Dicitura P.R.O. e M+S

[franktd5]

Il tuo gommista ha contattato Cooper direttamente o tramite importatore italiano Overgom ?

Non lo so. Presumo attraverso l'importatore. Potrei scrivere io a Cooper...


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[Theater]

A Carrara al 4x4 Fest ho parlato con Overgom per il "problema" POR e la scomparsa della marcatura M+S ..........
Hanno chiesto a Cooper di poter riavere almeno la marcatura M+S, che altri pneumatici POR della concorrenza hanno , se sia lecito o meno la circolazione stradale con un pneumatico per Professional Off-Road , non hanno dato una risposta CERTA....ma avendo codice di velocità ed indice di carico presumono di si ....

[roby65to]

Devono essere omologate, altrimenti non ci può circolare su strada...

[Theater]

Devono essere omologate, altrimenti non ci può circolare su strada...

Ho chiesto rassicurazioni proprio su questo !

Secondo loro lo sono ........ormai tutte le MUD saranno POR

[massmann]

Devono essere omologate, altrimenti non ci può circolare su strada...

Ho chiesto rassicurazioni proprio su questo !

Secondo loro lo sono ........ormai tutte le MUD saranno POR

"Secondo loro lo sono" non basta... Se in un controllo qualche simpatico poliziotto solleva la questione non possiamo rispondere "Secondo loro lo sono"... Ci vorrebbe uno straccio di carta o di certificazione che ci permetta di circolare su strada con quelle gomme, dimostrando che sono omologate.
Io ho scritto sia a Cooper che a Overgom, ma non ho avuto la benchè minima risposta!

[teos81]

Ma è semplicissimo sapere se sono omologate o no..
Hanno la "e" seguita da due numeri stampigliata sulla spalla?
Si, ok sono omologate e se si rispettano indice di carico e velocità si può circolare..
No, non sono omologate e non si può circolare..

Quanto ci vuole a guardare un gomma per cercarlo?? Vuoi che a carrara nessuno le abbia in esposizione??

In tutti i casi se non fossero omologate, la cooper non le venderebbe neppure in europa.. come succede per le s/t Maxx in 255 fatte solo per i mercati extra ue perchè non sono omologate per via di un idrocarburo aromatico della mescola vietato in europa...

[Theater]

SONO omologate !
Con tanto di "e" ed indici di carico e velocità !

..........ma quella scritta POR è una spada di damocle !!!
Come dice Massimo bisogna poterlo dimostrare nella malaugurata ipotesi ci venga contestato dalle forze dell'ordine o peggio ancora in caso di sinistro stradale....

Overgom mi ha anche detto che con tutto quello di "fuori legge" montato sui fuoristrada una gomma con scritta POR è una sciocchezza in confronto, nel caso non fosse utilizzabile per uso stradale
Per non aver problemi mi ha consigliato di scegliere una gomma senza scritta POR

[roby65to]

Ma se sono omologate ed hanno tutte le indicazioni richieste per poter circolare e corrispondenti a quanto riportato sul libretto, non vedo che problemi ci siano, ovviamente se manca la scritta M+S potrebbero non essere considerate gomme da neve, ma a parte questo...

[teos81]

Quoto a pieno roby. Hanno la scritta E.. stop.. sono omologate per uso stradale.. la scritta Por la usano come escamotage per non fare l'etichettatura europea.. non le potrai usare in caso di obbligo di dotazioni invernali, ma in estate o con un set di catene a bordo sei in piena regola..

[franktd5]

In tutti i casi se non fossero omologate, la cooper non le venderebbe neppure in europa...

Questo è vero. Ricordiamoci che la marcatura CE è di fatto una dichiarazione di conformità a tutte le norme vigenti in Europa.


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[franktd5]

Intendevo "E", il telefono ogni tanto scrive quello che vuole...
Non so se i pneumatici siano soggetti anche a marcatura CE... ci sono alcune categorie di merci per cui non si applica.


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[Nicko87]

Non penso che la scritta POR vada a "declassare" l'omologazione facendo diventare il pneumatico fuori legge.
Se appunto hanno la "E" nel cerchio (o "e" nel rettangolo) col numero del paese, poi le 6/7 cifre...
Indici velocità e carico apposto...
Mi pare tutto ok!
Resta che POR non è (per legge) equiparabile a M+S.

Ho le XZL con il suo bel "E" (e compagnia bella) con M+S e POR.
(c'è anche la scritta LR: omologate per Land Rover (?) Fonti dicono LR, altre LRO, ma basta grattacapi)

Nicko

[brunobis]

Devono essere omologate, altrimenti non ci può circolare su strada...

Ho chiesto rassicurazioni proprio su questo !

Secondo loro lo sono ........ormai tutte le MUD saranno POR

Pure io a Carrara mi sono fermato allo stand di Overgom per chiedere informazioni.
Per quanto possa valere un parere detto a voce, mi hanno confermato che sono omologate per uso stradale.

[gasparino]

P.O.R è infatti un furbo escamotage per evitare la targhetta di omologa europea,infatti i pneumatici da trattore o mezzi pesanti da cava non la hanno ma su strada possono circolar senza problemi.

