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Esperti di ROverdrive

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 25/12/2018, 0:43

Ho visto l' overdrive di una Series fare una cosa simile, si era semplicemente rotto un anello elastico che bloccava l' albero principale ed in mancanza quest' ultimo aveva un gioco assiale di quasi un centimetro ad ogni tiro e rilascio dell' acceleratore, una rottura grave gli farebbe fare sicuramente rumori preoccupanti, potrebbe anche essere roba da poco...
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roby65to
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Messaggioil 25/12/2018, 1:55

Non vedo il video. Comunque se togli il cubby e la lamiera che sta sotto ci arrivi in poco tempo. Da come dici però mi sa tanto che il guaio è più grande
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Nonnomarco
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Messaggioil 25/12/2018, 2:12

Antonio88 ha scritto:Vi metto un video cosi magari capite meglio..





https://youtu.be/MHxzt8HO6a0
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Messaggioil 25/12/2018, 13:01

La leva è collegata all'asta con forcella di inserimento/disinserimento del Roverdrive tramite un asta con registro. Non è che si è allentato il registro???mi viene da pensare al registro perché il Roverdrive non si disinserimento quando ti si muove la leva.
Girasole1977
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Messaggioil 26/12/2018, 21:44

Ok, ma come farei a capire se si e' allentato il registro?
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Messaggioil 26/12/2018, 22:50

Ti sdrai sotto ...identifichi il Roverdrive e proprio dietro ,quindi ben visibile,ci sono le due aste... quella che entra nell'OD e quella che arriva dalla leva. Le due aste sono unite tramite bullone..spessore e dado. Più difficile è seguire il percorso dell'asta che arriva dalla leva...dovresti smontare il tunnel del cambio perché arriva proprio dove vi è il comando delle ridotte e blocco....proprio lì c'è lo snodo che fa lavorare l'asta...avanti la leva...inserisci...indietro...disinserito. x me l'inghippo lo hai li...non riesco a postare foto...te le giro sul cellulare.
Girasole1977
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