Nuovo "classicista"

[Roccia]

Sono riuscito a parlare con chi l'ha preparato...era molto più accessoriato prima poi è stato un po' cannibalizzato per fortuna però hanno tolto solo accessori...
Come già sapevo monoblocco nuovo arrivato dall'Inghilterra 4.6 "arredato" con gli accessori del 3.9 ma con valvole pistoni e albero a camme rinforzati (per utilizzo GPL e per traino) radiatore 4 file, alternatore 120 ampere, ponti anteriori e posteriori a 24 cave rinforzati con differenziale anteriore rinforzato e posteriore blocco pneumatico arb cambio con componenti nuovi e rinforzati modello 5 marce con retromarcia accanto alla prima e blocco del centrale...pompa freni nuova, pompa acqua nuova, serbatoio benzina nuovo, impianto elettrico nuovo...sottolineo che quando dico nuovo dico anno 2007/2008 però, sempre meglio che del 1984...

[AndreaV8]

Tanta roba..

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[quello_là]

[Tfnicco]

Io il gpl su un mezzo del genere non lo toglierei mai.
Ti sdegneresti dopo 1 mese.
Sono pozzi senza fine, specie un mezzo "assemblato" come il tuo.
Io parlo per esperienza personale con G200.. Con 25 euro di pieno gpl un 150 km li faccio... Con 25 euro di benzina se ne faccio 50 è tanto.

Posso capire di metter fiumi di benzina su una sportiva.. Ma su un fuoristrada......

[quello_là]

Un kit anteriore(cioè senza bombola)costa sui 500 euro, il resto é manodopera e non mi pronuncio(lo monterei da solo) ma per arrivare a 2000 ce ne passa...

Come sarebbe a dire un kit anteriore? In effetti il bombolone un po' mi rompe li...

i kit per impianti a gas sono divisi in 2 parti, il dietro, che é la bombola con multivalvola presa carica e collegamenti, e il davanti, che é tutto quello che va sotto il cofano

Se manterrai il gpl e sostituirai la bombola io penserei bene alle varie opzioni possibili:

Se rimetti la panca posteriore puoi mettere un bombolone analogo a quello attuale lasciando circa metà bagagliaio,

oppure puoi mettere una bombola a ciambella in piedi al posto della ruota di scorta, con meno autonomia,

Oppure la fai monofuel e metti una bombola a ciambella.al posto del serbatoio benzina, u. Po' più grande del precedente,tenendo un serbatoio benzina da 15 l da un'altra parte


Ovviamente di queste possibilità dovrai parlarne col tuo installatore, gli impianti monofuel ad esempio non sono fatti da tutti..

[pakkio]

Il discorso non è quanto sia originale la macchina (di certo non l'ha comprata per farne un esemplare targa oro ASI), o quanti del forum vadano in giro su macchina più o meno in regola, ma non far passare un messaggio su un forum pubblico facendo credere a chiunque legga, anche non iscritti o non frequentatori abituali, che ad andare in giro con un veicolo che monta un motore differente dall' originale, quindi non omologato, non succeda nulla in quanto i POTENZIALI rischi ci sono e possono essere anche seri, si va dal blocco del veicolo se se ne dovessero accorgere in sede di revisione (la verifica del numero del motore sarebbe un' operazione prevista, anche se pochi poi la fanno) o di collaudo, idem in caso di controllo da parte delle FFOO anche se ritengo sia un evento molto improbabile, ma soprattutto a preoccupare dovrebbero essere i guai a cui si potrebbe andare incontro in caso di grave sinistro con sequestro dei veicoli coinvolti e successiva perizia, in quel caso non si scappa ed il rischio di essere rovinati economicamente sarebbe tutt' altro che remoto, a meno di avere una polizza assicurativa che preveda esplicitamente l' uso di un veicolo modificato ed attenzione che non basta la rinuncia alla rivalsa che in genere copre eventi "colposi" (revisione scaduta, patente scaduta, guida in stato di ebbrezza, ecc) e non dolosi come circolare con una macchina che ha un motore più potente dell' originale e pertanto non più omologata. Questo è il messaggio che deve leggere un qualunque lettore del forum, se poi il proprietario è cosciente del rischio che corre e ne accetta le eventuali conseguenze o riesce a fare in modo di limitarne eventuali danni che ne possano derivare, meglio per lui, può anche semplicemente aver comprato la macchina per farci trial nelle piste preparate trasportandola su un carrello, questo a noi non riguarda, l' importante è non dire che si possa circolare senza rischi con un veicolo così modificato perché non è vero, non dimentichiamo che se la fortuna è cieca, la sfiga ci vede benissimo! E’ un presidio medico chirurgico, può avere effetti indesiderati anche gravi, leggere attentamente il foglietto illustrativo, non somministrare al di sotto dei dodici anni…

