Manutenzione periodica TDCi Puma 2.4/2.2

[savi vittorio]

sembra che si trovino dietro al servofreno, la cosa m'incuriosisce

[nippur]

non ho capito (ne mai visto) dove si trovano e come sono fatti

[Verteidiger]

non ho capito (ne mai visto) dove si trovano e come sono fatti

...da quello che capisco, sono dentro la pompa del vuoto....ma sul microcat si vede nulla?

[nippur]

non ho capito (ne mai visto) dove si trovano e come sono fatti

...da quello che capisco, sono dentro la pompa del vuoto....ma sul microcat si vede nulla?

non è possibile, la pompa del vuoto l'ho smontata completamente e non vi è alcun filtrino......che mi sia sfuggito?? .....dubito, ma tutto può essere.

[Theater]

non ho capito (ne mai visto) dove si trovano e come sono fatti

Idem !

[Verteidiger]

...sì, Fabio, ricordo il tuo thread della sostituzione "a bordo strada"...beh, se lo dici tu che l'ha smontata allora è probabile che sia un abbaglio dell'autore del manuale....depenno la parte

[bobland]

buongiorno a tutti!!!
Volevo chiedervi:in alternativa al Castrol magnatec 5w30 mi hanno proposto Castrol edge 5w30 dicendomi che "va bene lo stesso"!!
Voi che dite ??
grazie!!!!

[zuckuss]

metti il Mobil1 5W50 Peak Life, vedrai che te lo consiglia anche Fabio Nippur

[landy76]

Guarda le speciFiche tecniche. Io so che l Edge dovrebbe aver qualcosa in più, nel senso che è un C3 come specifica, quindi per mezzi con Fap ed in più è un olio con specifica pompa iniettore. Io lo usavo sul td5 ma poi ho pensato di passar al bardhal che secondo me è meglio. Il castrol dicono che sia scaduto un po' come olio...

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[bobland]

grazie ragazzi!!

[landy76]

Poi non so tu che mezzo hai. Se è il puma 2,2 allora va bene un C3

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[bobland]

ciao landy,il mio e un 2.4 td4

[bisbetico]

ciao landy,il mio e un 2.4 td4

Mobil delvac 5w40

[savi vittorio]

...sperando di fare cosa utile, informo anche qui che è uscito il manuale della nota serie Haynes relativo al td4 2.4. e 2.2.
A me è arrivato giusto ieri, ma ho postato alcune primissime considerazioni qui:http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=44&t=106526
Io comincio a leggerlo

già dalle prime pagine alcune imperfezioni: il livello dell'olio del cambio dice che lo fa il tappo di carico.....ne metti 2,2 litri e stop, se arrivi al tappo di carico ne metti troppo. Idem per il diff centrale dice di usare il tappo di carico per il livello scordandosi che se non alzi il retrotreno di almeno 15 cm ne metti troppo poco.

[Verteidiger]

...sperando di fare cosa utile, informo anche qui che è uscito il manuale della nota serie Haynes relativo al td4 2.4. e 2.2.
A me è arrivato giusto ieri, ma ho postato alcune primissime considerazioni qui:http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=44&t=106526
Io comincio a leggerlo

già dalle prime pagine alcune imperfezioni: il livello dell'olio del cambio dice che lo fa il tappo di carico.....ne metti 2,2 litri e stop, se arrivi al tappo di carico ne metti troppo. Idem per il diff centrale dice di usare il tappo di carico per il livello scordandosi che se non alzi il retrotreno di almeno 15 cm ne metti troppo poco.

...sì, infatti l'avevo già fatto notare nell'altro thread.....poi la cosa strana è che nelle "Capacities" a fine sezione mettono i litri corretti....mah, sono inglesi

[Jonnyss]

bene,
per quanto riguarda la risposta sul riduttore è giusta

io attualmente metto:
Motore : Mobil Delvac1 5w-40 (riempio prima di montarlo il filtro dell'olio) ne verso 6,5 kg per iniziare, poi mi regolo (mai superare il Max.
Cambio : Mobil Mobilube1 SHC 75w-90, ce ne vanno 2.2 Kg (la tabella a seguito indica 2.4 ma e solo in caso di riempimento totale, mentre per quella di servizio è 2.2) il tappo NON fa da livello.
Riduttore : stesso olio del cambio, ce ne vanno 2.3 Kg e bisogna alzare il culo 15 cm circa (in alternativa se non si riesce ad alzare il culo, lo si carica dal tappo in cui era previsto il sensore temp. e che non c'è, per svitarlo ci vuole una chiave del 22)
Ponti : Mobil Mobilube HD 80w-90, nel 90 in tutti e due i ponti ci vanno 1.6 kg mentre nel 110 (non so quale hai tu) nel posteriore ce ne va di più,(non ricordo).
nelle bocce : mezza bustina ogni 40 mila km circa se non hai perdite.
la coppia di serraggio della coppa del filtro olio è di 25nm
chiusura tappo di scarico cambio 50nm, mentre quello di carico 35nm, non hanno rondelle.
ricordati di ingrassare le crocere.

P.S.
prima sia nel cambio che nel riduttore mettevo il Motul Gear 300, ottimo olio, col mobil si equivalgono.
ciao
F

Scusa la mia ignoranza ma a quanto equivale ezza bustina per le bocce e di che tipo.
Grazie mille

[Jonnyss]

Ma questo codice Kit va bene anche per modello 90 visto che non è selezionato pur avendo sempre motore 2.2 DA6109P http://www.aylmermotors.com/italian/AP4 ... =13&cm=109

Grazie

[Ivano521]

Si !

Và bene anche per il 90 .

Prendilo qui che costa meno , se non lo compri di persona ,al solito prezzo di quello linkato qui ci paghi anche la spedizione :

http://www.paddockspares.com/service-kit-41.html

[Jonnyss]

Si !

Và bene anche per il 90 .

Prendilo qui che costa meno , se non lo compri di persona ,al solito prezzo di quello linkato qui ci paghi anche la spedizione :

http://www.paddockspares.com/service-kit-41.html

Grazie

[Jonnyss]

Eccomi
Tra qualche giorno appena mi arriveranno tutti i prodotti ordinati per il tagliando dopo aver letto i vostri consigli sulla manutenzione mi cimenterò nell'impresa sul def 90 2014.
Avrei bisogno di un aiuto attraverso una foto oppure un disegno dove trovo il tappo svuotamento e rifornimento riduttore.
Ho visto e rivisto anche il video postato nelle prime pagine ma non rieco a capire come intervenire sul riduttore.

Il grasso per le bocce è possibile trovarlo attraverso internet oppure solo in conce? mi risulta scomodo andare in conce

Grazie mille