restauro 88 Series II..IIA...to be continued!

[slash84]

Motori in rettifica, smontati:

il 237 ha ancora montato l' albero del benzina, si vede la "P" di petrol, il 271 ha l' albero da ritoccare


Data la complessità ed il rischio di tale operazione stavo cercando di capire se poteva avere un senso cercare un albero Diesel 3 supporti usato e che non necessiti di lavorazioni
(utopia...!? http://www.jansenlarodemontage.nl/epage ... cts/527167 ) oppure orientarmi sull' acquisto di uno nuovo: Turner propone questo

http://www.turnerengineering.co.uk/5271 ... 2x20634781

Da altri ricambisti come LRDirect si trova anche a qualcosa meno...ma anche a molto di più

https://www.lrdirect.com/527167-Cranksh ... ew-3-Brng/

Consigli...!?

[roby65to]

Di certo non monterei l' albero di un petrol su un diesel, sui 3 supporti si rompono anche gli alberi forgiati, figuriamoci quelli fatti con la fusione...

Comprare un albero usato? Che garanzia ti danno che sia in ottime condizioni e non da rettificare o già stato rettificato in passato?

Turner è una garanzia visto che li usano loro per rifare i motori...

Quelli molto più costosi probabilmente sono ricambi originali...

[slash84]

ricevuto, forte e chiaro!

grazie Roby


mi chiedo come abbia fatto a reggere tutti questi anni l' albero benzina dopo la modifica...

[slash84]

Sto completando l' ordine da Turner, ho deciso di prendere l 'albero (527167 3 Main Bearings, Diesel) ma è sorto un altro problema:

sul loro sito è riportato che le bronzine di biella standard per Diesel (RTC 1730 (LC)) sono fuori produzione; quindi posso scegliere se acquistarle per Diesel di prima maggiorazione (0.10) oppure prendere le misura standard ma per il benzina (RTC 1730 (TA))...

Opterei per la seconda, in modo da evitare di lavorare l'albero nuovo...

Oppure è preferibile scegliere le bronzine da 0.10 per Diesel e magari far ritoccare l' albero a quelli di Turner, a patto che lo facciano...!?

[roby65to]

Non vorrai mica rettificare un albero motore nuovo per poter usare delle bronzine maggiorate?!

[roby65to]

In ogni caso la Land Rover non differenzia tra benzina e diesel... prendi delle RTC1730 OEM e non dovresti avere problemi...

[slash84]

In ogni caso la Land Rover non differenzia tra benzina e diesel... prendi delle RTC1730 OEM e non dovresti avere problemi...

Speravo in questa risposta!!!!!

Ora posso smettere di tenere le dita incrociate

Grazie ancora Roby

[slash84]

devo prendere anche:

paraolio posteriore dell'albero a gomiti:

542492: viene fornito solo il paraolio o il kit intero con segmenti in sughero?
523240: sono le "mezze lune" di alloggiamento del paraolio?

il paraolio anteriore, invece, è ERC 7987?

spallamenti RTC 2825: ho chiesto a Turner che valore devo inserire alla voce "quantità" per prenderli tutti...non mi hanno risposto...potete aiutarmi?


termostato:

di serie veniva montato da 82° (596225) o da 74° (532453)?


grazie in anticipo...

[slash84]

nessuno...vuol farmi rifare il mio 2.286 ?

[Angio]

Provo ad aiutarti per quel poco che ne so:
paraolio post albero a gomiti: http://www.paddockspares.com/542492-rea ... aring.html
paraolio ant albero a gomiti: http://www.paddockspares.com/err1632-fr ... -seal.html
Il termostato: personalmente li ho presi entrambi, non costano una follia, per ora ho quello da 82 e la mia è benzina, ma se vedrò che la temperatura sarà troppo alta, lo sostituirò con l'altro.

Per il resto paddock ha un ppò di tutto! Spero di averti aiutato almeno in parte

[slash84]

Provo ad aiutarti per quel poco che ne so:
paraolio post albero a gomiti: http://www.paddockspares.com/542492-rea ... aring.html
paraolio ant albero a gomiti: http://www.paddockspares.com/err1632-fr ... -seal.html
Il termostato: personalmente li ho presi entrambi, non costano una follia, per ora ho quello da 82 e la mia è benzina, ma se vedrò che la temperatura sarà troppo alta, lo sostituirò con l'altro.

Per il resto paddock ha un ppò di tutto! Spero di averti aiutato almeno in parte

grazie Angio

avevo anche io in mente di prenderli entrambi, i termostati, e provare...il Diesel montava di serie il 74°, benzina non so

[roby65to]

Montavano di serie sempre il 74 gradi, 82 gradi optional, io preferisco quest' ultimo e sulla mia ho montato questo.

[slash84]

Ho comprato un ammortizzatore di sterzo da montare sul Land... dalle ricerche on-line ho visto dell' esistenza di un kit di montaggio dedicato (RTC1133) comprensivo di ammortizzatore (appunto!), barra di sterzo ed attacco al telaio dedicati che dovrebbero essere il NRC4609 e NRC4657


Non riesco a trovare quest'ultimo...è fuori produzione??

[roby65to]

probabilmente da 30 anni...

[slash84]

Bingo !

Significa che devo farmelo, immagino... misure e quote da rispettare?

[roby65to]

cercalo usato, oppure rileva le misure dalla macchina di qualcuno che ce l'ha...

[slash84]

Va bene anche se prendo a modello quello del Serie III...?

[roby65to]

Sono molto simili, non credo ci siano problemi...

[slash84]

Mi metto in cerca

Grazie Roby

[slash84]

ricerca finita...forse...

vorrei sapere se questo attacco per ammortizzatore di sterzo proveniente da 109 Serie III (quella di Marco) monta sul mio 88 Serie IIA...

DSCI0316.JPG

grassie!