[pakkio]

Scusa non ho veramente resistito
Stay cool, abbiamo capito che girare con una macchina illegale è illegale.
Altrimenti non sarebbe illegale.

[quello_là]

Ah ma non si può?

[Fadisco]

Sono riuscito a parlare con chi l'ha preparato...era molto più accessoriato prima poi è stato un po' cannibalizzato per fortuna però hanno tolto solo accessori...
Come già sapevo monoblocco nuovo arrivato dall'Inghilterra 4.6 "arredato" con gli accessori del 3.9 ma con valvole pistoni e albero a camme rinforzati (per utilizzo GPL e per traino) radiatore 4 file, alternatore 120 ampere, ponti anteriori e posteriori a 24 cave rinforzati con differenziale anteriore rinforzato e posteriore blocco pneumatico arb cambio con componenti nuovi e rinforzati modello 5 marce con retromarcia accanto alla prima e blocco del centrale...pompa freni nuova, pompa acqua nuova, serbatoio benzina nuovo, impianto elettrico nuovo...sottolineo che quando dico nuovo dico anno 2007/2008 però, sempre meglio che del 1984...

Quindi cilindrata 4.6 oppure 3.9??? E quanti cv reali??
Per esempio nel mio 4.0 se cambio albero motore... Con quello de4.2..( con una spesa accettabile) sotto i mille..il motore esternamente e uguale ma circa 40cv in piu e per un aspirato e tanta roba e molta piu coppia..

[Roccia]

Cilindrata 4.6...i cavalli reali onestamente non ho idea di quanti siano...a dire la verità neanche so quanti ne ha il 4.6 originale, sui 250 può darsi?

[Papito]

220

[Roccia]

220

Ok grazie...

[Roccia]

Cominciamo con i consigli...ci sono due punti di ruggine come vi dicevo sulla parte posteriore dei passaruota anteriori, cosa mi consigliate di fare? E poi cosa posso usare per rivestire tunnel e tutto il resto? Lasciarlo così nido non mi piace tanto...

[maurizioswo862]

i passaruota, sono alcuni dei punti critici della Range Rover
ti consiglio di pulirli per bene con l'idro pulitrice, grattarli, e controllare cosa trovi (o non trovi…) sotto i vari strati di fondo, vernice, protettivo

[Papito]

Scusate l' O.T
Maurizio,sull'ultimo numero di YOUNGTIMER c'è un servizio che riguarda la RRC classic 3.9 e a prima vista sembra la tua, stesso colore, stessi cerchi interno pelle ma....cambio manuale,impossibile quella di Maurizio!

[maurizioswo862]

Papito

grazie della segnalazione, comprerò la rivista
corretto, sai come la penso, la V8 per me deve essere solo automatica !!!

[quello_là]

[quello_là]

Scusate,non ho resistito...

[maurizioswo862]

-----------lascia stare
ne ho visti a migliaia di denigratori, che poi si sono rimangiati tutto !!
pensa che anche la S Type del 65 è automatica, un altro pianeta confrontata al manuale
e se dovessi prendere la Aston……….automatica

[quello_là]

A volte sulle ripartenze schiaccio l'acceleratore e prima dell'accelerazione mi scordo cosa stavo facendo,é principalmente quello che non mi piace