Domanda da profano...

[Tommy_vercetty]

ciao a tutti,uso la land principalmente per viaggiare in africa...td5 2002 super soddisfatto delle michelin xpc 7/50 16 su cerchi originali..per l'inverno prossimo ho intenzione di prendere il secondo treno di gomme per qualche uscita nel fango. Mi potreste spiegare o linkare informazioni su come riconoscere che off set ha un cerchio???mi devo fidare del venditore o cè possibilità di controllare??? Infine montando dei cerchi scampanati e i distanziali dell'aylmer quelli di 3 cm con gomme da fango tipo ziarelli o simili rimango nei passaruota o esco x la felicità dei caramba e in termini di guidabilità cosa cambia?????So che non è una risposta veloce ne facile,per quello se avete link da consigliare... Grazie mille

[Pronix]

Allora, l'et, o off set che dir si voglia, o scampanatura che ridir si voglia, la maggior parte delle volte è scritta sul cerchio con il diametro e la larghezza del canale. Potresti trovarti una scritta dipo 5.50Fx16x33 su un padellone, 5,50 è la larghezza del canale in pollici, 16 è il diametro e 33 (quando è omesso il segno si intende +) è il tuo offset. Positivo, cioè la mezzeria del canale del cerchio è 33 mm all'interno della battuta tra cerchio e mozzo. Offset (ET) è la compensazione che indica la distanza dal centro del cerchio (canale) alla parte di piano d’assemblaggio che va ad unirsi al freno a disco o tamburo. Perchè montare cerchi scampanati e distanziali? Sono davvero necessari? Secondo me no. Io ho le Ziarelli Extreme 235/85 su cerchi con et -20, sto dentro i parafanghi e non ho nemmeno dovuto chiudere il raggio di sterzata perchè mi toccano nei puntoni... Io trovo giusta l'idea del distanziale, quando monti cerchi che non scampanano (tipo tutti quelli originali Land in lega, che sono tanto belli, ma hanno et +33...), se no...l'idea del distanziale può essere supplita con cerchi scampanati. Oltre il fattore costo naturalmente... ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus 3388501373/3406690759

[Tommy_vercetty]

Grazie per la risposta,ma non mi è chiara una cosa??per allargare la carreggiata devo cercare cerchi con off set negativo o positivo???scusa se sono un pò duro ma ho un pò di confusione...sorry Io in pratica vorrei allargare la carrreggiate sia per una questione estetica che per aumentare la stabilità del mezzo. La mia idea di gomme sono le 235/85 grazie

[Pronix]

ET positivo=cerchio originale tipo quelli in lega che hanno et +33 A te servono quelli con et negativo...diciamo che con dei -20 sei a posto... ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus 3388501373/3406690759

[Tommy_vercetty]

Grazie mille!!!!!!A settembre inizio la ricerca...

[antoniop]

Non mi è chiara una cosa Giacomo, io ho ora le dakar 7x16 con et -20 con gomme 235/85 x16 Yokohama geolandar m/t , ebbene le gomme mi escono dai parafanghi di quasi 4 cm. Sei sicuro di avere cerchi con offset -20 ? Mi sembra strano che non ti escano dai parafanghi. Ciao Antonio

[Pronix]

Se così fosse anche con degli et 0 saresti 2 cm fuori dai parafanghini, cosa a mio parere assurda. A meno che sul myford... I Wolf pare abbiamo et +10, il che vorrebbe dire che saresti ancora 1 cm fuori se montassi questi cerchi (diciamo 1 cm abbondante visto lo spessore del cerchio sul mozzo...), cosa che credo dalla casa madre non abbiano previsto...o sbaglio? Non so proprio sai. ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus 3388501373/3406690759

[antoniop]

