Africaland • Leggi argomento - Esperti di ROverdrive

Esperti di ROverdrive

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 01/12/2016, 21:10

In trentino? In A22 in salita ti fa 11 al litro?
Io per andare a casa di mia madre su a Tarvisio, in A23, in salita col 90 scarico con Overdrive a 100-110, in 100km scarsi faccio fuori piu di un quarto di serbatoio. Fara' penso 2-3 al litro.
Vero che ho le 285, o forse il mio td5 e' spompo (possibile) e per farlo andare tocca tirargli il collo. Non so.

Bah a me basta che mi duri ancora qualche centinaio di km, dopo lo tiro giu e lo restituisco al precedente proprietario del mezzo (che conosco bene :lol: ): fosse stato in garanzia lo avrei restituito a chi me l'ha venduto..a conti fatti e' un pezzo difettoso visto che gli ho sempre cambiato l'olio a 10 massimo 15.000km ed e' sempre stato a livello, tenuto controllato di temperatura e tutto.

Pazzesco..
Land Rover: go beyond. But you'll need a Toyota to come back from beyond :)
ex 3300msg + o -
Antonio88
 
Messaggi: 772
Iscritto il: 11/04/2009, 2:46
Località: FVG

Messaggioil 01/12/2016, 22:23

Pensavo...sarebbe interessante riuscire a collegare una piccola pompa dell'olio meccanica(ad esempio presa da una moto)che porti lubrificazione al cuscinetto incriminato...
quello_là
 
Messaggi: 6017
Iscritto il: 30/01/2011, 19:21

Messaggioil 01/12/2016, 23:09

Antonio88 ha scritto:Si beh, ma ci metti ore anche a tirarlo giu....per poi rifare tutto dopo 50.000km...cioe' qui si sta parlando di mettere una pompa da far girare col tamburo del freno a mano..mamma mia
Francamente l'overdrive lo uso da parecchio, ma ultimamente lo uso sempre meno..
Lo trovo quasi inutile...2000 euro per cosa? per consumare meno? Su un defender? Intanto che consumi meno e' tutto da vedere, se vai a 120 un td5 con overdrive hai sempre la turbina a 1 bar e fara' forse 5 chilometri al litro, dai
Io ho visto una riduzione dei consumi andando a 90 all'ora a meno di 2000 giri....
Per essere piu confortevole? Piuttosto mi prendo un disco4 se voglio essere comodo (anzi un land cruiser ultimo modello va..), non certo un defender

Comunque ripeto, per fortuna che non ho sborsato io i soldi per comprarlo, si e' dimostrato un prodotto pessimo e qualitativamente un cesso imbarazzante.
Appena ho tempo lo tiro via e non lo montero mai piu


Inutile,costoso, ti fa i 5 al litro, non migliora il comfort, è un cesso imbarazzante. Il precedente proprietario te l'ha dato gratis. Probabilmente gli stai sulle palle :lol: e di sicuro non vorrà prenderselo indietro. Visto che è un pessimo prodotto che non monterai mai più, se vuoi te lo smonto e te lo smaltisco io. Sempre gratis. :mrgreen:
AMWILL
Avatar utente
 
Messaggi: 615
Iscritto il: 11/05/2010, 8:02

Messaggioil 01/12/2016, 23:21

Non vale Amwill, tu ne hai già uno....questo lo smonto e lo smaltisco io :mrgreen:
husky
Avatar utente
 
Messaggi: 956
Iscritto il: 23/08/2006, 19:35
Località: CAMPODORO (PD)

Messaggioil 01/12/2016, 23:27

husky ha scritto:Non vale Amwill, tu ne hai già uno....questo lo smonto e lo smaltisco io :mrgreen:


Sei inesperto di cessi, magari ti ci vogliono ore. Antonio ha fretta di sbarazzarsene e non sarebbe carino perdere tempo. :lol:
Anzi, sai che faccio? vado con Nonnomarco. Glie lo tiriamo giù in trenta secondi. :lol: :lol: :lol:
AMWILL
Avatar utente
 
