Autocarro uso proprio

[robertot]

I pick up no di certo, ma è anche pieno di gente che passa con il rosso, non rispetta i limiti di velocità o in autostrada non viaggia nella corsia libera più a destra ed anche a costoro raramente succede di essere fermati e sanzionati...

PURTROPPO !!!... aggiungerei !

ciao Roberto

[fanfango]

I pick up no di certo,

boh....bisognerebbe vedere caso per caso valutando i pick up doppia cabina, con almeno 4 posti.

[Silvio]

E' il rapporto peso/potenza che li frega...inesorabilmente o quasi...
Deve trattarsi di "veicoli che, a prescindere dalla categoria di omologazione, risultano da adattamenti che non ne impediscono l'utilizzo per il trasporto privato di persone sono quelli che, pur
immatricolati o reimmatricolati come N1, abbiano codice di carrozzeria F0 (Effe zero), quattro o piu' posti e un rapporto tra la potenza del motore (Pt), espressa in KW, e la portata (P) del
veicolo, ottenuta quale differenza tra la massa complessiva (Mc) e la tara (T), espressa in tonnellate, uguale o superiore a 180, secondo la formula di seguito indicata."

Se arrotondi la portata di una 110" ad una tonnellata (e non siamo lontani), vuol dire che dovrebbe essere dotata di un motore da 180 Kw, cioè 245 CV ci viene da ridere a tutti, vero???

[cero]

Vale solo per i "furgoni vetrinati". Non per pick up e furgoni chiusi

[fanfango]

Sì, io pensavo a:

L200
Amarok
Navara
Fullback

...

Vale solo per i "furgoni vetrinati". Non per pick up e furgoni chiusi

sì, dipende dal tipo di immatricolazione che hanno i suddetti veicoli...

[cero]

Vale solo per i "furgoni vetrinati". Non per pick up e furgoni chiusi

Forse però adesso furgone vetrinato e chiuso sono assimilati, cambia poco

[cero]

Sì, io pensavo a:

L200
Amarok
Navara
Fullback

...

Vale solo per i "furgoni vetrinati". Non per pick up e furgoni chiusi

sì, dipende dal tipo di immatricolazione che hanno i suddetti veicoli...

Si, cassone deve essere chiuso, come nel 110 sw

[roby65to]

Semplicemente, uno dei requisiti fondamentali è il tipo di carrozzeria che deve essere F0, se è di tipo differente la regola non vale, poi basta guardare quanto si paga di bollo, se sono poche decine di Euro è un vero autocarro, se paga varie centinaia di Euro allora è un falso autocarro e anche se immatricolato autocarro N1 può trasportare persone...

[Silvio]

...codice carrozzeria F0, cioè furgone.
Sono "adattamenti" di veicoli che nascono con omologazione autovettura, come dimostrato anche dall'elevato rapporto peso/potenza, che è incongruo per un autocarro: un furgone Daily con 17 q.li di portata dovrebbe avere oltre 410 CV...pazzia...

[fanfango]

Sicuramente deve esserci anche una scappatoia per i pick up che ho citato prima....sono curioso di vedere i loro libretti!

[roby65to]

Tipico è il caso di SUV tipo ML, X5, Cayenne, ecc., che mantengono i posti posteriori ed il vano di carico è il baule di serie, sembra quasi incredibile che le lasciassero immatricolare come autocarro con una portata inferiore a quelle di una Panda Van...

[roby65to]

Sicuramente deve esserci anche una scappatoia per i pick up che ho citato prima....sono curioso di vedere i loro libretti!

Non mi risulta che ci sia un pick up considerato falso autocarro, tipo di carrozzeria a parte (che già lo renderebbe impossibile), con il cassone e la portata che hanno, dovrebbero avere motori esagerati... forse qualche americano con motore 8 cilindri e 6 litri di cilindrata potrebbe avere la potenza necessaria a soddisfare l' equazione...

[geracera]

Io non capisco perchè, tra di noi, c'è gente che, se si tratta di mettere i distanziali o allargare la carreggiata del proprio land ( giusto per fare un esempio) lo fa abbastanza tranquillamente; poi, gli stessi, se si affronta una questione come questa degli autocarri, diventano oltremodo fiscali e puntigliosi, cosi che qualcuno che usa l'autocarro, cercando i metodi per difendersi da una normativa anacronistica, viene considerato alla stregua di un individuo allergico alle regole.

Chi è senza peccato scagli la prima pietra....

[landy76]

Domanda...io che ho da poco preso il 110 hard top, omologato codice f0, portata 1100kg e 83kw sono nella fascia che posso portare tranquillamente il passeggero??

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[Silvio]

...figurati, Geracera, per me esistono solo le ottomenodieci, altro che rialzi e distanziali... e metto tutte e due le mani sul fuoco che Roby è perlomeno come me, se non peggio di me...

[geracera]

...figurati, Geracera, per me esistono solo le ottomenodieci, altro che rialzi e distanziali... e metto tutte e due le mani sul fuoco che Roby è perlomeno come me, se non peggio di me...

Era un esempio... non vorrai mica dirmi che hai un td5 senza nemmeno una rimappata?

Se ti beccano col motore rimappato la sanzione è più o meno quella....
L'unica differenza è che se hai 30 cv in più nel motore non se ne accorgono le forze dell'ordine, e se te lo chiedono gli rispondi con una bugia, al pari di chi dice che sta andando a comprare le damigiane di vino........

[roby65to]

Domanda...io che ho da poco preso il 110 hard top, omologato codice f0, portata 1100kg e 83kw sono nella fascia che posso portare tranquillamente il passeggero??

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No.

Come ha scritto Silvio sopra, dovresti avere 100 kw in più di potenza per rientrare in quella categoria, ma ovviamente ti farebbero pagare il bollo come se fosse un' autovettura.

[tanbruk]

ma se vado in motorizzazione chiedendo di ridurre la portata, secondo voi mi danno il libretto con la carrozzeria F0?

[arkadia]

ma se vado in motorizzazione chiedendo di ridurre la portata, secondo voi mi danno il libretto con la carrozzeria F0?

...già che sei li potresti omologare le 205r15 o le 6.00 r 16....

[arkadia]

....maaaaa
se prendo un 110 ht 3 porte
o un 130
e li camperizzo?
li posso omologare camper?
i camper se non sbaglio hanno bollo pù basso e meno vincoli alla circolazione