Non posso darti torto, ma credi la sporgenza è veramente evidente, tanto che le ruote escono perfino fuori dalla sagoma dei sottoporta con i tubi laterali anti albero della scorpionracing. I parafanghi sono uguali al td5. Mi è venuto il dubbio che i cerchioni fossero dei -44 dato che tempo fa si ventilava che sarebbero usciti questi dakar, ma mi risulta che non siano in produzione. Ebbene ho controllato e c'è stampato -20. Tra le altre cose la sporgenza è tale che, quando piove, enormi quantità d'acqua vengono spruzzate sulle fiancate. Stavo pensando di ricorrere ai parafanghi allargati. Che siano più larghi i ponti del ford ? o l'offset dei dakar non corrisponda alle specifiche ? Ciao Antonio

[Pronix]

O magari hai su i distanziali e non te ne sei accorto...o magari hai su delle 265 e non te ne sei accorto...oh bhu... Non so proprio che dirti... ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus 3388501373/3406690759

[miko]

Scusa Pronix attualmente con le 265, senza distanziali,con i cerchi che vedi (modular?) sui quali non c'e' scritto nulla riguardo a misura e et, i pneumatici sporgono un po' troppo secondo la Motorizzazione perche' non stanno nei parafanghini e quindi "butti i sassi dietro" ( fango,acqua,ect ed e' vero). In origine avevo dei cerchi in lega del Disco ma con le 265 toccavo sui puntoni in curve strette. Con questi ho risolto, non tocco ed ho tolto i distanziali, ma mi dicono che sono fuori legge per fuori sagoma. Domanda : come si puo' misurare l'et fisicamente sul cerchio? tenendo gli stessi cerchi se monto delle 235 non sporgerei piu' ? In realta' volevo anche montare dei cerchi in lega perche' con questi hai sempre delle belle vibrazioni anche se bilanciate da poco ( il gommista dice che i cerchi stampati in acciaio non sono mai perfetti e quindi unico sistema per eliminare iol difetto passare ai cerchi in lega). Sui Wolf ( vedo che ne hai qualcno disponibile) montando le 265 avrei la stessa sporgenza? Vorrei capire come funziona perche' ho le idee molto confuse, si vede forse dalle domande! Grazzzzie M I K O Siediti nella Land ed abdica: sii re di te stesso

[miko]

Ecco la situazione attuale in foto M I K O Siediti nella Land ed abdica: sii re di te stesso

[Rix]

anche a me interesserebbe sapere come si fa a calcolare l'off set di un cerchio con su gomma montata magari,perchè ho preso il def usato e già c'erano...anche perchè non sò neanche che canale hanno...

[AndreaV8]

Operazioni per misurare l'et di un cerchio: - smontare ruota+ cerchio dalla macchina. - appoggiarla per terra; - misurare con un righello/bindella la distanza tra il pavimento e la parte superiore del cerchio; - dividendo per 2 questa misura si ottiene il valore dell'et0; - misurare la distanza tra il pavimento e l'ancoraggio al mozzo; - confrontare le 2 misure(et0 e quest'ultima) e trarre le conclusioni. p.s. con la gomma montata la misura non sarà perfetta.. Tenete la bindella un po' sollevata da terra. ciao! "La malvagità è un mito inventato dai buoni per spiegare lo strano fascino degli altri." O.Wilde

[AndreaV8]

X Miko: non mi sembra che le gomme sporgano... ciao! "La malvagità è un mito inventato dai buoni per spiegare lo strano fascino degli altri." O.Wilde

[miko]

Forse qui si vede meglio, non e' facile mostrare la cosa, ma e' evidente... grazie oggi provo a misurare l'et dei miei Modular. M I K O Siediti nella Land ed abdica: sii re di te stesso

[miko]

Vedo che non e' facile orientarsi perche' oltre alla mia ignoranza ci sono indicazioni contrastanti. Riassumo Boost +33 ( cerchi che stringono non adatti alle 265) Wolf -20,6 Dakar -20 Performance Tx -20 (corretto?) ZuRims +11 (su qualche sito +8) non e' che poi sia -11?) M I K O Siediti nella Land ed abdica: sii re di te stesso

[Bomber82]

Visto che si parla di cerchi, in particolare dei Performance TX, chi sa dirmi dove si trovano?