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Strumentazione supplementare

Batterie, Autoradio, Alternatore, Circuiti elettronici, Centraline

Messaggioil 05/05/2006, 20:47

Ciao a tutti vorrei installare sul mio 90td5 un indicatore per tenere sott'occhio pressione e temperatura dell olio! Dove trovo la sonda della spia della pressione (se esiste) e dove posso posizionare il sensore per la temperatura. Grazie a tutti Jack
jack flash
 
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Messaggioil 05/05/2006, 21:15

il sensore della pressione olio lo trovi accanto al filtro olio (sul portafiltro)... vai a vedere il filtro e segui il filo che è vicino e seguilo sino allo spinotto (almeno così e sul mio 90 aspirato). usando la funzione cerca dovresti trovare una discussione esaustiva sull'argomento ciao kiwi
kiwi
 
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Messaggioil 06/05/2006, 1:21

Il sensore pressione olio è posizionato praticamente sotto alla turbina sul corpo dello scambiatore di calore. Componente 3 in figura, zona posteriore lato guida. Non si vede dall'alto, è visibile solo smontando il lamierino di protezione calore della turbina. Può essere sostituito da un sensore multiplo, spia + pressione (all'origine il sensore 1e solo per la spia). Il flusso fa questo giro: entra nel corpo scambiatore da 7 (spinto dalla pompa olio), parte dell'olio passa dal filtro centrifugo 5 e torna in coppa tramite il passaggio 6, parte viene inviata al filtro a cartuccia 4, la cui uscita passa per lo scambiatore 8 e va in circolo verso il motore da 1. Da questo blocco viene anche spillata la lubrificazione della turbina. Dove mettere il sensore di temperatura non saprei, probabilmente andrebbe messo nella coppa olio, ma è abbastanza ridondante: la lettura della pressione fornisce già da sola tutte le indicazioni del caso, anche se non in gradi: più la pressione è alta, più la temperatura olio è bassa. In pratica leggendo il valore della pressione olio, puoi dedurre che il motore ha l'olio in temperatura quando vedi che la pressione scende ai valori di lavoro ottimali. Dunque basta abituare l'occhio alla posizione relativa del manometro a motore freddo e caldo: se a caldo scende troppo c'è un'anomalia di lubrificazione. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03
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Messaggioil 06/05/2006, 1:25

oppure l' olio è surriscaldato Saluti. Roberto
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Messaggioil 06/05/2006, 12:34

quote:
se a caldo scende troppo c'è un'anomalia di lubrificazione.
nel senso che c'e' una perdita da qualche parte? duilio Def 90 Td5 "MASTODONDICK" Mamma LAND fa le pentole, il nano i coperchi!
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Messaggioil 08/05/2006, 12:16

Grazie a tutti delle dritte in particolare a Carlo sempre molto preciso!!! Appena inizio i lavori postero i progressi!! Ciao Jack!!
jack flash
 
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