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rondelle di spallamento in rame lt230

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 26/03/2018, 12:01

Buongiorno a tutti...avrei una domanda da porvi:
Le rondelle di spallamento in rame del differenziale centrale perché si consumano in poco tempo? Ci ho fatto all'incirca 23mila km e da un controllo dell'olio, ho trovato un trito di rondelle. Alla guida non riscontro nessuna anomalia...ma anche prima di revisionarlo....le rondelle erano scomparse.
Avevo sentito un rumore strano dopo averlo parcheggiato la sera in cortile con fondo innevato e la mattina nel ripartire in retro...si era sentito il rumore... Possibile che la non aderenza di una ruota provochi il deterioramento del rasamento in rame???
Girasole1977
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Messaggioil 26/03/2018, 14:01

Hai usato le originali?
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Messaggioil 26/03/2018, 14:07

Che olio usi?
quello_là
 
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Messaggioil 26/03/2018, 15:08

Originalissime di mamma Land...von l'olio ci sto parecchio attento...solo gl4!!!solo Castrol Syntrans 75\90 api GL-4+.
Girasole1977
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Messaggioil 26/03/2018, 15:15

ciao
le cause possibili sono:
- differenza di rotazione superiore a 5km/h tra albero di trasmissione anteriore e posteriore....a volte anche meno se per molti km. utilizzo in offroad a centale libero, traino su due ruote ecc.
- errato precarico dei planetari.
- cassa differenziale usurata dai satelliti senza rasamenti.
- olio non compatibile con metalli rossi.
arkadia
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Messaggioil 26/03/2018, 18:00

Può anche essere che io lo abbia revisionato male e sbagliato i precarichi....ma voi....su strade innevate...inserite il blocco???
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Messaggioil 26/03/2018, 23:06

io si
arkadia
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Messaggioil 27/03/2018, 9:30

Domandona che siamo in argomento... conviene far revisionare un riduttore o prenderne uno revisionato tipo da ashcroft o aylmer e restituire il proprio?... mi piacerebbe aprirlo il mio ma non so se ne sarei capace di fare una revisione a dovere...
emanuelecapuzzo
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Messaggioil 27/03/2018, 11:42

Ti dico la mia....preferisco tirarlo giù 10volte e riaprirlo che prenderne uno bello che fatto. Bisogna essere attrezzati ed avere buona volontà....sapendo che sbaglierai.
Girasole1977
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Messaggioil 27/03/2018, 11:46

Girasole1977 ha scritto:Può anche essere che io lo abbia revisionato male e sbagliato i precarichi....ma voi....su strade innevate...inserite il blocco???
Si
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Turibio ha scritto:Guarda che i forum, oltre che per scriverci, sono fatti anche per essere letti.
cero
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Messaggioil 27/03/2018, 20:46

anche io blocco sempre il centrale su terreni a scarsa aderenza , neve-fango- sabbia .
Il vero problema è che la velocità della luce è molto superiore a quella del suono,quindi mi sembravi brillante prima di ascoltarti
tiburzi
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Messaggioil 27/03/2018, 20:59

io ho fatto 240.000 km con olio w140, sostituito ogni 60.000 km......mai trovato nulla dentro....
Fra le macerie delle città
Fra case e palazzi, che lento il tempo sgretolerà
Fra macchine e strade risorgerà il mondo nuovo,
Ma noi non ci saremo, noi non ci saremo
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Messaggioil 28/03/2018, 22:26

Appena lo riapro....differenziale centrale Aschroft!!
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Messaggioil 05/04/2018, 13:04

Anche stamattina....stessa manovra in cortile privato ...ci entro con ridotte la sera e la mattina esco in retro. Rumoraccio e sensazione che ...al rilascio della frizione....il cambio gira...gli intermedi girano...e giri solo una parte del differenziale centrale...ma appena sento rumore...di nuovo giù la frizione..ed il rumore sparisce.rilascio frizione e si sposta regolarmente senza rumori. Secondo me ...altra rondella tritata. Pareri?
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Messaggioil 05/04/2018, 13:27

io ho aperto diff centrale a 175.000 km e non ho trovato più neanche una rondella ..... :?
Avevo addirittura già "fresato" il corpo con i denti satelliti, doppio scalino, e fori leggermente ovalizzati ...
Non faceva però rumori strani come a Girasole1977 e non pensavo che fosse così conciato .....
Non valeva pena tamponare, sostituito con differenziale centrale Aschroft.
Va benissimo, un'altra storia :D.
Costa pure meno originale Land ....
Spariti anche tutti giochi che avevo in trasmissione.
Consigliatissimo.
Puma TD4 110 MY 2008, Camilla III
marcomazza
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