dubbio vite flangia differenziale

[Antonio88]

Ciao,
settimana scorsa mi sono cambiato il paraolio della flangia posteriore del differenziale.
La vite che tiene la flangia va chiusa ad una certa coppia? Determina il precarico dei cuscinetti del pignone quella vite?

[roby65to]

Se parli del dado che fissa la flangia all' albero del pignone, va serrato alla coppia prescritta.

[Antonio88]

Porca vacca
Taci che ci ho girato poco
Sai a quanto va tirato?
Bisogna serrarlo a coppia perche' fa il precarico?

[roby65to]

Esatto, conosco il valore sulle Series, ma non ho idea se sia lo stesso dei Defender, sulle Series va serrato tra 9,6 e 16,5 Kgm.

[Trizompa]

162Nm

parlo del'lt230
sarebbe opportuno cambiarlo quel dado.

[Antonio88]

OK...e dalla parte del differenziale??
Sul manuale di officina non c'e' scritto un tubo, dove li trovate questi valori??

[Trizompa]

idem

162Nm sia la flangia posteriore che quella anteriore.
se mi dai una mail in MP ti mando il manuale dell'lt230

[Antonio88]

Ma cosa c'entra l'LT230?
Comunque adesso ti mando pm, grazie

[Trizompa]

quindi intendevi la flangia del differenziale posteriore

e non la flangia posteriore del differenziale

[Antonio88]

Si esatto, mi sono accorto adesso..devo essere andato in errore

[Antonio88]

Allora, tanto per essere chiari, sto parlando della vite n.18 in figura



Nel manuale del defender td5 non c'e' traccia della coppia per tale vite, mentre nel manuale del 300 ho notato che, al posto della vite c'e' un dado e in quel caso effettivamente spiegano come fare il precarico.

Quindi non so, che faccio?

[arkadia]

100nm con frenafiletti
non devi fare il precarico se non hai sostituito null' altro che il paraolio

[Antonio88]

Ok, grazie
Insomma mi toglierla perche' l'ho chiusa a morte, altro che 100nM

[naca]

Avendo un trasudamento (strano vero?) dal paraolio e dalla flangia, ho inserito i ricambi in un ordine di materiali che dovevo comprare.
Ora mi chiedo se la sostituzione è una operazione che si può fare senza il ponte sollevatore, a terra, con macchina sui cavalletti.
Inoltre, mollando i dadi e bulloni della flangia, l'estrazione della sessa per la sostituzione della guarnizione comporta casini, pezzi che poi risultano difficili da rimettere in posizione?

La mia è una rr classic, ma credo che probabilmente non vi siano grosse differenze.

[Giorgio 300tdi]

conviene cambiare anche la flangia?

[naca]

Se "suda", per fare un lavoro completo ho pensato che fosse sufficiente la guarnizione e i dadi nuovi.

Diciamo che visto che ho revisionato e verniciato le pinze freni, sostituito i dischi, verniciato i copridisco, il passo successivo sarebbe stato eliminare i trasudamenti e verniciare l'asse, per completare il retrotreno.

L'idea è quella di restauro dei componenti in zona guasti durante l'uso