Solito quesito e solita risposta da parte mia: il complesso molla-ammortizzatore va studiato insieme sulla base di tutta una serie di dati propri della vettura e dell'utilizzo.
Prendere ed abbinare l'ammortizzatore PIPPO alla molla PAPERINO significa fare un gran mischiotto.
Poi è chiaro che, se si viene da una macchina con molle snervate ed ammortizzatori alla frutta, non si potrà che avere un parere ENTUSIASTICO di ciò che si è montato. gli EVENTUALI "problemi" o meglio "insoddisfazioni" emergeranno in seguito.
I Fox come giustamente già scritto sono famosi per le competizioni veloci dove danno il loro meglio. Ovviamente si tratta di prodotti con qualità artigianale e non già la linea che vorresti comprare tu....
Quindi a mio avviso le strade sono due:
1) affidarti a un preparatore che ti studi un assetto ad hoc;
2) compra molle ed ammortizzatori di un kit "commerciale". Questi kit solitamente sono studiati per avere un rinforzo nel range del +20% rispetto alle tarature di base. Avrai una macchina un pelo più rigida, quindi diminuirà il rollio a scapito del comfort, sempre restando nella tolleranza del progetto originale.
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.
L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...