Africaland • Leggi argomento - Restauro motore 3.9 V8 Discovery 1

Restauro motore 3.9 V8 Discovery 1

Serie I-II-III, Land Rover 90 &110, Defender, Range Rover, Discovery

Messaggioil 14/01/2018, 17:27

Salve a tutti,intanto buon inizio anno,non scrivo molto nel forum ma son sempre presente e leggo spesso,oggi però mi è venuta voglia di condividere con voi un po' della mia storia nel mondo land ma soprattutto un po di storia passata presente e futura del mio Discovery 1 3.9 V8.
Dopo aver avuto per 4 anni un defender 90 un paio di anni fa con la nascita della seconda figlia a malincuore ho venduto il 90 per trovare un mezzo più adeguato alla famiglia,dopo alcuni mesi di ricerca ho trovato il mezzo adatto alle mie esigenze,un bellissimo land rover discovery 1 con motore 3.9 V8 e impianto a GPL.(in seguito alcune foto).Il disco aveva già oltre 200k km ciò nonostante il motore e quasi tutta la meccanica sembravano in buone condizioni e infatti per il primo anno di utilizzo non ho avuto particolari problemi se non un problema di surriscaldamento nell'utilizzo in fuoristrada nell'estate scorsa del quale non riuscivo a venire a capo.
Ad ottobre 2017 il problema si è verificato in autostrada....indicatore della temperatura che non sale dal livello solito ma motore surriscaldato con fumata bianca,riuscito ad arrivare a casa inizio le verifiche dei danni.....niente di grave....guarnizione di testa bruciate :x :x :x ...
Dopo questa doverosa ma noiosa premessa inizia la storia del restauro del motore.....e inizio subito con alcune foto del disco e dell'inizio lavori...
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 17:31

Ecco il disco......Immagine

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 17:33

Ed ecco l'inizio dei lavori.....ImmagineImmagine

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 17:35

Ho dimenticato un importante passaggio.....i danni non erano solo alle guarnizioni di testa e quindi ho deciso di estrarre il motore e di fare un restauro completo.

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 17:39

E altra doverosa premessa,al momento dell' inizio lavori non avevo ancora trovato la causa del surriscaldamento....

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 17:42

A breve scoprirete le cause di tutto il problema....

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 17:54

La butto lì....crepe nei cilindri?
quello_là
 
Messaggi: 6017
Iscritto il: 30/01/2011, 19:21

Messaggioil 14/01/2018, 17:56

Mi hai messo curiosità...
Michele
R4000
 
Messaggi: 679
Iscritto il: 15/09/2013, 9:03
Località: Limana, Belluno, Veneto...forse...

Messaggioil 14/01/2018, 18:01

quello_là ha scritto:La butto lì....crepe nei cilindri?

Niente crepe.....

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 18:05

Qualche condotto otturato? Incrostazioni?
Michele
R4000
 
Messaggi: 679
Iscritto il: 15/09/2013, 9:03
Località: Limana, Belluno, Veneto...forse...

Messaggioil 14/01/2018, 18:17

Seguo interessato e faccio due domande;
Quel caos di tubi e fili che si vede nella foto del vano motore è originale o frutto di manomissioni cumulatesi nel tempo?
Ma il motore in blocco con cambio e riduttore è uscito dal sopra il vano motore, nel senso ci passa?
;)
verdone
Avatar utente
 
Messaggi: 6239
Iscritto il: 10/03/2010, 22:03
Località: Veneto

Messaggioil 14/01/2018, 18:25

Sarà il cablaggio dell'impianto gpl...
quello_là
 
Messaggi: 6017
Iscritto il: 30/01/2011, 19:21

Messaggioil 14/01/2018, 19:41

Seguo interessato :geek:
ex def 90 puma ICE
discovery 300tdi
def 90 300tdi
jack991
Avatar utente
 
Messaggi: 301
Iscritto il: 10/01/2011, 0:34
Località: udine FVG

Messaggioil 14/01/2018, 20:04

R4000 ha scritto:Qualche condotto otturato? Incrostazioni?

Quasi.....adesso ho due pesti da gestire poi riprendo a scrivere

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 20:06

verdone ha scritto:Seguo interessato e faccio due domande;
Quel caos di tubi e fili che si vede nella foto del vano motore è originale o frutto di manomissioni cumulatesi nel tempo?
Ma il motore in blocco con cambio e riduttore è uscito dal sopra il vano motore, nel senso ci passa?
;)

Tubi e fili sono frutto di un impiantista che da piccolo giocava troppo con ''spago spaghetti ''

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 20:07

Motore cambio e riduttore passano bene dal vano motore semplicemente smontando ventola e radiatore dell'acqua

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 14/01/2018, 20:10

Però non puoi aver usato una capretta, va sollevato tantissimo!!!
quello_là
 
Messaggi: 6017
Iscritto il: 30/01/2011, 19:21

Messaggioil 14/01/2018, 20:14

Dalla foto si vede.........muletto......però con una capretta un po' grande si fa secondo me

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 15/01/2018, 0:17

Qui è come si presentava il motore appena aperto....Immagine

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Messaggioil 15/01/2018, 0:18

E questa è la sorpresa che ho trovato nella coppa dell'olio....Immagine

Inviato dal mio SM-G389F utilizzando Tapatalk
spado86
Avatar utente
 
Messaggi: 25
Iscritto il: 22/03/2011, 12:40
Località: Imola

Prossimo

Torna a RESTAURI

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 4 ospiti