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colore fumo di scarico

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 21/06/2016, 15:57

cambiare i gommini senza smontare richiede questo attrezzo

http://www.harborfreight.com/universal- ... 60335.html


se il tuo meccanico ce l'ha sei apposto
quello_là
 
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Messaggioil 21/06/2016, 15:58

un'altra prova potrebbe essere quella di controllare il gioco della girante della turbina, potrebbe trafilare olio anche da li
quello_là
 
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Messaggioil 21/06/2016, 16:29

Trizompa ha scritto:Nel caso siano i gommini, la prova di compressione non rileva anomalie. La compressione si ha quando le valvole sono chiuse e quindi a camera stagna.
La sostituzione dei gommini non è cosa dolorosa e nemmeno il troppo costosa.
Se dovessero essere le fasce beh, puoi tenerle così ancora per un po' ma se il consumo di olio diventasse eccessivo allora si rende necessario mettere mano.
Tieni conto che i residui della combustione dell'olio si depositano dappertutto...


Quindi se faccio la prova compressione e non rilevo anomalie potrebbero essere "solo" i gommini, invece se riscontro anomalie sono le fasce, giusto?
potrei farla così, giusto per togliermi un dubbio.
Cosa intendi per consumo eccessivo di olio?

quello_là ha scritto:un'altra prova potrebbe essere quella di controllare il gioco della girante della turbina, potrebbe trafilare olio anche da li


Per girante intendi la "ventola" della turbina?

L'ho controllata quando presi il disco e qualche mese fa e non mi sembra abbia il minimo gioco.
francesco76
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Messaggioil 21/06/2016, 16:39

https://www.amazon.co.uk/Overhead-Valve ... ssor+Clamp

Certo che se lo vendessero anche al LIDL..... :lol:
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Messaggioil 21/06/2016, 16:47

Lupooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!

Ragà che faccio?

Me lo compro quell'arnese e provo a cambiarmeli da solo?

Ah mi son dimenticato, qualcuno mi da i codici dei gommini delle valvole?
francesco76
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Messaggioil 21/06/2016, 16:50

Se vengono rilevate anomalie nella compressione possono essere diverse le cause. Possono essere le fasce, le valvole che non chiudono bene, crepe nella testa, guarnizione testa...
Un meccanico è in grado di dirtelo.
Per consumo eccessivo di olio beh, per me è eccessivo 1L ogni 5000km ma c'è anche chi mette dentro 1L ogni 1000 ed è contento così....
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Messaggioil 21/06/2016, 16:59

francesco76 ha scritto:Lupooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!

Ragà che faccio?

Me lo compro quell'arnese e provo a cambiarmeli da solo?

Ah mi son dimenticato, qualcuno mi da i codici dei gommini delle valvole?


ETC8663
Ma fallo fare ad un meccanico...
È comunque nessuno ha la certezza dipenda da quei gommini. Essi sono soltanto tra i principali indiziati.
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Messaggioil 21/06/2016, 17:03

francesco76 ha scritto:Lupooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!

Ragà che faccio?

Me lo compro quell'arnese e provo a cambiarmeli da solo?

Ah mi son dimenticato, qualcuno mi da i codici dei gommini delle valvole?


poi però me lo presti!!!!...... :lol:
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Messaggioil 26/06/2016, 21:27

Domanda:

Perchè si verifica il ritardo della pompa?

Per normale uso oppure perchè qualcuno può averci messo le mani?

In quest ultimo caso sarei in dubbio se regolarla o meno, visto che magari questo ritardo è stato fatto per risolvere magari un altro problema e rimettendola in fase detto problema potrebbe ripresentarsi con effetti nefasti.

Trizompa ha scritto:
francesco76 ha scritto:Lupooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!


Ah mi son dimenticato, qualcuno mi da i codici dei gommini delle valvole?


ETC8663
Ma fallo fare ad un meccanico...
È comunque nessuno ha la certezza dipenda da quei gommini. Essi sono soltanto tra i principali indiziati.



Mi vergogno a chiederlo ma ormai sono senza pudore:

Quanti gommini devo comprare?

