salisbury ??

[papaorso]

Scusate ma sento e leggo sempre di stì ponti salisbury ma da cosa si distinguono esteticamente da un ponte "normale"?Cioè se io guardo sotto da cosa capisco che ponte è??Grazie

[Landslide]

Scusate ma sento e leggo sempre di stì ponti salisbury ma da cosa si distinguono esteticamente da un ponte "normale"?Cioè se io guardo sotto da cosa capisco che ponte è??Grazie

Il Salisbury é un ponte che deriva dal Dana 60, un assale che negli USA é molto popolare ed impiegato su grossi pick up sia all'anteriore che al posteriore. Land Rover ne adottó una versione modificata, con l'involucro esterno del Dana 60 ma con un differenziale piú piccolo (anche se comunque ben piú grosso del Rover) e semiassi, mozzi, flange ecc.. della produzione standard.
Esternamente si riconosce perché ha un corpo centrale ricavato da fusione (la pera) piuttosto lungo, sul quale sono innestati i tubi che vanno ai mozzi, ed ha un coperchio che chiude l'alloggiamento del portasatelliti.
Una delle peculiaritá é che il precarico dei cuscinetti é dato dalla scatola stessa, e viene regolato da appositi spessori. Per estrarre il portasatelliti é necessario quindi schiacciare la pera quel tanto che basta per deformarla elasticamente.
In foto vedi il diff Rover paragonato a un Salisbury.

Scusate ma sento e leggo sempre di stì ponti salisbury ma da cosa si distinguono esteticamente da un ponte "normale"?Cioè se io guardo sotto da cosa capisco che ponte è??Grazie

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[papaorso]

Scusate ma sento e leggo sempre di stì ponti salisbury ma da cosa si distinguono esteticamente da un ponte "normale"?Cioè se io guardo sotto da cosa capisco che ponte è??Grazie

Il Salisbury é un ponte che deriva dal Dana 60, un assale che negli USA é molto popolare ed impiegato su grossi pick up sia all'anteriore che al posteriore. Land Rover ne adottó una versione modificata, con l'involucro esterno del Dana 60 ma con un differenziale piú piccolo (anche se comunque ben piú grosso del Rover) e semiassi, mozzi, flange ecc.. della produzione standard.
Esternamente si riconosce perché ha un corpo centrale ricavato da fusione (la pera) piuttosto lungo, sul quale sono innestati i tubi che vanno ai mozzi, ed ha un coperchio che chiude l'alloggiamento del portasatelliti.
Una delle peculiaritá é che il precarico dei cuscinetti é dato dalla scatola stessa, e viene regolato da appositi spessori. Per estrarre il portasatelliti é necessario quindi schiacciare la pera quel tanto che basta per deformarla elasticamente.
In foto vedi il diff Rover paragonato a un Salisbury.

Scusate ma sento e leggo sempre di stì ponti salisbury ma da cosa si distinguono esteticamente da un ponte "normale"?Cioè se io guardo sotto da cosa capisco che ponte è??Grazie

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Allora leggendo quanto sopra mi sà che il mio è normale,il retro della pera è saldato e non pressofuso e poi dentro ho un differenziale di quelli che si bloccano da soli(non mi viene il nome esatto ) ed è grosso come quello in foto.Allora in pratica basta vedere se la pera posteriormente è pressofusa o saldata??

[pakkio]

In soldoni si.
Il ponte rover è uguale tra davanti e dietro fino al punto in cui all'anteriore si imbullonano le bocce dello sterzo.

Il salisbury ha la culatta imbullonata, quella che tu dici pressofusa. In realtà è un pezzo stampato in pressa, come le pentole
Ed è anche un tallone di Achille, tanto quanto quella del ponte rover perché entrambe le culatte sono lamiere molto sottili. Infatti in commercio esistono dei coperchi rinforzati.

[papaorso]

In soldoni si.
Il ponte rover è uguale tra davanti e dietro fino al punto in cui all'anteriore si imbullonano le bocce dello sterzo.

