Molle +3" (+7,5cm) Defender 110.. INTROVABILI!

[m_a_r_k]

Qualcuno sa dove trovare delle molle +3" da mettere su un 110?
Le anteriori mi servirebbero HD [verricello e paraurti].

Non riesco a trovarle da nessuna parte....


Servirà albero doppia crociera all' anteriore? mi sa che siamo un po' al limite..
Grazie!

[arkadia]

ciao
senti da Aylmer per le bluespring....

[m_a_r_k]

Proverò a sentirli.. GRAZIE!

[m_a_r_k]

Nulla dicono di non averle.. Si fermano al +2 e passano al +5

[zuckuss]

le +75 le ha Pro7

[Landslide]

Una volta le faceva Corsetti, non so se le ha ancora. Io le monto sul mio 110 e le ho prese da lui qualche anno fa

[zuckuss]

Qualcuno sa dove trovare delle molle +3" da mettere su un 110?
Le anteriori mi servirebbero HD [verricello e paraurti].

Non riesco a trovarle da nessuna parte....


Servirà albero doppia crociera all' anteriore? mi sa che siamo un po' al limite..
Grazie!

Albero serve senza ombra di dubbio. HD per quale motivo? Quanto peso hai all'anteriore?
Te lo chiedo perché io tra paraurti e verro sono sui 55kg e monto delle +75 Pro7 soft. Va molto bene specialmente nel bosco.

[m_a_r_k]

Ho scritto hd perché mi da l'impressone che delle molle con carico "normale" con quel peso all'anteriore scendano molto rispetto al posteriore..
Ho visto che ora è sceso di un paio di cm con verricello e paraurti
Ho mandato una mail.. Attendo risposta!

Tu hai un 110 con +7? Come ti trovi?
Che ammortizzatori monti?

[zuckuss]

io ho un 90 puma, monto molle +75 morbide sia davanti che dietro Pro 7, davanti filo 16 e dietro 18.
Dietro 2 spessori da 0.5mm in alluminio così da avere la macchina leggermente più' alta al posteriore. Ammo Orap.
Mi trovo molto bene, in offroad e' morbida e si guida in modo piacevole, grazie anche agli ammo che si estendono e si comprimono in modo graduale.

Certo per strada forse davanti e' morbida e leggera ma tanto io al max faccio gli 80.

[jerry]

Morbida col filo 18?

[LandFede]

Spessori da 0.5mm? Assetto da orologeria ...

[zuckuss]

si sono morbide con filo 18, almeno a sentire loro...dopo le misuro bene col calibro.

[alex33]

Beh anche le corsetti a filo 17 davanti e 18 dietro le pensavo molto più dure,però sul puma con cage,sottoporta e verricello anteriore non mi parevano molto dure,anzi tendente al morbido,invece le filo 16 e 17 sul td5 sempre corsetti le ho trovate perfette con macchina quasi di serie come peso


Att#33

[jerry]

Davide (Corsetti) mi diceva che era passato dal filo 17 al 18 proprio perché indurendo l'assetto riusciva ad ottenere più sostegno sui laterali e quindi si era abituato a molle più dure.
Sentirvi dire che il filo 18 è morbido va contro ogni mio dogma!

In realtà non è solo il filo a irrigidire una molla, quindi può essere benissimo.

[gilberto]

Interessante! .... pensavo di sostituire le mie attuali +5 verdi equ@@e ... troppo rigide con queste +7,5 morbide ....
sperando di nn fare una cacchiata ..... ho qualche dubbio ...

[alex33]

Beh di una molla ci sono tanti parametri,jerry è anche mio quel dogma e ci sono rimasto veramente ma veramente esterrefatto... C'è da dire che c'erano almeno 150 kg di differenza


Att#33

[giuseppe_d90td5]

In realtà non è solo il filo a irrigidire una molla, quindi può essere benissimo.

Credo però che ci sia un limite tecnico, cioè: ipotizziamo una molla filo 15 o 16 per un assetto +5, "normale", quindi tendenzialmente morbida, soprattutto se filo 15, e pensiamo di rimpiazzarla con una molla di filo maggiore, per assurdo, della stessa "morbidezza". La molla di filo maggiore, 18 mm, giusto per esempio, dovrà senz'altro avere diverse spire in più. Con questo in compressione secondo me si potrebbe perdere qualcosa, non potendo rischiare di mandare a pacco le molle, e dovendo quindi maggiorare i tamponi rispetto ad una molla con meno spire.
Sbaglio?

[alex33]

No giustissimo


Att#33

[Fulvio74]

Morbida col filo 18?

Verdi Equipe filo 17 con paraurti tubolare Equipe e Superwinch con il tessile, avranno 10 anni ma accoppiate ai Raid (anch'essi di quell'età) fanno ancora il loro sporco lavoro sia on che off road

[jerry]

Ma non sono solo il numero di spire e lo spessore a cambiare le caratteristiche dell'elemento elastico.
Molto dipende dalla percentuale di silicio presente nella fusione dell'acciaio che ne modifica le caratteristiche dinamiche.

Io, per esempio, per irrigidire la mia macchina ho molle con filo 17 davanti e dietro.