marce dure ad entrare cambio R380

[lore68]

salve a tutti al mio disco tdi300 col "solito" cambio R380 han cominciato ad essere molto dure le marce ad entrare soprattutto la retro, la prima e la seconda.
Pensavo che fosse collegato ai problemi che comincio ad avere alla frizione -> 220mila km mai cambiata ma non slitta, ha il pedale che ha preso un gioco enorme e stacca in fondo-in fondo corsa, probabilmente cilindro master da revisionare/sostituire, ma quando la prima o la retro entrano con un notevole sforzo sulla leva (anche se non erculeo naturalmente: è tutto relativo) la macchina non ha quel "sussulto" che si verifica quando si ingrana una marcia con la frizione non perfettamente staccata.
Qualche parere???

[BCCCRL]

comincerei col fare la frizione, poi, magari e solo poi proverei a cambiare l'MTF

[Range forever]

Se i i km sono anche quelli della frizione,sono tanti e secondo me il gioco enorme è dato dal consumo del disco e anche perché sicuramente ti si sta sfondando la forcella della frizione,solo che ti può lasciare a piedi in qualsiasi momento

[lore68]

salve ragazzi riesumo questo thread per aggiornare la situazione tanto bizzarra quanto -per ora- tranquilla.
Senza avere cambiato niente di niente, nè spurghi nè forcella nè frizione nè cilindri master e slave, ora la frizione stacca in alto come faceva l'anno scorso e ha sempre fatto. Mi viene il sospetto che ciò abbia/abbia avuto a che fare con la temperatura esterna, che al momento in cui ho aperto il thread era piuttosto rigida (sempre attorno allo zero) e il liquido frizione, magari vecchio, magari con il freddo diminuiva di volume quel poco che bastava a rendere meno funzionale il circuito. Adesso che fa più caldo come ripeto la frizione stacca meglio e più in alto di quest'inverno. MIsteri delle proprietà dei fluidi. Prima dovevo quasi sfondare l'abitacolo col piede per impedire che grattasse.
Qualche conferma?

[quello_là]

Quanto é vecchio il liquido?

[Silvio]

....la meccanica, a differenza degli esseri viventi, non ha capacità di autoguarigione. Sono passati 6 mesi, non ti illudere che la scomparsa dei sintomi significhi scomparsa della causa.
Almeno una sostituzione completa del liquido (peraltro raccomandata se non obbligatoria almeno ogni 3 anni) ci stava; oltre a capire il perché del comportamento del pedale.
Mettere le marce sforzando, significa solo consumare anzitempo i sincronizzatori del cambio; vedi tu cosa conviene fare...

[Girasole1977]

Concordo con Silvio...cambiare periodicamente l'olio...mettere le marce a forza??? Poveri sincronizzatori!!!

[roby65to]

Quoto, quando il pedale della frizione inizia ad essere "strano" o a gocciolare, è venuto il momento di revisionare la parte idraulica, almeno per un po' non ci si pensa più e non si rischia di rimanere senza frizione per strada o di rovinare il cambio.