MTF94 nel riduttore?

[Antonio88]

Ciao a tutti!

Premessa
Ho un riduttore con OVERDRIVE della ROVERDRIVE

Per evitare di avere mille oli diversi (mtf94 per il cambio r380, 75w90gl5 per differenziali e 75w90gl4 per l'overdrive e di conseguenza il riduttore), secondo voi posso buttare dentro al riduttore l'mtf94 cosi da usarne solo uno per entrambi?
Non posso usare un 75w90gl5 nell'overdrive perche dentro ha un sincronizzatore

Grazie

[roby65to]

Ci sono 75W90 che sono GL4 e GL5, l' MTF94 nel riduttore non credo proprio possa andare bene...

[Antonio88]

Infatti, solo che i ricambisti non li conosconoi gl4/5...per loro e' olio per il cambio. Vai tu a spiegargli che ti serve per un overdrive fatto da una ditta canadese quando la loro competenza spazia fra una fiat punto e una ford focus..
Quindi la domanda successiva e': un olio con doppia specifica gl4/gl5 va bene anche nei differenziali?

Il tutto nasce dal fatto che ho due pompe a mano (quelle a leva insomma). Ma avendo 3 oli diversi ogni volta bestemmio in tutte le lingue per togliere tutto l'olio da una, pulire la pompa e mettere l'altro olio. Se riuscissi ad eliminarne uno sarebbe il top

[fran_cesco]

Come ha gia' detto Roberto, ci sono oli gl4/5 fatti apposta per flotte miste dove altrimenti impazzirebbero.

Cerca su ebay, ce ne sono parecchi...

[Antonio88]

Sono stato all'autoricambi.
Ho preso 2 litri (e ne ho ordinati altri visto che ne avevano solo 2 perche dice che non glielo compra nessuno) di 75w90 gl4+ (gl4/gl5). Esattamente questo: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... enDocument
Detto questo io penso che anche mettendo un gl5 da differenziali all'overdrive non faccia nulla. Mi sembra strano gli ci voglia un olio cosi difficile da trovare

[jam]

L'MTF 94 lo trovo troppo forte, non penso che il riduttore reggerebbe





Ciao Gippa

[fran_cesco]

Detto questo io penso che anche mettendo un gl5 da differenziali all'overdrive non faccia nulla. Mi sembra strano gli ci voglia un olio cosi difficile da trovare

Vale la pena di rischiare di grippare il Roverdrive?

Ripeto: su eBay di olio gl4/5 ce n'e' a bizzeffe e con il cambio a 40.000km quando ne hai qualche latta a casa sei a posto per anni (a meno che il Roverdrive non richieda cambi ravvicinati ma in ogni caso di cosa parleremmo, di un cambio olio all'anno?).

Oh ma un thread sul montaggio e impressioni di guida del Roverdrive me lo sono perso o devi ancora aprirlo?

[Antonio88]

L'MTF94 al peperoncino forse e' troppo forte, quello normale forse lo regge

Francesco, non ho intenzione di sputtanare l'overdrive e' che mi sembra strano che sia cosi difficile da trovare. I ricambisti qua in zona non ne hanno (adesso me l'hanno ordinato ma comunque mi ha fatto capire che e' roba stra particolare che non va via bla bla bla).
L'olio per il roverdrive in teoria ogni 20.000km, mi aveva dato un bidone il buon simone74 ma mi ha piovuto dentro al garage e ho trovato l'olio contaminato con l'acqua .
La prossima volta vedro di ordinarlo su internet. Tra l'altro su amazon c'e' il ravenol che mi costava anche meno..va be!

