Ciao
Devi modificare specialmente l'anteriore, è quello che ti da più problemi con il rialzo.
L'assetto più 10 tolto l'essere molto alto (inutilmente secondo me) di qualsiasi produttore sia, comprende tutto, ovvero staffe per gli ammortizzatori, eventualmente staccamolla/coni guidamolla, radius arms correttivi, puntoni posteriori angolati, barra panhard regolabile e triangolo/testina modificata.
Eventualmente alberi grand'angolo o doppia crociera.
E devi sostituire i tubi dei freni.
Non si tratta di 2 distanziali per gli alberi.
Per un intervento così radicale poi secondo me a prescindere da quanto belli siano i puntoni nuovi, se non sono allungati, ovvero se non si tagliano gli attacchi al telaio per fabbricarne di nuovi più arretrati, lavoreranno sempre male.
Possono cantarla come vogliono, usare rose joints, jhonny joints, boccole in poliuretano o giunti a sfera dei trattori. A prescindere dalla durata e dagli angoli di lavoro dei giunti, i puntoni quando sono troppo inclinati restituiscono la cosiddetta guidabilità dimmerda.
Guarda un defender originale: i puntoni sono praticamente orizzontali, e c'è un ottimo motivo per cui lo sono.
Detto questo. Puntoni dietro puoi farli come vuoi, se sei sicuro delle misure anche in tubo saldato con gli attacchi per le boccole/giunti che decidi di usare. Se non sei sicuro ti conviene copiare quelli che producono attualmente, molto simili alla barra di accoppiamento come concetto. Un bel tubo di alluminio o di acciaio le estremità filettate, un filetto destrorso uno sinistrorso, in modo da poterne regolare la lunghezza entro un certo intervallo.
I radius arms dovresti farli "correttivi" per correggere il caster, ovvero l'angolo di incidenza dello sterzo rispetto alla normale al piano.
Tutto questo senza parlare di materiali e dimensionamenti.
Il consiglio che ti do è di studiare e fare tanto fuoristrada prima di giocare con quelle robe li. E 10 cm di rialzo sono troppissimissimissimi per fare fuoristrada non da bar. Con 10 cm ci fai stare delle 40" quasi sotto il defender. E rompi un semiasse già mentre le monti
