Portellone posteriore NUOVO

[pecorone87]

Ciao,

cercando il portellone posteriore (quelli usati proposti/visti hanno tutti buchi di ruggine) mi sono deciso ad acquistarlo nuovo.
La differenza tra quello britpart e quello originale è di 165 sterline (214 Brit, 379 Land). Quello brit è valido?
Qualcuno lo ha acquistato? Il codice è il RTC 6247 (già forato per porta ruota, RTC6248 semza fori)

Ciao

[AndreaV8]

Da paddock senza vetro e serrature cosa 112£. Differenze con l'originale non saprei, anche io dovrei comprarne uno..

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[Dolx89]

Seguo interessato perchè uno servirebbe pure a me tra non molto...

[pecorone87]

Da paddock senza vetro e serrature cosa 112£. Differenze con l'originale non saprei, anche io dovrei comprarne uno..

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100 sterline di differenza tra il modello forato e quello non
Visto che in quello forato manca materiale dovrebbe essere il contrario




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[pecorone87]

Seguo interessato perchè uno servirebbe pure a me tra non molto...

Allora compralo tu poi fammi sapere


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[pecorone87]

Su Rtc6248 (quello non forato) mi sembra manchino 2 buchi x le cerniere: è retto da 3 cerniere (come il 6247), questo invece sembra averne solo 2


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[Bobo300]

Seguo anch'io perché ormai il mio.......e quello del Td5 non è più robusto ?( io ho un 300 ) azzo è vero cambiano un po' di cosette, tipo il vetro......

[pecorone87]

Beh alla fine ho fatto io da cavia.
Vado a ritirarlo venerdì. € 280

[Dolx89]

Alla fine quindi quale hai preso e dove?

[pecorone87]

Ho preso quello britpart.
Ordinato da Alb, stesso prezzo di paddock, ma mi risparmio 66 sterline di spedizione.


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[pecorone87]

Quello forato comunque


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[matzan94]

Seguo.. in realtà il mio portellone è ancora sanissimo ma avendone la possibilità questa primavera probabilmente un piccolo lift in due o tre punti glielo faccio volentieri. C'è da dire che non tutti hanno "la grazia" di chiudere i portelloni dei defender altrui senza che perdano 1 settimana di vita al colpo
Quando ce l'hai tra le mani se sei così gentile da fare due verifiche sarebbe il top

Essendo che in sostanza il portellone è composto di due lastre sagomate, ripiegate e puntate tra di loro, dopo qualche botta mi pare siano proprio saltati alcuni punti di giunzione tra le due. Logicamente questo lo avverti alla chiusura quando le senti vibrare l'una contro l'altra (vedi secondo allegato qui sotto).
Potresti verificare come è realizzato il tuo portellone nuovo? Se sai dirmi "guarda e puntato qui e lì..." mi faccio un'idea e quando è ora vedo di fare un lavoro pulito

Le altre due foto sono giusto per conoscenza .. vista generale dall'interno e dettaglio sopra la serratura. Ho praticato dei fori alla fine delle crepe sperando che non si estendano ancora.

[pecorone87]

Quando lo vado a ritirare vi aggiorno


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[Dolx89]

Ma quello che hai preso è solo il portellone nudo o completo di vetro e/o maniglia? Scusa ma almeno vedo di farmi un'idea...

[Jonnyss]

Dove è possibile acquistare la plasticona interna per un puma 2.2 ?
GraZie


Un saluto a tutti

[pecorone87]

Ma quello che hai preso è solo il portellone nudo o completo di vetro e/o maniglia? Scusa ma almeno vedo di farmi un'idea...

Completamente nudo


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[Dolx89]

Ah ok... grazie!

[Silvio]

...leggo solo ora: ma hai preso il portellone nuovo tipo, come montato sulle defender dal 2002 in poi, o quello vecchio tipo, uguale dai tempi delle Series??
La sagoma è la stessa e sono intercambiabili, ma la struttura è del tutto diversa, e anche il vetro, che in quelli vecchi si monta con i classici listellini a L in alluminio e il mastice dum-dum, mentre in quelli nuovi è fissato con la guarnizione di gomma, come il parabrezza per capirsi.
Cambia anche il portaruota, sono due tipi del tutto diversi e non intercambiabili, così come il pannello di rivestimento interno.

[pecorone87]

Tipo vecchio, come Series. Avevo quello, ho ricomprato quello


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[Silvio]

..meno male, mi stavo preoccupando...