Messaggi: 615
Iscritto il: 11/05/2010, 8:02

Messaggioil 01/12/2016, 23:45

Se venite a casa mia e una volta smontato mi mettete su un input gear nuovo lo regalo XD
Scherzi a parte, volevo solo dire che non è un prodotto valido se dopo 50k km è già da revisionare.
Cioè già i Land Rogner hanno un'affidabilità tra le peggiori al mondo, se poi metto su un pezzo che costa quasi duemila euro e dopo poco è da rifare. ..io mi aspetto che mi duri 300 000km senza manco cambiare un oring

Boh

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Land Rover: go beyond. But you'll need a Toyota to come back from beyond :)
ex 3300msg + o -
Antonio88
 
Messaggi: 772
Iscritto il: 11/04/2009, 2:46
Località: FVG

Messaggioil 01/12/2016, 23:47

Cioè qui pare sia normale procedere a 4 ore di smontaggio per cambiare un cuscinetto...scherziamo? Non si deve rompere punto e basta

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Land Rover: go beyond. But you'll need a Toyota to come back from beyond :)
ex 3300msg + o -
Antonio88
 
Messaggi: 772
Iscritto il: 11/04/2009, 2:46
Località: FVG

Messaggioil 01/12/2016, 23:48

Antonio88 ha scritto:Se venite a casa mia e una volta smontato mi mettete su un input gear nuovo lo regalo XD


Credo che Husky sia già in strada :lol:
AMWILL
Avatar utente
 
Messaggi: 615
Iscritto il: 11/05/2010, 8:02

Messaggioil 01/12/2016, 23:49

Antonio88 ha scritto:Cioè qui pare sia normale procedere a 4 ore di smontaggio per cambiare un cuscinetto...scherziamo? Non si deve rompere punto e basta

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk


Si scherza. Hai ragione.
AMWILL
Avatar utente
 
Messaggi: 615
Iscritto il: 11/05/2010, 8:02

Messaggioil 02/12/2016, 8:23

:13 sará un problema dividercelo!!! :lol:
AMWILL ha scritto:
husky ha scritto:Non vale Amwill, tu ne hai già uno....questo lo smonto e lo smaltisco io :mrgreen:


Sei inesperto di cessi, magari ti ci vogliono ore. Antonio ha fretta di sbarazzarsene e non sarebbe carino perdere tempo. :lol:
Anzi, sai che faccio? vado con Nonnomarco. Glie lo tiriamo giù in trenta secondi. :lol: :lol: :lol:
...another day another way...
Nonnomarco
Avatar utente
 
Messaggi: 342
Iscritto il: 15/05/2010, 18:29
Località: Roma

Messaggioil 02/12/2016, 8:26

Comunque i 5/litro mi sembrano esagerati... :?
É vero che ho le 7.50 e una mappetta ed é vero che giá con le 235 mud la differenza si sente ma 5 al litro.....!?!
Metti le scarpe piú leggere.... :mrgreen:
...another day another way...
Nonnomarco
Avatar utente
 
Messaggi: 342
Iscritto il: 15/05/2010, 18:29
Località: Roma

Messaggioil 02/12/2016, 9:23

Se ci pensi non è neanche tanto strano: è vero che abbassi il numero di giri motore, ma è anche vero che per mantenere quelle velocità il motore sforza di più e quindi consuma di più...almeno questa è la mia esperienza....

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Land Rover: go beyond. But you'll need a Toyota to come back from beyond :)
ex 3300msg + o -
Antonio88
 
Messaggi: 772
Iscritto il: 11/04/2009, 2:46
Località: FVG

Messaggioil 02/02/2017, 12:51

è possibile avere il link alla discussione in cui veniva spiegato come revisionare l'OD?
Defender 110 TD5
Ex Range Rover 3.5 V8 EFI...
Ex Discovery 300 tdi...

Immagine
riderbw
Avatar utente
 
Messaggi: 458
Iscritto il: 20/11/2013, 15:31
Località: Torino

Messaggioil 02/02/2017, 14:31

riderbw ha scritto:è possibile avere il link alla discussione in cui veniva spiegato come revisionare l'OD?


