Confusione gomme

[Ossigeno nero]

Ciao ragazzi sono in confusione... sul mio Land 90 a libretto ho due misure: 7.50/16 e 205/16 (ora montate). Vorrei montare gomme un pò più larghe, ma non ho capito la storia del Cetoc: +/-5% della misura nel mio caso cosa vorrebbe dire? Posso montare le 235? Se i modelli successivi montano misure maggiori, non si può trascrivere sul mio libretto quelle misure? Il dubbio è perchè le 7.50 hanno una bella spalla alta ma sono troppo strette, le 205 il contrario, più larghe ma troppo ribassate Sagrinte nen!

[ttqdf]

Se vuoi le 235/85-16 legalmente devi omologarle, puoi provare prima a chiedere un aggiornamento del libretto ma temo che.... L'argomento del +/- 5% lo lascio a chi sa più e meglio di me. Saluti. Enrico Def110 MY07

[Robysas]

le 235 non credo ceh rientri nella tolleranza del +/-5%, per montare misure più grandi, devi effettuare il collaudo con la seguente trascrizione a libretto, cosa al quanto semplice da fare senza tante complicazioni

[Hunt!]

hai posta

[Ossigeno nero]

scusate ma io continuo a non capire... il 5% in più come lo calcolo... Sagrinte nen!

[Hunt!]

con questo http://www.roverworld.com/tire_calculator.htm è il 5% di tolleranza sul diametro del pneumatico Cmq se hai le 7.50r16 a libretto puoi mettere anche le 235/85r16

[Ossigeno nero]

grazie Hunt, troppo gentile Sagrinte nen!

[Ossigeno nero]

Vorrei chiedervi ancore una cosa: voi quale mi consigliate tra queste tre misure 7.50/16 - 206/16 o 235/85/16 per il mio Land 90 dell'89 con tutto di serie? Per le prime due avevo pensato a delle belle ricoperte tipo le Wild Power della Lerma Sagrinte nen!

[Hunt!]

205r16 sono piccole sul defender e ti fanno consumare di più... 7,50 e 235/85r16 dato che prendi delle ricoperte sono in pratica la stessa cosa, prova a sentire la lerma su che carcasse le ricostruisce, ma vedrai che per entrambi sono 7.50 e quindi sono le stesse gomme marchiate in maniera differente... quindi facendo un breve riassunto (tu prova a sentirli nel dubbio) ma a questo punto ti convendono le 7.50r16 così almeno ti risparmi i soldi di nullaostIa e di motorizzazione

[Ossigeno nero]

Ho tel. a Lerma e mi hanno detto che usano le carcasse reali della misura indicata, perciò un 7.50 è proprio sulla carcassa di un 7.50. Però il ragazzo al telefono mi ha detto che le 7.50 sono molto più strette delle 205... Già così quando guardo la mia che ha le 205 mi sembrano delle gommine... se le metto più strette ancora fa ridere poi Sagrinte nen!

[Hunt!]

probabilmente le ricostruiscono sulle carcasse delle 7.00 prova a sentire anche altri ricostruttori in caso di do i contatti in pvt , perchè è un disegno molto diffuso e magari riesci a guadagnare qualche cm ;-)

[Ossigeno nero]

Mah io conosco lerma ziarelli e tagom Sagrinte nen!

[maxtd5]

fossi in te mi butterei su un bel treno di 7.50 ricoperte già con le 7.50 ricoperte allunghi le marce di un buon 25% Ola! da max

[Pronix]

...con le 205 e le 750 a libretto, in un primo passaggio puoi omologare le 235/85-16. Poi con queste a libretto puoi omologare le 265/75-16... Il passo dalle 205 alle 750 è già enorme...il passo da queste alle 235 è una finezza...Per le ricoperte, le 750 e le 235 sono molto simili...se fossero non ricoperte allora si che noti una bella differenza... ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus

[Ossigeno nero]

Ma con le 235 sulla macchina di serie non tocco dappertutto? Sagrinte nen!

[Robysas]

in che senso tocchi dapertutto? io sulla mia monto le 7.50 e mi ci trovo bene, anche se ha libretto ho le 205, 7.50, 235, 265, già da prima immatricolazione

[porcupine]

