Manutenzione periodica TDCi Puma 2.4/2.2

[teos81]

Concordo..
Filtro Gasolio e Olio lo sono.. L'aria mi sà da "Oem" poco oem..

[nippur]

Infatti, quel filtro lì non è OEM.
Per il filtro olio la guarnizione dell'originale è un filino più spessa , non so se è ancora così ma lo ricordo perché le avevo messe a confronto, e sia visivamente che col calibro ho avuto risposta.
F

[giove2]

Fabio, immagino tu le abbia controllate entrambe da nuove.
ciao

[Theater]

Sono quelli... confermo!

[Ivano521]

Sono quelli... confermo!

Ottimo !!!

Grazie

[Giorgio 300tdi]

Concordo..
Filtro Gasolio e Olio lo sono.. L'aria mi sà da "Oem" poco oem..

A me anche quello del olio mi sembra assai diverso dal Mahle

[teos81]

Quello olio in foto invece era uguale a quello che ho smontato la prima volta marchiato ford..

[nippur]

Fabio, immagino tu le abbia controllate entrambe da nuove.
ciao

si Gio, controllate da nuove appena sballate, era un dubbio che mi ero tolto tempo fa, mi ricordo di avere messo anche le foto, poi andate a ramengo con il crash del forum.
nelle ultime buttate non so, da quando lo feci sono passati due anni e mezzo forse tre.

[nippur]

eccomi, sono andato in garage a recuperarli, perdonatemi le foto fatte col cel,
tendo a precisare che col calibro le due guarnizioni non le ho schiacciate ovviamente, e sono nuove di zecca, comunque al di la del calibro si nota anche visivamente.

[bobland]

Ciao a tutti!!!
Mi inserisco nella discussione chiedendovi un parere sui filtri Mann!!!ovvero,
Il fornitore mi ha proposto filtro olio e aria Mann e carburante ufi!!
Il tutto per puma 2.4!
Grazie!

[teos81]

Tutti di qualità ottimi.. Oem..

Considera che il filtro aria Mann calza grandino nella scatola.. non ti preoccupare e spingi bene.. vedrai che entra e non si muove

[nippur]

concordo con Teo,
la cosa importante come diceva è incassare bene il filtro per non sforzare in chiusura il coperchio della scatola filtro perchè puoi spaccare la sede delle mollette

[bobland]

Grazie regazzi!!!

[RIKYMAZZO]

Ragazzi visto che l'argomento ha un sacco di pagine chi mi può cortesemente scrivere la
Lista degli oli per i tagliandi? Con le relative quantitá
Olio motore
Olio cambio
Olio riduttore
Olio differenziali

Grazie a chi sarà così gentile.

[nippur]

ciao Riccardo,
non è per non risponderti, (ci vuole poco per dirti quale olio per i vari organi) ma proprio perchè sono state scritte molte pagine significa che vi sono dei consigli che dovresti leggere e sapere .....ad esempio, che accortezza devi usare per cambiare l'olio al riduttore?
hai un 110 o un 90? 2.4, 2.2?....
aspetto la tua risposta
Fabio

[RIKYMAZZO]

Ciao innanzitutto grazie per la risposta, ho un puma 2.4 l'argomento l'ho letto ma siccome ci sono davvero tante riposte e esperienze diverse sono andato in confusione e non sono riuscito ad arrivarne ad una per questo ho fatto questa richiesta per non incappare in errori dovuti alla confusione.
Capisco che sia una seccatura riscrivere le stesse cose per chi le sa a memoria ma per chi come me senza esperienza cavare delle informazioni da una discussione così ampia è alquanto difficile. Che ho letto l'argomento lo dimostra il fatto che sono confuso perché se avessi letto solo la prima pagina non ci sarebbe confusione comunque se hai voglia di darmi qualche informazione te ne sarò davvero grato, altrimenti non importa va bene uguale continuerò a fare ricerche sui vari forum o Social come ho fatto fino ad ora prima di soffermarmi in questo forum che mi sembra sappia il fatto suo.
Per quello che riguarda la tua domanda dell'accortezza per l'olio del riduttore non ne sono sicuro ma ricordo che c'è chi utilizza le pomette da giardinaggio,oppure ho letto che c'è chi alza il posteriore di tot cm (15) se non ricordo male. Non so a quale accortezza ti riferisci.

[nippur]

bene,
per quanto riguarda la risposta sul riduttore è giusta

io attualmente metto:
Motore : Mobil Delvac1 5w-40 (riempio prima di montarlo il filtro dell'olio) ne verso 6,5 kg per iniziare, poi mi regolo (mai superare il Max.
Cambio : Mobil Mobilube1 SHC 75w-90, ce ne vanno 2.2 Kg (la tabella a seguito indica 2.4 ma e solo in caso di riempimento totale, mentre per quella di servizio è 2.2) il tappo NON fa da livello.
Riduttore : stesso olio del cambio, ce ne vanno 2.3 Kg e bisogna alzare il culo 15 cm circa (in alternativa se non si riesce ad alzare il culo, lo si carica dal tappo in cui era previsto il sensore temp. e che non c'è, per svitarlo ci vuole una chiave del 22)
Ponti : Mobil Mobilube HD 80w-90, nel 90 in tutti e due i ponti ci vanno 1.6 kg mentre nel 110 (non so quale hai tu) nel posteriore ce ne va di più,(non ricordo).
nelle bocce : mezza bustina ogni 40 mila km circa se non hai perdite.
la coppia di serraggio della coppa del filtro olio è di 25nm
chiusura tappo di scarico cambio 50nm, mentre quello di carico 35nm, non hanno rondelle.
ricordati di ingrassare le crocere.

P.S.
prima sia nel cambio che nel riduttore mettevo il Motul Gear 300, ottimo olio, col mobil si equivalgono.
ciao
F

[RIKYMAZZO]

Grazie mille sei stato gentilissimo.....l' olio motore che usi e che mi hai indicato va bene sia per stagioni calde che per stagioni fredde? Per riempimento totale del cambio intendi nel caso in cui venisse aperto?
Grazie ancora

[RIKYMAZZO]

Un ultima domanda cosa succede se il cambio è il riduttore vengono riempiti usando il tappo come livello(quindi presumo troppo)?

[nippur]

Grazie mille sei stato gentilissimo.....l' olio motore che usi e che mi hai indicato va bene sia per stagioni calde che per stagioni fredde? Per riempimento totale del cambio intendi nel caso in cui venisse aperto?
Grazie ancora

si, essendo un 5w-40 va benissimo sia d'inverno che d'estate per il clima della nostra penisola e simili,

per il cambio, esatto, se il cambio viene aperto totalmente allora ce ne vanno 2.4, ma nel cambio olio come facciamo noi ce ne va 2.2 non di più, è come il discorso delle bocce, che se vengono aperte e svuotate o cambiate devi mettere una busta di grasso, mentre nei rabbocchi ce ne va mezza.