il 29/08/2006, 11:16
Quando ho preso la 88" ho fatto una cosa ai limiti del ricovero alla neuro: 250 km con due passi (il Giovi ed il Bracco) con la pompa dei freni rotta...
In realtà la macchina frenava, ma richiedeva una tecnica tutta sua: il gommino che chiude il passaggio dal serbatoio del liquido freni alla pompa si era marcito (maledetto robino diametro otto mm e lunghezza 3), per cui ce pompavo piano la pressione si sfogava nel serbatoio ed il pedale andava sul pavimento senza ottenere risultato, se invece davo un pestone, in qualche modo chiudeva e la macchina frenava.
Arrivato a casa, vado da Overland a Lucca e compro una pompa...
E qui cominciano i problemi: per l'età della macchina ci sarebbe dovuta andare una pompa 520849:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/SWB_S11/early_11A_Brake_Master_Cylinder_(large_nut_on_rear).html
ma tastando la pompa presente non sento il bullone che dovrebbe stare dietro.
A questo punto penso (a torto) che sia stata montata chissà quando una pompa più recente, la 90569126:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/SWB_later_S11A/111_Brake_Master_Cylinder_-_non_servo.html
La porto a casa tutto contento e, bestemmiando un po', tiro via il "castelletto" del pedale per scoprire che la pompa è un'altra, precisamente quella della 109": la 90569128
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/LWB_later_S11A/111_Brake_Master_Cylinder_-_non_servo.html
Poco male mi dico: mettiamo la sua e va tutto bene....
Detto fatto metto su tutto e quando devo avvitare il tubo di uscita (a dire il vero quando l'ho avvitato, con un certo sforzo, a metà) mi rendo conto con orrore che il filetto è diverso e non c'è verso che possa mai fare tenuta... 20 neuri andati perché non ho letto bene le istruzioni. Ben mi sta...
Siccome la pompa della 109" era una Girling originale ed era in condizioni perfette, vado a chiedere alpaziente Daniele il kit per la revisione, solo che non ce l'hanno...
Vabbé, lo prendo da Paddock, solo che per un kit da 1.85 sterline:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/Seal_kit_for_90569128.html
va a finire che aggiungo "qualcosina" e la carta di credito viene succhiata via di 160 sterline...
Revisionata la pompa e rimontata, anche senza fare lo spurgo dei freni adesso la macchina FRENA!
Il pedale è duretto e la corsa mi sembra corta, ma è dai tempi della Panda 30 che non ho una macchina senza servofreno, eppoi una spurgatina va proprio fatta. Domani pomeriggio, con la scusa di insegnargli/le a fare qualche lavoretto di meccanica, schiavizzerò uno o una scout....8-).
Morale della favola 1:
Per quanto possa essere una rottura, prima togli il pezzo da cambiare e poi ordina il ricambio...
Morale della favola 2:
Quando si fanno ordini da Paddock si comincia con un ricambio da un paio di sterline e si finisce per comprare mezza macchina...
Andrea
Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.