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Autobloccante-Autosbloccante-100%-Torsen

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 28/11/2017, 22:11

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apogeo
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Messaggioil 28/11/2017, 22:53

apogeo ha scritto:Immagine


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Arnaldo
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zabo64
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Messaggioil 29/11/2017, 2:31

Me ne volevo star zitto per non far la figura dell'ignorante ma vedo che non sono l'unico a cui gli è venuto mal di testa nel cercare di comprendere :lol:
vespa4ever
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Messaggioil 29/11/2017, 11:52

O ragazzi
L'unico modo per capire è sbattere la testa dentro gli esplosi dei diff, guardare video con animazioni sul tubo (ci sono di ogni tipo di differenziale), studiare come va la macchina e rompere qualche pezzo.
C'è una tesi di N pagine sui differenziali, scritta molto bene e in italiano, di un ragazzo siculo mi pare che si era comprato un lr e ha fatto tutta la comparativa tra open 100% e torsen.
Se la trovo la riposto.

Scritto così come se fosse antani capisco che non sia facile da comprendere, ne tantomeno da spiegare.
Io per capire come funzionassero i torsen dopo aver preso una bella bastonata da uno che li montava, preferivo il blocco 100 % perché fa più Vuomo e fa rumore , mi son sbattuto parecchio (e anche adesso non è che abbia capito tutto!).
Prima di spendere X in una roba che non so come funziona, o prima di sgasare nel momento sbagliato e tritare o mettermi di fianco preferisco sapere come funziona quel che ho sotto le chiappe.
Non abbiamo bisogno di sedili riscaldabili, tanto abbiamo le palle a induzione!
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pakkio
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Messaggioil 26/09/2018, 23:00

pakkio ha scritto:.
C'è una tesi di N pagine sui differenziali, scritta molto bene e in italiano, di un ragazzo siculo mi pare che si era comprato un lr e ha fatto tutta la comparativa tra open 100% e torsen.
Se la trovo la riposto.


Ciao pakkio,
SE la trovi la leggerei volentieri sta tesi !
;)

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Alessio
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Messaggioil 27/09/2018, 13:11

pakkio se abbiamo guardato la stessa tesi spiega anche bene la correlazione fra bias e % di coppia trasmessa...
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blackdef
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