Occhio a come montate le ruote!

[Blizzard]

Concordo con Silvio. Anche il gommista dove vado di solito usa la pistola da camion, per le gomme del Disco, con il risultato di strizzare quei poveri bulloni come tubetti di dentifricio. Meglio, mooooolto meglio, montarsi i cerchi sul Land da soli. Una buona chiave (quella in dotazione fa un pò pena), il suo cric idraulico, un pò di olio di gomito, e via..... Chi fa da sè, fa per tre, anche nel campo gomme. "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...." "..quando fai quello che devi, non puoi avere paura..."

[Gegio]

Volendo fare gli schizzinosi e usare una dinamometrica a quanto vanno tirati i bulloni dei cerchi in lega? Ciao Roberto "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[maxdef]

...io penso che tra stringere una ruota un dado alla volta con la pistola e scomodare la dinamometrica,in mezzo rimane l'uso del buonsenso che è più che sufficiente per montare le ruote in sicurezza...

[encati]

quote:

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Volendo fare gli schizzinosi e usare una dinamometrica a quanto vanno tirati i bulloni dei cerchi in lega? Ciao Roberto "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

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Bella domanda, è come per la pressione delle gomme, ci dovrebbe essere una tabella. Probabilmente in concessionaria lo sanno. Se trovo la tabella la pubblico

[bortolo]

Ecco cosa trovo sul manuale d'officina del Defender: correct torque: Alloy wheels - 130 Nm (96 lbf/ft) Steel wheels - 100 Nm (80 lbf/ft) Heavy Duty wheels - 170 Nm (125 lbf/ft) Non so se vale per tutti i cerchi in lega. Ciao Francesco

[Gegio]

Ottimo! Da oggi alla Lidl hanno le dinamometriche a 17,98 euro....quasi quasi domani ci faccio un salto. Ma perchè cerchi diversi hanno diversi valori di serraggio? l'auto che portano a spasso è sempre quella.... Ciao Roberto "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[bortolo]

Direi perchè sono fatti di materiali diversi che si comportano in modo diverso. Mi rendo conto che non è una spiegazione tropo tecnica... ciao Francesco

[Silvio]

Credo invece che la tua risposta sia proprio quella corretta: l'effetto antisvitamento sui cerchi in ferro è dato dalla sede conica del dado, che si flette per elasticità. Occorre quindi tirare il dado abbastanza da creare questo effetto elastico, e poichè i cerchi in ferro sono più spessi, occorre tirare di più. Il cerchio in lega è poi ancora più rigido. Silvio

[dedde]

Gegio, da quanto è quella chiave? Costa moooooolto poco, considera che quelle professionali vanno tarate in continuazione (se le si usano, ovvio!) e costano mooooooooolto di più! Una chiave non proprio da F1 va comunque anch'essa tarata e costa molto di più. Per farla breve sono strumenti di precisione, se la devi comprare per usarla sui bulloni delle ruote OK, ma io non ci andrei a serrare nient'altro con quella ___________________ Deddè

[Gegio]

[url="http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c.o.20061102.p.Chiave_dinamometrica"]Chaive dinamometrica Lidl[/url] Dite che sono soldi buttati? Ciao Roberto "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani