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Come regolare alta e bassa frequenza?

Molle, Ammortizzatori, Balestre, Puntoni, Tiranti, Silent-Block

Messaggioil 05/11/2018, 21:16

Ciao a tutti

Sul 130 ho montato 4 orap regolabili in estensione, e in alta e bassa frequenza. Però il punto è che non sono molto preparato.. mi hanno dato delle informazioni di massima e sto facendo delle prove. Ho cercato in giro qualche manuale, o video o istruzioni a riguardo ma non ho trovato granché.
Qualcuno ha voglia di scrivermi due righe su come si dovrebbe intervenire su queste regolazioni a seconda se si tratta di asfalto, sterrati o pietraie? Oppure linkarmi qualcosa a riguardo...
Grazie :D
vespa4ever
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Messaggioil 05/11/2018, 22:09

è come riuscire ad avere un appuntamento con la belèn e non sapere come si slaccia un reggiseno... :mrgreen: ti prendevi i koni ed avevi meno pensieri. :lol: :lol: :lol:
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Messaggioil 05/11/2018, 23:17

Piano piano imparerò :mrgreen:
vespa4ever
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Messaggioil 06/11/2018, 0:52

Avevo una sorta di guida da qualche parte che mi aveva lasciato Marcello. Vedo se la trovo.


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Messaggioil 06/11/2018, 11:00

E' il motivo per cui in "prima istanza" non li comprai e nel tempo non decisi mai di fare l'upgrade.

Troppe variabili da "saper leggere come sensazioni, interpretarle ed intervenire nel regolarle" per poi alla fine trovare un compromesso tra i vari tipi di utilizzo perché se ne ha per la ciolla o ci si dimentica di variare i settaggi quando si mettono le ruote fuori dall'asfalto, quando ci si ritorna, ecc.
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Messaggioil 06/11/2018, 19:59

vespa4ever ha scritto:Piano piano imparerò :mrgreen:

Intanto la Belen si è già stufata... belinnnn! :lol: :lol: :lol:
Altro che reggiseno della Belen! Qui ti sei infilato in un cül de sac!

Tornando al reggiseno... la alta e bassa frequenza mi son nuove. Non credo sia la stessa cosa di estensione e compressione vero? Son cose diverse ancora?

A naso... ma a naso mio, mi verrebbe naturale dire:
Passando da asfalto (veloce), a sterrato, a rocce: le basse frequenze devono passare da assetto rigido a molle, e viceversa sulle alte.
Le alte non le toccherei poi troppo (meglio medio rigide) perché hai già lo smorzamento naturale degli pneumatici.
Vediamo cosa dicono poi i testi.
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Messaggioil 06/11/2018, 20:05

Sono complicati ma ho deciso di acquistarli perché volevo 4 ammortizzatori buoni e seri per non pensarci più. Ora devo solo imparare ad usarli, se avessi il tempo.. Perché alla fine l'ho usata solo per la Grecia e sui Pirenei.. ma già ora devo riportarla per le altre cose.. :roll:
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Messaggioil 17/12/2018, 23:08

Ciao Vespa, hai avuto qualche riscontro in merito ?

C’è ancora qualcuno che parla di tecnica ?
Alessio
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Messaggioil 18/12/2018, 1:06

In effetti si! Ho avuto modo di provare per poco, perché poi sono rimasto a piedi e non è ancora pronto.

Comunque devo dire che mantenendo le alte frequenze morbide e le basse un po' più chiuse sul letto del tagliamento o sui fondi sconnessi è migliorata parecchio. Ma serviranno ancora una marea di prove per avere un'idea di come tararle in base alle condizioni..
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Messaggioil 08/01/2019, 23:05

Vespa un giorno che ci vediamo da Mirko ti spiego come ho regoalato i miei..
non lo cambierei mai al mondo..
Poi quando trovi la regolazione non la cambi piu
BlackTuna
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