Facciamo un pò di chiarezza, per fugare ogni possibile dubbio. Alla domanda iniziale di Ossigeno nero, il Cetoc da il benestare ( il Cetoc risponde in nome e per conto di Land Rover italia) alle misure che danno un incremento o un decremento per un massimo del 5 % (+/- 5%) sulla misura di rotolamento del pneumatico, rispetto a quanto già abbiamo riportato a libretto. Questa procedura ha un costo da pagare al Cetoc che per i pneumatici è mi sembra di 62 €, per accessori ed altre piccole cose è invece gratis. Quindi abbiamo la possibilità di prendere l'Ok da Land rover Italia tramite il Cetoc su una misura di pneumatici entro una certa tolleranza del 5%. Così facendo ogni volta, ad ogni passaggio si potrebbe pensare di andare all'infinito montando misure sempre più grosse entro il 5%. Non è così. Si arriva fino ad un certo punto oltre il quale non si può andare perchè la fiches di omologazione depositata alla Motorizzazione Civile per il modello (in questo caso Defender) all'origine ha tutta una serie di misure di pneumatici possibili entro le norme di sicurezza per il mezzo. Quindi facciamo due calcoli e sviluppiamo il concetto. Con l'aiuto del Tyre calculator già postato più sopra si arriva agevolmente a trovare la misura del diametro del pneumatico, (misura teorica perchè poi nella realtà non sono mai esattamente queste e possono anche differire un pò da una marca all'altra di pneumatico) però da qualche parte bisogna partire e quindi prendiamo le misure teoriche. la misura di 235 è metrica e dovrebbe essere di 235 mm cioè 23,5 cm di larghezza, ma attenzione a misurare i vostri pneumatici, perchè la misura non è esattamente solo quella del battistrada, ma considera anche la larghezza dei rigonfiamenti della spalla. in questa figura si capisce meglio il concetto. La misura quindi è calcolata con il pneumatico montato e gonfiato alla pressione stabilita dalla casa madre, avendo quindi una pancetta più o meno pronunciata della spalla. Misure: metriche ed imperiali. 7,50x16 è una misura imperiale e corrisponde ad una spalla del 100% della larghezza e quindi 7,50x100x16 e siccome è espressa in pollici la convertiamo a metrica utlizzando la conversione di un pollice=2.54 cm. Quindi l'equivalenza teorica è 190x100x16. La generalità dei 90 e 110 ed anche dei Defender ha a libretto le 7,50X16 e quindi come se avessimo le 190x100x16 misura non esistente tra le misure metriche di pneumatici, ma sappiamo che gli Inglesi sono appunto principi della diversità delle misure e quindi, prendiamo le misure dei diametri dati dal Tyre calculator tra le 7,50x16 e le 235x85x16 e vediamo che sono rispettivamente : 7,50x16 = 78,74 cm 235x85x16 = 80,59 cm un primo dato è che ci sono quasi due cm di differenza sul diametro e quindi essendo la flangia del mozzo centrata sul cerchione avremo una differenza di 1 cm sul raggio della ruota e quindi possiamo stabilire che le 235x85x16 alzano i ponti da terra e quindi il nostro defender di 1 Cm da terra. In questo caso è però più importante rilevare che il differenziale è più alto di un cm da terra. Per calcolare il rotolamento del pneumatico si fa ancora una volta ricorso alla teoria e quindi alla circonferenza del cerchio. Circonferenza= Rx6,283 dove R sta per raggio. oppure Dx3,14 dove D sta per diametro. Preferisco la misura del raggio perche mi ricordo meglio i 3 decimali oltre la virgola, nel caso del diametro mi ricordo il famoso 3,14 ma che ha un decimale in meno. Riprendendo le nostre misure teoriche dividiamo i due diametri dei due diversi pneumatici per 2 e troviamo il raggio. 7,50x16 diametro 78,74 cm diviso 2 = 39,37 cm x 6,283 = 247,36 cm. 235x85x16 diametro 80,59 cm diviso 2 = 40,29 cm x 6,283 = 253,14 cm. Se noi abbiamo a libretto le 7,50x16 possiamo calcolare il famoso +/- 5% e cioè: Rotolamento 7,50x16 = 247,36 cm x 5% in più si arriva a 259,72 cm. Siccome il rotolamento delle 235x85x16 già calcolato è di 253,14 si può pacificamente affermare che rientra nella tolleranza del 5% e quindi il Cetoc, previo pagamento, ce ne da il nulla osta. Poi dobbiamo andare obbligatoriamente in motorizzazione per farla trascrivere a libretto la nuova misura. Matematica e geometria a parte, si può fare comunque un'analisi che aumentando il rotolamento a terra e quindi la misura della gomma si hanno delle ripercussioni sulla meccanica e sul sitema di sicurezza alias i freni. Questa però è un'altra discussione sulla frenata più lunga e sulla possibilità di avere 4 freni a disco (solo dal 1994) che potrebbero bene tollerare le 235x85x16. Pino

[Robysas]

io mi son persoeheheheh

[Ossigeno nero]

quote:

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in che senso tocchi dapertutto? io sulla mia monto le 7.50 e mi ci trovo bene, anche se ha libretto ho le 205, 7.50, 235, 265, già da prima immatricolazione

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nel senso se tocchi sui parafanghi o dentro i passaruota... Sagrinte nen!

[mirkop82]

quote:

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nel senso se tocchi sui parafanghi o dentro i passaruota...

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No, non tocchi. Mirko