Vibrazione in accelerazione !!!

[maxdasso71]

Buongiorno a tutti , come da testo sul mio discovery 300 quando acellero soprattutto in terza ( si sente di più ) vibra tutta la macchina !!! vorrei sapere sé può essere colpa di quella specie di parastrappi di gomma ( non so come si chiama ) che è montato sull'albero posteriore ??? Guardando sotto si vedono 2 piccole spaccature nella gomma , il pezzo dovrebbe essere stato sostituito circa 70000 km fa !! Dal vecchio proprietario ( detto dalla land Rover , Genova foce dove ho acquistato il discovery 5 anni fa )) grazie in anticipo per le risposte

[daniele0511]

Controlla anche le crociere

[fntmra]

crociere!
il rotoflex ORIGINALE con qualche taglietto funziona ancora bene

[maxdasso71]

grazie controllo ! Informazione le crociere sono facili da cambiare ? Mai fatto

[daniele0511]

Quelle del def e disco 1 si...però almeno devi avere una morsa..se hai la pressa meglio. Il disco 2 avendo anche l uniball o come si chiama ho preferito farlo fare dal meccanico. Ricordati di segnare la posizione dell'albero e di rimontarlo nella stessa posizione

[Decio82]

Buongiorno a tutti , come da testo sul mio discovery 300 quando acellero soprattutto in terza ( si sente di più ) vibra tutta la macchina !!! vorrei sapere sé può essere colpa di quella specie di parastrappi di gomma ( non so come si chiama ) che è montato sull'albero posteriore ??? Guardando sotto si vedono 2 piccole spaccature nella gomma , il pezzo dovrebbe essere stato sostituito circa 70000 km fa !! Dal vecchio proprietario ( detto dalla land Rover , Genova foce dove ho acquistato il discovery 5 anni fa )) grazie in anticipo per le risposte

ma anche un rialzo?

[Decio82]

Hai anche un rialzo volevo scrivere[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]

[francesco76]

Quelle del def e disco 1 si...però almeno devi avere una morsa..se hai la pressa meglio. Il disco 2 avendo anche l uniball o come si chiama ho preferito farlo fare dal meccanico. Ricordati di segnare la posizione dell'albero e di rimontarlo nella stessa posizione

C' è un tutorial o video che spiega come fare?

[daniele0511]

A boh!
Vado a memoria...vai sotto al land,
con un gessetto o pennarello segna le giunzioni dell'albero cosi poi lo monti giusto,
svita i 4 bulloni x lato...mi pare che sia una misura inglese, tra una 13 e una 14.

A sto punto ti rimane l'albero in mano, togli i nippli ingrassatori sulle crociere,
togli i seeger dalle crociere con pinza apposita del tipo a stringere,
Vai di morsa e aiutandoti con un bussolotto fai uscire ste cavolo di crociere dagli occhi dell'albero.
Fai operazione inversa con le nuove,
Rimetti seeger e nippli,
Rimonta tutto e ingrassa.

Più o meno è cosi. La prima volta x 2 crociere ci ho messo 2 ore...le volte successive molto ma molto meno!
A lavoro completato e d'obbligo una birra ghiacciata

Daghe drente!

[maxdasso71]

Si ho un kit molle + ammortizzatori +5 terrafirma

[maxdasso71]

Pochi giorni fa ho visto che vendono uno spessore da 15 millimetri , se ho capito bene da posizionare affiancato al rotoflex ( penso si chiama così ) proprio non caso ci fosse un rialzo Non ricordo se lo visto su paddock o su jgs 4x4 ???? può servire ??

[Decio82]

lo spessore puo servire....io sono nella tua stessa situazione....ma penso di montare un albero doppia crociera...io suoi originali sono molto deboli...specie se fai anche un po di off

[pipippo91]

La chiave da usare è una 9/16, e ti consiglio di non usare una chiave metrica, in quanto rischieresti di rovinare i dadi...

Se vai nella sezione discovery, nel post delle guide è spiegato tutto perfettamente

Per quanto riguarda le posizioni non è importante la posizione dell'albero rispetto alla macchina, ma delle varie parti dell'albero tra di loro

[francesco76]

A boh!
Vado a memoria...vai sotto al land,
con un gessetto o pennarello segna le giunzioni dell'albero cosi poi lo monti giusto,
svita i 4 bulloni x lato...mi pare che sia una misura inglese, tra una 13 e una 14.

A sto punto ti rimane l'albero in mano, togli i nippli ingrassatori sulle crociere,
togli i seeger dalle crociere con pinza apposita del tipo a stringere,
Vai di morsa e aiutandoti con un bussolotto fai uscire ste cavolo di crociere dagli occhi dell'albero.
Fai operazione inversa con le nuove,
Rimetti seeger e nippli,
Rimonta tutto e ingrassa.

Più o meno è cosi. La prima volta x 2 crociere ci ho messo 2 ore...le volte successive molto ma molto meno!
A lavoro completato e d'obbligo una birra ghiacciata

Daghe drente!

Mbè detta così sembra facile facile, poi nella pratica sorgono milioni di imprevisti!

[Andij]

lo spessore puo servire....io sono nella tua stessa situazione....ma penso di montare un albero doppia crociera...io suoi originali sono molto deboli...specie se fai anche un po di off

Scusate di che spessore state parlando? In che modo funziona?
Scusate ho montato anche io un +5 e noto qualche vibrazione quindi se c'è qualche soluzione tamponate e più economica rispetto ad un doppia crocera ben venga

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[Decio82]

lo spessore puo servire....io sono nella tua stessa situazione....ma penso di montare un albero doppia crociera...io suoi originali sono molto deboli...specie se fai anche un po di off

Scusate di che spessore state parlando? In che modo funziona?
Scusate ho montato anche io un +5 e noto qualche vibrazione quindi se c'è qualche soluzione tamponate e più economica rispetto ad un doppia crocera ben venga

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si tratta di uno spessore da mettere fra albero e flangia riduttore da 15mm in vendita da i soliti noti......non è il massimo....anzi

[Andij]

Ma se metto uno spessore poi non risulta ancora più strozzata la crocera?

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[mikeba]

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