Il salisbury ha la culatta imbullonata, quella che tu dici pressofusa. In realtà è un pezzo stampato in pressa, come le pentole
Ed è anche un tallone di Achille, tanto quanto quella del ponte rover perché entrambe le culatte sono lamiere molto sottili. Infatti in commercio esistono dei coperchi rinforzati.

Ok allora i miei sono normali Entrambi i ponti hanno la culatta(femminile del culotto )saldata e da dove esce la flangia è un coperchio imbullonato che per ora non perde Ah secondo te è normale che al posteriore io abbia i freni a disco o è un upgrade?

[gian td5]

In soldoni si.
Il ponte rover è uguale tra davanti e dietro fino al punto in cui all'anteriore si imbullonano le bocce dello sterzo.

Il salisbury ha la culatta imbullonata, quella che tu dici pressofusa. In realtà è un pezzo stampato in pressa, come le pentole
Ed è anche un tallone di Achille, tanto quanto quella del ponte rover perché entrambe le culatte sono lamiere molto sottili. Infatti in commercio esistono dei coperchi rinforzati.

Ok allora i miei sono normali Entrambi i ponti hanno la culatta(femminile del culotto )saldata e da dove esce la flangia è un coperchio imbullonato che per ora non perde Ah secondo te è normale che al posteriore io abbia i freni a disco o è un upgrade?

fin dal primo modello i Discovery hanno avuto tutti e quattro i freni a disco, il 200 anche ventilati all'anteriore e con il circuito sdoppiato, poi hanno fatto il 300 e hanno cominciato a risparmiare, così dischi ventilati e circuito sdoppiato sono spariti.

Landsaluti

gian

[quello_là]

Retaggio dei range classic, che ha SEMPRE avuto tutti e 4 i dischi

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[papaorso]

In soldoni si.
Il ponte rover è uguale tra davanti e dietro fino al punto in cui all'anteriore si imbullonano le bocce dello sterzo.

Il salisbury ha la culatta imbullonata, quella che tu dici pressofusa. In realtà è un pezzo stampato in pressa, come le pentole
Ed è anche un tallone di Achille, tanto quanto quella del ponte rover perché entrambe le culatte sono lamiere molto sottili. Infatti in commercio esistono dei coperchi rinforzati.

Ok allora i miei sono normali Entrambi i ponti hanno la culatta(femminile del culotto )saldata e da dove esce la flangia è un coperchio imbullonato che per ora non perde Ah secondo te è normale che al posteriore io abbia i freni a disco o è un upgrade?

fin dal primo modello i Discovery hanno avuto tutti e quattro i freni a disco, il 200 anche ventilati all'anteriore e con il circuito sdoppiato, poi hanno fatto il 300 e hanno cominciato a risparmiare, così dischi ventilati e circuito sdoppiato sono spariti.

Landsaluti

gian

KE KUBO

[brunobis]

Scusate una domanda, ma il Defender 110 che ponte ha sul posteriore?

[roby65to]

I più vecchi il Salisbury, quelli più recenti i Wolf...

[Silvio]

...vecchi...
Parli come badi...

[brunobis]

Ah ok grazie, ho chiesto perché ieri mi sono " cimentato " nella sostituzione dell'albero posteriore di un Puma 110 del 2007, e ho notato che il differenziale era uguale all'anteriore quando invece mi aspettavo fosse appunto un Salisbury.

[Dolx89]

Ah ok grazie, ho chiesto perché ieri mi sono " cimentato " nella sostituzione dell'albero posteriore di un Puma 110 del 2007, e ho notato che il differenziale era uguale all'anteriore quando invece mi aspettavo fosse appunto un Salisbury.

Hanno iniziato a montare i Wolf al posto dei Salisbury a memoria sui 110 dal 2003 in poi... quindi 2a generazione dei td5, Puma e Pumini...