[Trizompa]

Il cds parla chiaramente di marchiatura M/S, MS, M-S, M+S, per gli pneumatici invernali. Pertanto se vogliamo andare a zonzo senza catene a bordo durante l'inverno, gli pneumatici devono avere detta marchiatura. Resta lapalissiana la presenza dell'omologazione di uno dei paesi membri dell'unione europea. Stop.
I PRO non sostituiscono in alcun modo gli anzidetti pneumatici. Si tratta probabilmente di un escamotage per poter importare prodotti, magari non omologati e non omologabili, che poi l'utente utilizza ugualmente. Quanti di voi hanno tutte le modifiche a libretto? ...omissis
Possiamo parlare quanto vogliamo di fiocchi di neve, pro, non pro, mud, e compagnia bella, ma gli agenti accertatori, e i simpatici periti in caso di sinistro, si atterranno soltanto a quelle poche righe del cds, fra l'altro chiarissime.

[Giffissimo]

Il cds parla chiaramente di marchiatura M/S, MS, M-S, M+S, per gli pneumatici invernali. Pertanto se vogliamo andare a zonzo senza catene a bordo durante l'inverno, gli pneumatici devono avere detta marchiatura. Resta lapalissiana la presenza dell'omologazione di uno dei paesi membri dell'unione europea. Stop.
I PRO non sostituiscono in alcun modo gli anzidetti pneumatici. Si tratta probabilmente di un escamotage per poter importare prodotti, magari non omologati e non omologabili, che poi l'utente utilizza ugualmente. Quanti di voi hanno tutte le modifiche a libretto? ...omissis
Possiamo parlare quanto vogliamo di fiocchi di neve, pro, non pro, mud, e compagnia bella, ma gli agenti accertatori, e i simpatici periti in caso di sinistro, si atterranno soltanto a quelle poche righe del cds, fra l'altro chiarissime.

Quoto in pieno
Inoltre nella mia ignoranza non andrei da nessuna parte anche in agosto con LR90 senza le catene
https://plus.google.com/u/0/photos/phot ... ?icm=false

[Giorgio 300tdi]

Il cds parla chiaramente di marchiatura M/S, MS, M-S, M+S, per gli pneumatici invernali. Pertanto se vogliamo andare a zonzo senza catene a bordo durante l'inverno, gli pneumatici devono avere detta marchiatura. Resta lapalissiana la presenza dell'omologazione di uno dei paesi membri dell'unione europea. Stop.
I PRO non sostituiscono in alcun modo gli anzidetti pneumatici. Si tratta probabilmente di un escamotage per poter importare prodotti, magari non omologati e non omologabili, che poi l'utente utilizza ugualmente. Quanti di voi hanno tutte le modifiche a libretto? ...omissis
Possiamo parlare quanto vogliamo di fiocchi di neve, pro, non pro, mud, e compagnia bella, ma gli agenti accertatori, e i simpatici periti in caso di sinistro, si atterranno soltanto a quelle poche righe del cds, fra l'altro chiarissime.

avendo visto come lavorano le Mud su neve battuta ritengo che sia giusto eliminare la marchiatura M+S, per noi è certamente una scocciatura in più, ma non posso dire che sia sbagliato.

Magari andrebbero riviste le regole che obbligano le dotazioni invernali sempre e comunque a prescindere dal clima effettivo, questo si ma andrei OT

[cero]

Dipende, le Toyo mud su neve anche battuta si comportano molto bene, sono anche intagliate sui tasselli

[Giorgio 300tdi]

Dipende, le Toyo mud su neve anche battuta si comportano molto bene, sono anche intagliate sui tasselli

Si è vero, ho fatto di tutta un'erba un fascio in maniera un po' semplicistica, però quello che ritengo sbagliato è l'associazione automatica alla M la S.

Se le Toyo vanno bene anche sulla neve spero che dopo i necessari test mantengano la dicitura appropriata

[franktd5]

avendo visto come lavorano le Mud su neve battuta ritengo che sia giusto eliminare la marchiatura M+S, per noi è certamente una scocciatura in più, ma non posso dire che sia sbagliato.

Concordo. Mud è una cosa, snow è un'altra. In realtà sembrerebbe che la sigla identifichi solo alcune caratteristiche costruttive, senza riferimento a test specifici. Copio e incollo questo link https://www.gomme-auto.it/blog/ms-mudsnow-fangoneve che mi parso riepilogare bene il concetto.

Rimango dell'idea che per identificare l'idoneità di un veicolo alla conduzione su fondo moderatamente innevato, il legislatore non avrebbe dovuto concentrarsi solo sui pneumatici ma forse avrebbe dovuto tenere in considerazione anche altri fattori. Se leggo il CdS sembrerebbe che non ci sia differenza fra un Defender e una Golf.

Comunque quando il gioco si fa duro (neve molto battuta, magari anche ghiacciata), penso che saremo tutti concordi nell'affermare che non ci sia gomma invernale che tenga. Ci vogliono le catene o al limite le chiodate. A me manca sempre la voglia di montarle... mi è già capitato di caricarmi dietro due gomme con le catene già montate (a gomma sgonfia) e di cambiarle al volo. Faccio prima e mi sporco di meno.

Ciao.