Quali cerchi ?

[Andij]

O magari -5/-8

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[teos81]

a meno che mon porti o cerchi da un bravo fabbro e li fai scampanare.. non è che li trovi con l'et che vuoi tu...

Ci sono i +8 gli 0 e i -10.. a livello di cerchi in ferro..
Quelli in lega o gli zu non li conosco..

Lascia stare il rialzo... di sicuro non cambia nulla sulla stabilità

Se vuoi stare dalla parte del sicuro vai di +8.. li paghi anche meno essendo più diffusi..

Ciaoo

[Andij]

Eh lo so teos sarebbe troppo bello

Avrei trovato i +8 kit 4 cerchi colore nero nuovi a 250€ e quasi quasi li porto via.
I -10 non li ho trovati
A fattore estetico i +8 come sono?perche abituato ai -20 sarà dura accettarlo

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[Andij]

Mentre i "0" non penso ci siano modello Dakar,

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[teos81]

da paddock i modular +8 neri spediti li paghi meno e sono di ottima fattezza..

[Andij]

Ah ci sono solo offset +8

[Andij]

Et 0 trovato costicchia un po' più di paddock purtroppo
https://www.4x4tyres.co.uk/16-tuff-torq ... r+defender

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[Matti82]

Confermo quanto detto dal buon Teo, i dakar/modular di Paddock vanno benone..
Ce li ho avuti sul 90, prima i +8 di Paddock con le 235, poi li ho cambiati con i dakar originali -20 con su le 255.
Vanno bene come gli originali e spendi poco

[Andij]

Ho ascoltato Teos ho acquistato quattro +8 da paddock appena montati posto due foto

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[Tingle]

Domanda veloce:
Ma se uno monta dei cerchi scampanti ( + 8 ad esempio ) quando si andrà in revisione ci potranno essere problemi ?

[landy76]

non penso proprio...se vai presso i centri autorizzati non ti misurano la carreggiata. Io ho sempre fatto così!

[pakkio]

Io da onestuomo dico tutte le menate che faccio alla macchina.
Ma non ti preoccupare in italia l'unica preoccupazione che si ha è quella di saltare il turno del gioco dell'incularella. Quindi o trovi uno dei pochi centri revisione seri o l'unica preoccupazione è quella di non lasciare tracce di cose che possono indicare una responsabilità in caso di accertamenti da parte di qualche autorità.
Ovvero se non si vede nella foto puoi passare con quel che vuoi.
Pensa che quando ho fatto l'ultimo collaudo son dovuto io andare a chiedere se frenasse dritta la macchina... cerchi scampanati e dischi dietro al posto dei tamburi. Mi hanno solo gentilmente chiesto di rimettere il tetto al def in quanto non omologato soft top prima del collaudo perché in foto si vede.

[Andreacat]

da paddock i modular +8 neri spediti li paghi meno e sono di ottima fattezza..

concordo che sembrano fatti bene ( anche se quelle borchiette cromate non si possono vedere e dureranno poco... ) arrivati stamattina e montati oggi pomeriggio:
con le 285 a fare i pignoli sono fuori di un centimetro e qualcosa...... ma va bene lo stesso

et zero trovi i wolf da rapt.... conosco qualcuno che li ha presi e ne è soddisfatto

[Andij]

Io alla fine ho preso i +8, si sta dimostrando dura accettare il cambiamento [FACE WITH TEARS OF JOY]
Comunque mi stavo chiedendo perché tanti o quasi tutti montano le 255 o le 285 invece che magari le 265? Perché le 265 le avrei a libretto e magari con il prossimo cambio ci faccio un pensierino

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[landy76]

Perche le 265 sono delle padelle larghe e basse di spalla. Si montano le 255/285 perche hanno piu o meno la stessa altezza di spalla. Una però è un po piu larga per chi ama appunto aver la gommazza Usa style

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[Andreacat]

Comunque mi stavo chiedendo perché tanti o quasi tutti montano le 255 o le 285 invece che magari le 265?
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le 265/75 sono larghe e magari possono piacere di più ma sono alte come le 235/85 e non danno un reale vantaggio in or è solo questione di gusti.
le 285/75 e le 255/85 invece oltre ad essere larghe alzano i ponti di un paio di centimetri e non guasta

[Andij]

Ma in sé le 265 quanta vita hanno in più rispetto a delle 235?

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[tiberioo]

Ma che te ne fai delle 265.
Pesano di piu e sono piu basse.


tiberio

[Andij]

Niente a dire la verità non devo cambiare le gomme volevo solo informarmi [GRIMACING FACE]

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[Tingle]

Buongiorno a tutti
Scusate, mi intrometto nella discussione dato che vorrei alcuni chiarimenti dato che ho difficoltà a recepire il discorso ET relativo ai cerchi.
( spero per il troppo caldo e lo stress del lavoro di questi giorni )
Premetto che mi sto accingendo alla sostituzione delle gomme volendo montare delle BF Goodrich All Terrain T/A K02 nella misura 235/85/16.
Ora vorrei anche sostituire i cerchi originali in lega con dei cerchi in ferro.
Vorrei che gli stessi mi consentano di allargare leggermente la carreggiata senza ovviamente uscire dal parafango ( dico bene di mm. 30 ? )
Tra l'altro sarei abbastanza in regola ?
Il canale del cerchio è corretto che debba essere di 7" ?
Leggo bene dei wolf in ferro o similari...
Cosa mi consigliate come ET e ovviamente come cerchi ?
Ma poi il discorso dell' ET positivo o negativo varia in base al tipo di costruttore / cerchio o è comunque un parametro applicabile in maniera univoca per tutti i cerchi ?
Scusatemi per la probabile confusione della mia esposizione.
Non vorrei sbagliare l'acquisto dei cerchi

Grazie