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Pressione olio cambio R380

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 23/01/2019, 13:09

Come dice, giustamente, l'orso, con quel manometro leggerai sempre 0.
Per misurare qualcosa servono sensori tipo la serie FP2000 della Honeywell, accoppiato ad un acquisitore da ALMENO 10Hz se vuoi capire qualcosa sullo stato della pompa.
Se invece vuoi capire qualcosa sullo stato di tutti i componenti del cambio il discorso è "leggermente" più complesso....

p.s. mettersi a modificare i condotti di lubrificazione del cambio è il modo migliore per essere sicuro che qualcosa non funzioni bene, anche senza metter trasduttori in giro..... :roll: :roll: :roll:
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Messaggioil 23/01/2019, 13:09

Praticamente è così, diciamo che se c'è un filtro ed i condotti sono di sezione piuttosto ridotta, forse qualche decimo di bar si rileva, ma ritengo sia uno strumento totalmente inutile, al limite vedrei più utili i termometri olio, oltre che del cambio, anche del riduttore e dei differenziali...
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Messaggioil 23/01/2019, 23:12

L'idea era di affiancare sensore di pressione e di temperatura....ma se la lettura del primo è pari a zero....sembra inutile pure a me....
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Messaggioil 24/01/2019, 15:17

L'unica cosa che può avere un senso è una sonda di temperatura sul tappo di scarico.
Poca spesa e modifica non invasiva...
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