Olio cambio , per discovery 300

[fran_cesco]

Io non riuscirò mai a capire perchè c'è questo desiderio spasmodico di trovare un'alternativa all'MTF94

Nemmeno io francamente.

Il quasi-equivalente (Syneco) costa uguale, il prodotto superiore (Royal Purple) costa il triplo.

Di MTF94 ce n'e' disponibile quanto se ne vuole ed e' ragionevole pensare che ce ne sara' per gli anni a venire.

Lo si cambia ogni 20.000km, non duemila.

Mah.

[giove2]

da cosa deduci che il Royal Purple sia migliore ? dal prezzo ?
ciao

[Silvio]

...beh, Marcello-Arkadia ne parla come un prodotto nettamente superiore all'MTF94, soprattutto rispetto all'impuntamento nell'inserire la seconda a freddo (cosa che il mio cambio ha sempre fatto e tuttora fa; però, quando vedo il prezzo del Royal Purple, me lo tengo così, aspetto quei dieci minuti che l'olio si scaldi e passa la paura...)

[fran_cesco]

da cosa deduci che il Royal Purple sia migliore ? dal prezzo ?
ciao

Come detto da Silvio, Marcello Arkadia lo ritiene un ottimo prodotto e da come lavora mi sembra uno di cui fidarsi.

Anch'io non lo uso per via del prezzo e per lo stesso motivo non uso il Syneco perche' se costa come l'MTF94 allora uso l'MTF94. Tutto qui.

Se il Syneco costasse il 30% in meno dell'MTF94 potremmo iniziare a parlarne ma allo stesso tempo non lo vedrei come un fattore determinante per 3 litri di olio da cambiare ogni due anni o 20.000km.

[giove2]

Silvio, come ho già detto, io in un cambio NON NUOVO userei solo l'olio prescritto. io non ho mai provato il Royal Purple e quindi non ho ne dati ne impressioni. sinceramente per me il prezzo indica solo la nicchia di mercato in cui viene collocato un prodotto. riguardo la seconda che a freddo si impunta, anche a me non dava nessun fastidio. posso dire di avere una discreta esperienza con l'olio Syneco Dakar5, che è stato fatto per i miei proto e collaudato in una marea di rally raid africani, dakar incluse.pensa che, per testare l'olio in condizioni estreme, avevo anche l'obbligo di non montare radiatori olio sul cambio. però, ripeto ancora, non userei nemmeno questo su un cambio usato, per i problemi che potresti avere con i sincro e che ho già descritto. secondo me se un manicotto scorre meglio grazie ad un olio speciale, è molto probabile che un sincro freni di meno. sarà solo una mia teoria, ma questo è quello che penso.
ciao

[fran_cesco]

aspetto quei dieci minuti che l'olio si scaldi e passa la paura...)

Immagino che tu lo sappia gia', ad ogni modo: a freddo prova a mettere in folle il riduttore e lasciare girare un minuto il cambio in 4a marcia. Questo permette all'olio di circolare e agli ingranaggi di "svegliarsi" e vedrai che la seconda impunta di meno. Funziona con i miei inverni del nord, figurati dalle tue parti...

P.S.: dritta di Porcupine che io mi guardo bene dallo spacciare come mia...

[Silvio]

...infatti è la mia scelta, Giove, sto con quello che prescrive la Mamma (anche se quei deficienti di LR Italia mi avevano appiccicato sotto il cofano la targhetta Agip secondo cui nel cambio ci andava l'ATF ... e parliamo di marzo 2001, quando il Cetriobolide è stato sdoganato dal deposito di Bologna...).
Che poi, se sei bravino e tiri un po' di più la prima e infili la seconda lesto lesto, l'impuntamento si riesce a farlo quasi sparire del tutto.
@ Francesco: tutto quello che posso fare è fare manovra in garage prima di uscire! Ci va circa un minuto di avanti e indietro tra le colonne, per poter uscire, e servono al cambio e al pentapistoni per sciogliersi un poco; ma di certo non posso lasciare il motore in moto 10 minuti nel garage condominiale...alla fine il rischio è che i condomini mi sgonfino "gentilmente" le gomme...
E comunque stando in garage di Roma è un freddo relativo, bastano veramente le prime cambiate su strada perché l'inconveniente sparisca o si attenui parecchio

[fran_cesco]

Condomini malefici!

Il mio Disco e' sempre all'aperto da +40 a -10 per cui quel minuto in folle comporta notevoli vantaggi...

[landy76]

Tra la prima e la seconda si nota sempre un certo impuntamento. Come dice Silvio se tiri leggermente la prima si innesta meglio. Non abbiamo in mano un cambio di ultima generazione. È così e dobbiamo accettarlo. Si può migliorare non dico di no ma sempre così sarà...

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[exxon]

Io sul Disco1 con 200k km ho messo il Motul 75w80 motylgear, prima c'era dentro l'atf, e il cambio è migliorato moltissimo.

Prova anche a fare "un giro" con l'MTF94 cosi' ci fai sapere. Quanti km hai?

fran_cesco, quando l'ho sostituito il disco aveva 205.000 km per l'esattezza, ora ne ha 220.000, per ora il cambio va benissimo, poi quel motul ha le caratteristiche quasi uguali all'mtf94..... vorrà dire che farò da cavia per il motul sull' r380..

[tiburzi]

questo sicuramente lo provo al prossimo cambio d'olio,

http://www.britpart.com/all-parts/stc9157/