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FORTUNA O SFORTUNA

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 07/07/2016, 19:43

Cari signori mezz'ora fa mi si e rotto il cambio del mio amatissimo def 300, 18 anni 353.000 km di onorato servizio e molti viaggi in Africa oggi il cambio a detto basta, domani sarei dovuto partire per un raduno Land in Provenza ( Francia ) e tornare domenica sera, da un punto di vista che culo pensa se mi si rompeva al raduno a 700 km. da casa in mezzo hai monti della Provenza( e non parlo neanche Francese) dal' altro canto che sfiga ci tenevo molto andare al raduno e mostrare il mio gioiello pazienza spalanchiamo il portafoglio e mettiamo a posto anche questa................
beduino
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Messaggioil 07/07/2016, 20:54

Cosa ha ceduto?
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Turibio ha scritto:Guarda che i forum, oltre che per scriverci, sono fatti anche per essere letti.
cero
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Messaggioil 08/07/2016, 15:16

Adesso si smonterà tutto e poi vediamo di che morte morire, l' unica cosa e che si inseriva era la 4° marcia per il resto niente.................
beduino
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Messaggioil 08/07/2016, 15:27

prima di smontare tutto, io controllerei cosa è successo alla torretta.
ciao
giove2
 
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Messaggioil 08/07/2016, 19:51

giove2 ha scritto:prima di smontare tutto, io controllerei cosa è successo alla torretta.
ciao


sagge parole !! ;)
Il vero problema è che la velocità della luce è molto superiore a quella del suono,quindi mi sembravi brillante prima di ascoltarti
tiburzi
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Messaggioil 08/07/2016, 23:27

Seguo interessato...
Giacomando
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Messaggioil 10/07/2016, 15:15

Venerdì da un esame visivo la torretta non ha nulla, qualcosa e successo proprio dentro la scatola del cambio, lunedì o martedì si apre il tutto e vediamo, ho una opzione che l' officina mi ha proposto ma non sono molto convinto, mettere su un cambio automatico di un Discovery 300, sotto un punto di vista la cosa mi alletta visto che il mio free pesa solo 1635 Kg il cambio automatico non si dovrebbe stressare con 400 kg in meno nei confronti del Discovery, anche perchè il def lo uso solo su strada normale o autostrada per andare al mare, per il discorso del cambio manuale alla via che ci sono visto che lo devo aprire tutto sostituisco l' ingranaggio della 5° marcia con quello del P38 cambio manuale a benzina che ha appunto la 5° marcia più lunga del 5-7% non ricordo bene cmq l' ingranaggio dovrei averlo già trovato, monto già il riduttore del Discovery 2 TD5 I serie per cui con blocco del centrale e già li i benefici si sono sentiti un bel po ora alla via che ci sono ottimizziamo ulteriormente, vi farò sapere................
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Messaggioil 11/07/2016, 20:56

Aperto il cambio, diagnosi infausta sgabbiamento di un cuscinetto con rottura di alcuni ingranaggi per colpa dei rulli del cuscinetto che sono andati in mezzo hai denti degli ingranaggi della terza marcia ............ora si rimette tutto nuovo con appunto l' ingranaggio della 5° marcia del P38 a benzina..............
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Messaggioil 11/07/2016, 22:10

beduino ha scritto:Aperto il cambio, diagnosi infausta sgabbiamento di un cuscinetto con rottura di alcuni ingranaggi per colpa dei rulli del cuscinetto che sono andati in mezzo hai denti degli ingranaggi della terza marcia ............ora si rimette tutto nuovo con appunto l' ingranaggio della 5° marcia del P38 a benzina..............
Se si tratta di quello del primario controlla la planarità tra la battuta della sede del cuscinetto ed il piano di appoggio della flangia in cui è inserito, il mio si era quasi sgabbiato per questa ragione.
Saluti,
Dario
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Messaggioil 12/07/2016, 20:21

Ok provvederò al controllo della planarità della battuta e poi tutto nuovo, domani mi metto li e faccio i conti per vedere di quanto si allunga la 5° marcia con l' ingranaggio del P 38 ..........poi vi farò sapere..........
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Messaggioil 12/07/2016, 21:36

Novità. ?....
questo "DISCO 300 TDI" mi fa diventare....TUTTO ESAURITO !!!.... #I DISERTORI
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Messaggioil 14/07/2016, 21:31

Sono già arrivati tutti cuscinetti e para-oli nuovi, mentre l' ingranaggio della terza marcia e stato smontato da un R380 in disuso. ( cmq l' ingranaggio prelevato e perfetto ) Lunedì 18 luglio arriva la 5° marcia del P38 e poi si rimonta il tutto, dimenticavo sostituisco anche la pompa del' olio del cambio per sicurezza, al sa mai ..........Vi farò saper come va su strada con il riduttore del Discovery e la 5° marcia del P38................
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Messaggioil 15/07/2016, 23:06

Questa configurazione ce l'ho sul Disco, me la fatta Natale e mi trovo bene !!!
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Messaggioil 17/07/2016, 21:39

Ciao Gitano, mi fa piacere che ti trovi bene con questa modifica, io però ho un def 90 autovettura telonato con un peso in ordine di marcia ( senza pilota) di 1635 kg per cui non dovrei avere dei problemi a tirare un rapporto così lungo, cosa dici, dai miei calcoli spannometrici a 130 km/h di tachimetro dovrei girare a 2300 giri che per l' uso che ne faccio ora e il Top. Dopo varie prove i miei consumi di media si attestano sui 14.5 al litro nel' uso medio e gli 11.65 in autostrada alla velocità di 130 km/h, sicuramente dovrei migliorare qualcosina poi vedremo...............la prossima settimana.............
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Messaggioil 18/07/2016, 14:54

.......ottimo consumo,...se non ricordo male hai montato una TGV vero ??....
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Messaggioil 18/07/2016, 21:52

Di tutti i soldi spesi per il mio def in 20 anni dal' acquisto in concessionario, la turbina a geometria variabile+intercooler maggiorato, sono stati quelli spesi meglio, un 'altra macchina
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Messaggioil 21/07/2016, 20:46

Evviva sono arrivati tutti i pezzi, si comincia a rimontare il cambio e poi farò una recensione su come va con questa nuova configurazione.............
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Messaggioil 31/07/2016, 7:56

FANTASTICO.........Venerdì ho ritirato il def dal' officina dopo aver rifatto il cambio completamente nuovo, una meraviglia non sembra neanche un defender, ieri sono andato con la moglie a passarmi una giornata al mare, tra andata e ritorno 328 km. di autostrada STUPENDO!!! l' auto viaggia a 130 km/h ( di tacchimetro ) a 2500 rpm e riprende in 5° marcia senza nessuna incertezza sono veramente soddisfatto, ora vedremo di fare un bel test sui consumi negli utilizzi che faccio per la maggiore, strade exstra-urbane e autostrada,
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