stiamo parlando di un concetto superato da decenni.
Certo, così come è un concetto superato da decenni il sistema Land con il centrale modello ON-OFF ovvero tutto libero o tutto bloccato.
Gli esempi che hai portato tu sono proprio il caso in cui ci vorrebbe un centrale autobloccante, vedi Pajero SuperSelect, o rimanendo in casa Land il vecchio Borg-Warner.
In casa Jeep, il Wrangler ancora oggi ha il part-time, e le Grand Cherokee hanno sistemi autobloccanti. Lo stesso Disco III che è un fior fiore di fuoristrada ha il centrale bloccabile, sì, ma è gestito elettronicamente.
Insomma, il Massif sarà alla età della pietra in quanto a trasmissione, ma il Defender è a quella del bronzo......
con l'aggravante di avere ponti più deboli!!
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.
L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...