Codici Ammortizzatori

[asangelo]

Ricapitolando ,al momento monto dei Raptor normali secondo il mio parere sono un po' molli,ripeto non faccio fuoristrada perché il mezzo lo uso solo su strada ma cerco solo un confort migliore monto delle gomme 235/85/16 molle originali e non voglio alzare il mezzo e pensavo leggendo le varie discussioni su Africaland che i KONI Heavi T. normali andassero bene. Forse ho dimenticato dirvi che è un 90 300 Tdi.

[asangelo]

ATTENDO IL DAFARSI

[robertot]

senza aprire alti post, sfrutto questo: sono anche io in procinto di sostituire gli ammotrizzatori del mio 110 SW td5
e vorrei avere, se possibile, qualche suggerimento.
specifico che il Def non ha rialzi e vorrei mantenerlo il più possibile originale, monto il verricello, non faccio fuoristrada duro,
macchina usata da viaggi quindi a volte viaggio carico.
sono indeciso fra gli originali e qualcosa di after market...


grazie in anticipo
Ciao Roberto

[Willifender]

senza aprire alti post, sfrutto questo: sono anche io in procinto di sostituire gli ammotrizzatori del mio 110 SW td5
e vorrei avere, se possibile, qualche suggerimento.
specifico che il Def non ha rialzi e vorrei mantenerlo il più possibile originale, monto il verricello, non faccio fuoristrada duro,
macchina usata da viaggi quindi a volte viaggio carico.
sono indeciso fra gli originali e qualcosa di after market...


grazie in anticipo
Ciao Roberto

After market serio lascia stare i prodotti economici, gli originali non è che siano questo gran che. Io presi i Koni heavy truck e rispetto agli originali erano un altro mondo. Li puoi regolare su 3 posizioni quando li monti da più morbidi a più rigidi.

[asangelo]

Personalmente ho una brutta esperienza degli originali è stata la prima cosa che ho fatto quando comprai il DEF sono durati 6 mesi non so per quale motivo .Comprati in Land infatti me li sostituirono agratis.

[robertot]

si, tutto sommato condivido il vostro pensiero.
chiedo ancora a voi: sul sito di Paddock nella descrizione degli ammortizzatori (koni heavy truck) dice che non vanno bene per td5.... qualcuno sa dirmi i codici de quelli adatti ad un 110 td5 SW 9 posti ?
perdonate ma l' inglese lo bestemmio e col pc ...... vabbè lasciamo perdere

grazie e ciao, Roberto

[Matti82]

Roberto, livuoi altezza standard o +5?
I +5 sono questi:
30-1311SP1 / 30-1312SP1
Li danno per i precedenti al td5, ma perché hanno i gommini non adatti ai bicchierini sull'attacco ponte posteriore, che infatti hanno td5 e puma.
Basta togliere i bicchierini, altamente consigliato in caso di assetti rialzati.

[Matti82]

E questi gli altezza STD per td5 in poi
http://www.paddockspares.com/off-road/s ... 59807.html

[robertot]

grazie Mattia !
ora mi è chiaro.
opterò per altezza standard, per ora il 110 non lo voglio stravolgere, vorrei rimanesse il più originale possibile



ciao Roberto

[Matti82]

Figurati!
Ti dirò Roberto..
Dopo i rialzoni che avevo sul 90, il 110 non volevo stravolgerlo ed ho optato per (secondo me) un ottimo compromesso.
4ammo +5, molle td4 posteriori (rialzo leggerissimo) e anteriori originali +3/4.
Puntoni tutti originali, alberi lo stesso.
Ho solo messo i coni guidamolla posteriori perché escono in massima estensione.
Rialzo contenuto, sobrio, che non smuove tanto le geometrie originali, ma che si muove bene un po' dappertutto.
Molle borbide ma ammo più frenati.
Considera che mi piacciono gli assetti morbidi, giro sempre scarico, a parte quelle poche (sempre troppe poche) settimane all'anno nelle vacanze in viaggio.
E devo dire che le molle del td4 al posteriore vanno proprio bene, a triplo stadio, un filo più rigide del td5, ma sempre ottime da carico e scarico.
Ti ho convinto??

[robertot]

ciao Roberto

[robertot]

E questi gli altezza STD per td5 in poi
http://www.paddockspares.com/off-road/s ... 59807.html

arrivati oggi !! molto carini nella loro livrea ROSSO FIAMMA ! .....li avrei preferiti un filino più discreti,
mi dispiace mettere mano alla bomboletta del nero subito....
poco sopra Willifender dice che sono regolabili in 3 posizioni, sulle scatole non ho visto niente, e all interno delle stesse non
ci sono istruzioni... è vero ? se si, come si fa ?
ho provato a comprimerli a mano e fra anteriori e posteriori la differenza è molta: per i posteriori serve molta più forza che per
gli anteriori !!!



grazie e ciao, Roberto

[Matti82]

Ciao Roberto!
Sì sono regolabili su 3posizioni, ma ho sempre lasciato l'impostazione di fabbrica, che dovrebbe essere la media.. mi trovo molto bene e non ho mai avuto voglia di smontarli, regolarli etc.
Comunque a quanto ne so bisogna comprimerli fino in fondo, a questo punto girando lo stelo, in senso orario si irrigidiscono e viceversa.. si dovrebbero sentire delle 'tacche'.
So la teoria, ma non la pratica mi dispiace.. mai provato.

[robertot]

gentilissimo, come sempre...



ciao Roberto

[Matti82]

Facci sapere poi come ti trovi!

[Flaviopsv]

E questi gli altezza STD per td5 in poi
http://www.paddockspares.com/off-road/s ... 59807.html

scusate ma il prezzo si riferisce a due ammortizzatori? (no, dalla nota leggo ora che si riferisce a uno)Come vanno su strada? sono tentato all'acquisto , li userei per lunghi tragitti

[Matti82]

Ciao Flavio, il prezzo si riferisce al singolo ammortizzatore.
Su strada vanno molto bene, ben più frenati rispetto agli originali, ma senza essere assolutamente troppo rigidi.
Io monto + 5, senza barre antirollio, e con molle originali rialzate (quindi morbide) e anche su strada sono confortevoli (regolabili 3 pos, i miei impostati sul medio) e con una buona tenuta.
Miglioramenti ovunque rispetto alla configurazione originale, senza stravolgere le geometrie o alterare troppo il comportamento del mezzo.
Un ottimo compromesso a mio avviso

[Flaviopsv]

si ci sto facendo un pensiero anche io, ho chiesto un pò di prezzi in giro, altrimenti vado su paddok.

Grazie mille

[Matti82]

Paddock dovrebbe essere il più economico

[Flaviopsv]

sul td4 vanno bene comunque?