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Defender Slickshift per LT77/R380?

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 12/05/2015, 13:53

Sarei curioso di capire come va in inverno nei primi km la mattina
orsolaborioso
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Messaggioil 12/05/2015, 20:12

Sulle cambiate più veloci va bene ma ci sono ancora dei leggeri impuntamenti, probabilmente devo prenderci la mano... Ci ho fatto 2 Km.
Vi aggiorno quando ci ho percorso un po' di strada.
Per quanto riguarda corsa e altezza vi allego delle foto. Quelle con il metro sono con il cambio in folle e in 3°.
Scusate per il fango :D
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marco522
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Messaggioil 12/05/2015, 20:32

Ottimo!! Hai la mia stessa a.c. E avevo timore che interferisse.

Tienici aggiornati su come ti trovi!
orsolaborioso
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Messaggioil 28/11/2015, 0:15

Quindi....come va la leva cambio????
Girasole1977
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Messaggioil 30/11/2015, 18:30

aggiornamenti??
orsolaborioso
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Messaggioil 30/11/2015, 21:57

Ciao ragazzi, la sensazione é rimasta quella... Però non ho ancora risolto il problema della torretta usurata descritto nei post precedenti... Comunque mi piace molto, é una modifica che rifarei.
marco522
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Messaggioil 26/12/2015, 14:09

Scusami....con le spese di spedizioni....180euri???
Girasole1977
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Messaggioil 14/10/2016, 13:18

Modifica ottima,
Fattura del prodotto qualitativamente ottima.
Consiglio di cambiare contestualmente la torretta, ho fatto il lavoro in due tempi e ho ottenuto il risultato sperato,
Spariti gli impuntamenti e cambiate molto più veloci e precise.
Appena montato sentivo la maggior "durezza" nella cambiata ma sarà per l'abitudine o per il "rodaggio" ma sembra essere più morbido che all'inizio nonostante negli ultimi giorni abbia fatto ben freddo.
Spesa totale fra torretta, slickshift e trasporto rapido (2gg) 161,99 sterline
Non tocca l'AC di serie del td5 va a filo
redrock
 
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Messaggioil 14/10/2016, 15:19

Scusa cosa intendi per torretta??
Maath
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Messaggioil 18/10/2016, 0:54

Seguo!!!
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Messaggioil 04/11/2016, 14:19

La torretta è questa quando prende gioco la cambiata peggiora notevolmente

http://www.onlinegearboxparts.com/produ ... er-turret/
redrock
 
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Messaggioil 04/11/2016, 18:59

Ma il gioco della torretta si può regolare con i registri delle molle senza cambiarla...
Di solito conviene cambiarla quando le guide dove scorre il perno che tiene centrata la sfera si usurano.

Comunque, già che uno fa il lavoro, per quello che costa, concordo sul mettere tutto nuovo... ;)
Digger
 
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Messaggioil 04/11/2016, 19:58

Ma che intendi con "non tocca nell'AC "???? Il mio TD5 é del 2006 e nella zona leva marce non c'è nessun comando dell'aria condizionata!!!! O intendi il convogliatore aria?
Girasole1977
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Messaggioil 13/11/2016, 20:46

Ciao,
Il kit Slickshift per disco1, si può montare su RRC con LT77?
seppotoy
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Messaggioil 12/01/2017, 22:29

Ordinato 3 giorni fa, oggi arrivato, montato su Defender 90 300 Tdi 1994 cambio R380. Confesso che la mia leva del cambio non aveva particolari usure, ma non sapendo come investire 142 Euro l'ho comprato ugualmente, si monta in modo facile e confermo che non interferisce con nulla, io ho su l'aria condizionata, ho fatto le regolazioni delle molle e tutto sembra essere perfetto, al momento ho provato gli innesti staticamente e a dire il vero non mi sembra ci sia una riduzione della corsa particolare ma ripeto devo provarlo in funzione e poi potro' dare un parere concreto e reale, per quanto riguarda la cuffia effettivamente rimane un po piu' alta sotto la torretta, e ho cercato si mitigare il problema tenendola leggermente piu' in alto tutto attorno, morale risultato accettabile. Domani provero' il tutto cosi' vi daro' un parere piu' preciso.
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Messaggioil 12/01/2017, 22:38

Io seguo curioso il risultato..
roccaste
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Messaggioil 14/01/2017, 17:28

Prova effettuata. e contrariamente a quanto pensavo avendolo provato solo staticamente. devo dire che ho notato un importante differenza nella corsa della leva, infatti corsa molto piu' corta innesti piu' secchi e precisi, c'e' da farci un po la mano subito, ma dopo pochi km ci si abitua senza problemi, unico neo diciamo cosi' a freddo si notano impuntamenti specie tra seconda e terza in salita ( in scalata nemmeno ci provo) che cmq spariscono appena si ottiene un minimo di temperatura,nelle marce piu' alte il problema non si presenta ne in salita ne in scalata nemmeno a freddo e pure sulla retro, in ogni modo io quando si impunta la seconda a freddo non spingo ad oltranza ma passo direttamente alla terza in questo modo non sforzo nulla e risolvo il problema, ripeto dopo 5/6 km il problema sparisce da solo, temperatura esterna al momento della prova 2 gradi. Tutto sommato lo ritengo utile e piacevole da usare, non indispensabile, ma per il costo che ha sicuramente lo consiglierei.
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Messaggioil 14/01/2017, 17:54

Grazie dell'esperienza, siamo in tanti a cercare di capire se ne vale la pena o meno!
Mattia D3
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Messaggioil 19/01/2017, 9:31

orlando67 ha scritto:Secondo me la leva non si alza. il pezzo che sostituisci è lungo uguale all'originale. Quello che cambia è il punto in cui c'è il perno cioè si accorcia la parte sopra e si allunga la parte sotto infatti devi mettere degli spessori per alzare il castelletto. L'effetto è di modificare i rapporti di leva e di conseguenza si accorcia la corsa. La sensazione sarà di maggior precisione ma di sicuro sarà più dura.


Tutto il gruppo leva si alza di circa 2 cm!
SIMON DA PADOVA
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