli leggermente in modo che all'altezza del mezzo statico in piano la testina sia perfettamente centrata. Ovvero che possa compiere metà della rotazione che permette in compressione e l'altra metà in estensione.
Dice che la testina che vendono ha circa +2 gradi di rotazione (in tutte le direzioni) e che permette di aggiungere ancora un pollice (2,54cm) di escursione oltre a quella ottenibile orientando correttamente la testina originale.
Trovo molto onesto questo da parte sua spiegare così bene le cose andando contro il suo interesse.
Segnalo che ci sono diversi puntoni post aftermarket che sono leggermente più lunghi e angolati per fare lavorare nel modo ottimale boccole e testina con rialzi e escursioni importanti.

[andysalsa]

Della serie...più la alzi più si accorcia!
Ora comprendo meglio.
Grazie


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[pakkio]

Si esattamente, come succede anche alle moto, il passo si accorcia.
Ma in questo caso l'obiettivo non è tanto ripristinare il passo quanto i corretti angoli di lavoro dei diversi componenti delle sospensione.
Il passo conseguentemente al rialzo sarebbe bene allungarlo, come anche la carreggiata. Questo oltre a incasinarti oltremodo la vita a riprogettare le geometrie rende il mezzo molto più stabile e prevedibile sia nei passaggi tecnici (trial) che sul veloce.

[poz]

ciao io l'ho montata da un pò, giusto per provarla, ma non mi pare cambi tanto...ovviamente bisognerebbe fare dei test con misurazioni