L'overdrive l'ho trovato montato sulla macchina (nonstante abbia partecipato al montaggio, quando ancora non era mia..che belle cose ). Ho scritto qualcosa qui e li, ma sinceramente sto usando poco la macchina.
Che poi tra l'altro volevo sostituire l'olio perche anche se ha poco piu di 15.000km, quando sono in rilascio SENZA overdrive innestato fa uno strano rumore, con l'overdrive innestato invece tutto silenzioso. Ho letto in giro che tutti gli overdrive sono rognosi e che prima o poi partono (GKN, roverdrive ecc) quindi boh, non lo uso neanche tanto a dirti la verita'

Unico consiglio che posso dare e' che secondo me c'e' un overdrive molto piu economico: si chiama spendere 1000 euro per un'utilitaria infame che tanto i 120 in autostrada li fa senza problemi e consuma comunque molto meno che non un def a 120km/h a 2000giri

[roby65to]

Strane tutte queste difficoltà a trovare un GL4/GL5, io lo trovo senza problemi in un autoricambi generico che ho vicino a casa...

[Antonio88]

E pensa che sono andato all'autoricambi più grosso di Pordenone (e penso della provincia )

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[Verteidiger]

...non mi mandare a quel paese, perché ti giuro non voglio essere ironico: perché non compri semplicemente una ulteriore pompa? te lo dico perché ho lo stesso problema, avendo un moderno td4 e un 88, ed io ho risolto con le pompette da giardinaggio, con ugello modificato e prolunga in tubo trasparente...per mettere olio nel cambio e nel riduttore sono fantastiche...e costano davvero poco....

[Giammy]

Strane tutte queste difficoltà a trovare un GL4/GL5, io lo trovo senza problemi in un autoricambi generico che ho vicino a casa...

Esatto, Fra l' altro si trova anche su gommadiretto ad un ottimo prezzo e in due giorni arriva.

[fran_cesco]

Unico consiglio che posso dare e' che secondo me c'e' un overdrive molto piu economico: si chiama spendere 1000 euro per un'utilitaria infame che tanto i 120 in autostrada li fa senza problemi e consuma comunque molto meno che non un def a 120km/h a 2000giri

Poco ma sicuro, cio' non toglie che la meccanica dell'overdrive sia affascinante...

[Antonio88]

Sicuramente..beh allora mi metterò d'impegno per fare un resoconto visto che è un bel po che lo uso. Onestamente pensavo non fregasse a nessuno

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[carmelolesmo]

buongiorno a tutti,
riprendo questa discussione per avere un Vs parere.
posso raboccare l'olio del riduttore con mtf94 ?
grazie mille carmelo

[tiburzi]

buongiorno a tutti,
riprendo questa discussione per avere un Vs parere.
posso raboccare l'olio del riduttore con mtf94 ?
grazie mille carmelo

negativo, MTF 94 va soltanto nell' R380 ovvero il cambio. nel riduttore ci va il 75W90

[pakkio]

Di fatto è piuttosto inutile
È un olio secondo me compatibile come viscosità ma ha additivi specifici per i sincronizzatori che l'lt230 non sa cosa siano.
In altre parole spendi soldi inutili.

In sostanza tutti gli olii dentro al def hanno la stessa viscosità, dall'olio motore a quello di tutta la trasmissione a quello per idroguida.
In pratica per tornare a casa piuttosto che lasciare a secco è possibile aggiungere olio motore (che è quello che costa meno) in tutti i varii componenti.
Per esperienza sono tornato a casa con del bellissimo 10w40 al posto del dextron 3 nell'idroguida. Si è sfascettato un tubo e quello avevo. Non ha fatto una piega, e al momento della revisione della scatola guida non ho notato nessun problema dentro. Anzi mi ha addirittura ridotto i trafilamenti dalle guarnizioni.

Tutto questo per dire che piuttosto poco che senza olio meglio anche l'olio d'oliva. E che la base di tutto l'olio è la stessa, cambia qualche additivo che ovviamente è fondamentale. Non mi preoccuperei nemmeno delle varie contaminazioni tra nessun tipo olio a meno che non si tratti di mischiarli al 50%!

[carmelolesmo]

ok grazie nazionale entrambi,
ho preso il total transmission axle 7 80w90 per i ponti, e mtf94 per il cambio.
controllero i livelli e mi chiedevo quale mettere nel riduttore.
pensavo mtf che è più performante,

grazie

[roby65to]

nel riduttore metti 80W90, MTF 94 è troppo fluido...

[carmelolesmo]

Grazie mille