Otto, giusto?
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Messaggioil 26/06/2016, 22:45

Francè ma goditelo quel Disco, magari con Anna! Se poi proprio vuoi sapere con buona certezza che i gommini sono andati segui il consiglio di Carriolon e di Giove, che ne sa una più del diavolo! Mettiti in discesa di seconda senza accellerare e guarda lo specchietto, il mio fa la Val Padana dietro di me! :lol: :lol: :lol:
Come ti hanno già detto quasi tutti finiscila con le seghe mentali e se proprio serve fatti aiutare da Anna a dimenticartele! :mrgreen: :mrgreen:
Bruciare un po' d'olio per un motore con le tolleranze dei nostri scassoni secondo me gli fa "like the dick to the old womens" dicono da noi!
Ah, il trafilaggio ce l'hai dalla pompa del vuoto!
Ricorda, il 200 è un mulo! Ne ha da passare di acqua sotto entrambi i ponti prima di doverci mettere mano! Anzi, smetti di pensare cose brutte che poi si offende!

Un saluto Don Francè!
Land Rover 90 19J SALLDVABBAA271241
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Messaggioil 27/06/2016, 11:12

francesco76 ha scritto:

Mi vergogno a chiederlo ma ormai sono senza pudore:

Quanti gommini devo comprare?

Otto, giusto?


in genere vendono il kit, comunque visto il costo irrisorio comprane 10... metti che uno ti casca e fa come nemo che ritorna in oceano....
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Messaggioil 08/09/2020, 20:34

Ragazzi so che questo thread è inattivo da anni ma spero che qualcuno possa aiutarmi.
Oggi il mio discovery 1 200tdi ha iniziato a buttare fuori fumate bianche/azzurre con conseguente aumento smisurato della temperatura.
L'ho ritirata due settimane fa dal meccanico che ha revisionato la testata, fatti tagliando e revisione.
Non penso ci siano perdite, la parcheggio sempre sul cemento e non vedo mai chiazze.
Cosa potrebbe essere?

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Messaggioil 08/09/2020, 20:58

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Messaggioil 08/09/2020, 21:44

scusa..ma perche' hai fatto revisionare la testa?

ma il livello dell'acqua e' sceso? e dall'astina dell'olio vedi cose tipo una schiuma marroncina biancastra?
LALAndroverLAND
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Messaggioil 08/09/2020, 21:48

LALAndroverLAND ha scritto:scusa..ma perche' hai fatto revisionare la testa?

ma il livello dell'acqua e' sceso? e dall'astina dell'olio vedi cose tipo una schiuma marroncina biancastra?
La testata l'ho fatta revisionare perché era saltata completamente, smontata e rimontato dal meccanico e revisionata da un centro specializzato.
Il livello dell'acqua era poco sotto la croce di livello, l'olio non mi sembra avere colore strano

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Messaggioil 08/09/2020, 22:03

e' il refrigerante e' pulito?
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Messaggioil 08/09/2020, 22:06

LALAndroverLAND ha scritto:e' il refrigerante e' pulito?
Non proprio, un po' più scuro del solito

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Messaggioil 08/09/2020, 22:26

all'ora mi sa che un po' di olio ci e' finito dentro anche se poco.....

scusa ma non sara' mica che il tuo meccanico quando ha rimontato la testata, vuoi perche' era al mare il suo fornitore o che so' abbia pensato "massi' tanto la guarnizione non si era bruciata e mi sembra ancora buona" non te l'abbia sostituita? dimenticandosi che anche se una guarnizione e' ancora buona se vai ad aprire e a toccarla ormai la devi sostituire lo stesso? se ti ha fatto fattura oltre alla manodopera, deve averti addebitato anche il costo del ricambio nuovo, non basta revisione testa, manodopera riassemblaggio....
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Messaggioil 08/09/2020, 22:30

LALAndroverLAND ha scritto:all'ora mi sa che un po' di olio ci e' finito dentro anche se poco.....


Se fosse così come posso risolvere?

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Messaggioil 08/09/2020, 22:33

ti ha fatto fattura con descrizione e prezzo "guarnizione €..." etc? la fattura fa anche da garanzia del ricambio....
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