Sul sito roamerdrive c'è il disegno di assieme e i codici di ciascuna parte.
AMWILL
Avatar utente
 
Messaggi: 615
Iscritto il: 11/05/2010, 8:02

Messaggioil 02/02/2017, 15:12

grazie mille!
Defender 110 TD5
Ex Range Rover 3.5 V8 EFI...
Ex Discovery 300 tdi...

Immagine
riderbw
Avatar utente
 
Messaggi: 458
Iscritto il: 20/11/2013, 15:31
Località: Torino

Messaggioil 14/02/2017, 13:24

La discussione ce la siamo giocata con il crash... :(
...another day another way...
Nonnomarco
Avatar utente
 
Messaggi: 342
Iscritto il: 15/05/2010, 18:29
Località: Roma

Messaggioil 23/12/2018, 22:17

Dopo piu di un anno torno qui a scrivere...
L'overdrive mi ha abbandonato! O meglio, non si inserisce più e quando rilascio la marcia la leva dell'OD e solo quella, sbatte avanti e indietro.
Temo ci sia qualcosa dentro di KO.
Onestamente io non ho tempo di metterci mano, se qualcuno viene qui da me a smontarmelo e rimettermi il vecchio input gear lo cedo a prezzo molto interessante ;) :D :D
Land Rover: go beyond. But you'll need a Toyota to come back from beyond :)
ex 3300msg + o -
Antonio88
 
Messaggi: 772
Iscritto il: 11/04/2009, 2:46
Località: FVG

Messaggioil 24/12/2018, 20:08

Non so bene come sia fatto, ma secondo me c'è solo qualche molla di registro per la leva che probabilmente si è rotta e nulla di più.
Dai, le feste sono fatte anche per questo: mettiti sotto al land e smadonna un pochetto!! :lol: :lol:
Umberto, il carriolon e la Regina
carriolon
Avatar utente
 
Messaggi: 6792
Iscritto il: 25/11/2003, 20:22
Località: Marcon (VE)

Messaggioil 24/12/2018, 21:04

Sopra l'od c'è un piccolo parallelepipedo con due brugole. Se lo togli sotto trovi una molla ed una sfera. Quello è il sistema di tenuta in posizione della leva. Praticamente la molla spinge la sfera sull'asta che viene fermata nelle due posizioni da della svasature. Mettici un piccolo dado per aumentare il precarico della molla. Prima di smontare tutto fa questa prova, ci vogliono 5 minuti.
Potrebbe essersi anche spezzata la forchetta ma li son dolori perché devi smontare tutto e il ricambio non sose lo mandano...
...another day another way...
Nonnomarco
Avatar utente
 
Messaggi: 342
Iscritto il: 15/05/2010, 18:29
Località: Roma

Messaggioil 25/12/2018, 0:35

Vi metto un video cosi magari capite meglio..
Comunque per il momento sono riuscito a fare in modo di innestare per lo meno le marce normali...
Ho dovuto martellare (martello di gomma ovviamente) lo spinotto che sta dietro l'OD, quello collegato alla leva.

Se c'e' un parallelepipedo sopra l'OD dubito ci vogliano 5 minuti, come fai ad arrivare la sopra? Oltretutto non si vede nulla.
E anche togliendo tutta la gomma e la spugna insonorizzante del cambio - riduttore non si fa granché.

Comunque per me c'è qualcosa di rotto DENTRO l'overdrive

Ecco il video di sto gioiello da 2000 euro

[youtube]https://youtu.be/MHxzt8HO6a0[/youtube]

https://youtu.be/MHxzt8HO6a0
Land Rover: go beyond. But you'll need a Toyota to come back from beyond :)
ex 3300msg + o -
Antonio88
 
Messaggi: 772
Iscritto il: 11/04/2009, 2:46
Località: FVG

PrecedenteProssimo

Torna a TRASMISSIONE & FRIZIONE

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 3 ospiti