Puma innesto marce

[giac]

Buongiorno mi trovo in viaggio con il mio Puma del 2010 con 110k km e senza nessun preavviso, andava benissimo, ho avuto difficlota' nell'inserimento delle marce. Il problema e' che ho ancora 1500 km da fare prima del rientro..........la frizione e' quella originale il pedale non da segni di cedimento.....consigli suggerimenti,,,,grazie. Sono in Italia....

[giac]

Misteri del Puma oggi ho fatto 700 km senza nessun problema con l'innesto delle marce ora mi resta da capire se questa era un campanello d'allarme per la frizione o il cambio. Tra alcuni giorni devo fare altri 800km per tornare a casa..... Se tutto va bene parlerò con il mio guru delle land per venirne a capo.

[Andreacat]

controlla di non avere perdite dalla pompa master o in uscita dalla campana del cambio....la slave è li dentro.
se gli attuatori sono a posto il problema potrebbe essere la frizione ma.......lo scoprirai solo vivendo

[giac]

Perdite non mi sembra di averne spero di arrivare a casa senza problemi

[MarcoLauretano]

È la frizione ma non preoccuparti puoi fare tranquillamente altri 10.000 Km e anche di più.
È successo anche a me più di un anno fa e ancora devo sostituire la frizione .
Se la retromarcia non entra, non andare in paura, spegni il motore, inserisci la retromarcia e rimetti in moto a retromarcia inserita.

[giac]

Grazie del chiarimento... partirò più tranquillo poi al prossimo avviso la farò cambiare

[tonyfish]

Anche per me è la frizione ma perdite esterne non ne hai perchè nel Puma come ti hanno detto slave e master sono interne, quindi bella rottura di co***ni e bella spesa perchè bisogna aprire tutto per sostituirle, controlla il livello del liquido della pompa (serbatoio in fondo al cofano nell'angolo lato guida.
Io sono rimasto a piedi da un giorno con l'altro a causa della pompa, quindi se hai il livello olio basso non starei tanto sereno.

L'unica cosa positiva è che ho colto l'occasione per mettere la frizione rinforzata, calcolando la spesa della manodopera per sostituire master e slave, i 200€ in più della rinforzata non erano un problema

[giac]

L'olio è a livello comunque al cambio frizione sostituisco anche il master/slave visto che la differenza di spesa non è eccessiva. Grazie

[Crivelli]

La master è esterna come sempre.

[tonyfish]

La master è esterna come sempre.

Chiedo scusa ho fatto casino, il punto era che ci possono essere perdite interne senza trovare perdite esterne e nel Puma la riparazione non è indolore, è passato un po’ di tempo ma ricordo di aver speso più di manodopera che di ricambi compresa la frizione rinforzata.

[giac]

Sono a Pomezia con la frizione a terra dopo 200km fermata in albergo e domani mattina spero di arrivare da multicar 4x4.
Macchina carica con famiglia

[giac]

Questa è la seconda volta che rimango a piedi con il mio Puma. Ho anche un 19j con cui non ho mai avuto problemi

[cero]

È la frizione ma non preoccuparti puoi fare tranquillamente altri 10.000 Km e anche di più.
È successo anche a me più di un anno fa e ancora devo sostituire la frizione .
Se la retromarcia non entra, non andare in paura, spegni il motore, inserisci la retromarcia e rimetti in moto a retromarcia inserita.

[teos81]

Stavo pensando la stessa cosa donCero..
Probabilmente erano scappati due zeri in più..

Cmq se arrivi da Simone.. sei in una Botte de Fero..
Se riesci a poter scegliere che frizione metter su, fatti mettere quella della Shachs per il Transit 4x4 così eviti di doverla rifare dopo poco..

[tanbruk]

ma facci sapere, siamo tutti curiosi, noi Pumisti
grazie e auguri

[giac]

Non mancherò di aggiornarvi...... Quando ho avuto problemi di frizione con altre macchine l 'imputato era sempre la pompa e con poca spesa si sostituiva ma a quanto ho capito con il puma si cambia sempre la frizione

[teos81]

La frizione sul puma è uno dei grossi problemi.. ad eccezzione di qualche raro caso con i primi puma del 2007 tutte le altre duravano poche decine di migliaia di km.. Tutto risolto montanto invece la frizione del transit 4x4 molto più robusta..

Per quanto rigurarda la pompa, se i problemi sono sulla master, si fà presto visto che è come tutte le macchine dal pedale frizione..
Se invece viene dalla slave, devi cmq tirare giù tutto il cambio visto che è nascosta dentro la campana.. e a quel punto visto i km e che hai già tutto smontato, cambi anche la frizione e lo spingidisco

[MarcoLauretano]

Mi dispiace per l'accaduto ma io ho percorso più di 15.000 Km da quando ha cominciato a darmi problemi e ancora regge perciò ti ho detto di non preoccuparti ...
A me ha cominciato a dare problemi nel 2016 e non ho ancora sostituito nulla come testimoniato di seguito :
viewtopic.php?f=10&t=100623

[giac]

Domani avrò la sentenza da Simone....... Vi farò sapere

[giac]

Finalmente a casa con tribu' e Defender grazie alla disponibilita' e correttezza di Simone Multicar 4x4. Nonostante una giornata piena di impegni mi ha assistito sostituendo la pompa della frizione cosi' sono riuscito ad arrivare a Genova senza problemi. Sicuramente dovro' in seguito controllare bene la frizione ma per me era importante arrivare a casa considerando moglie, due bambini e macchina carica.......tornare in treno sarebbe stato un incubo...... Fossi stato di Roma avrei lasciato la macchina per un check up completo della frizione.......Multicar 4x4 un nome ed una garanzia..