Africaland • Leggi argomento - Disinserimento ETC-ABS

Disinserimento ETC-ABS

Batterie, Autoradio, Alternatore, Circuiti elettronici, Centraline

Messaggioil 26/10/2005, 20:31

ma staccando quel fusibile, avendo ABS ed ETC non si disattiva anche il ripartitore di frenata? ---------------------------- La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda
Panda4x4
Avatar utente
 
Messaggi: 1191
Iscritto il: 21/05/2003, 21:09
Località: Porto San Giorgio

Messaggioil 26/10/2005, 20:46

Togliendo il fusibile disattivi ABS ed ETC , avendo la frenata normale. Qualcuno ha fatto impianti vari con interruttore per disattivare tutto ? Ciao Nicola Quand la fadìga la pasa al gòst, mola la f..a e pasa al lambròsc LAMBROLAND 4x4
Nic110
 
Messaggi: 206
Iscritto il: 22/02/2004, 15:42
Località: Reggiolo

Messaggioil 27/10/2005, 1:14

quando un mio amico ha preso il def ci siamo divertiti a confrontarlo col mio in diverse situazioni di trazione. Stupidi e sprovveduti come siamo ci divertivamo a togliere e mettere il fusibilino dalla scatola davanti al cambio, lo facevo da fermo, in movimento, a motore acceso o spento addiritura in spinning su una rampona innevata lo toglievo e rimettevo tutto normale, nessun problema. Carlo e Vyper
four is mejo che sinque
il fuoristrada perfetto? cuore Land e gambe bioniche
BCCCRL
Avatar utente
 
Messaggi: 2033
Iscritto il: 08/12/2004, 15:39

Messaggioil 27/10/2005, 3:01

quote:
dalla scatola davanti al cambio
Grazie Carlo , ma io il fusibile ce l'ho sotto al sedile del passeggero fissato con due viti a croce ,il mio def è del 2001 , forse i precedenti lo avevano li. Ma dopo tutte quelle prove avete provato col testbok se trova degli errori ? Nicola Quand la fadìga la pasa al gòst, mola la f..a e pasa al lambròsc LAMBROLAND 4x4
Nic110
 
Messaggi: 206
Iscritto il: 22/02/2004, 15:42
Località: Reggiolo

Messaggioil 27/10/2005, 11:06

Interessante questa discussione, ma non ho capito perchè Carlo dovresti togliere il fusibile dellETC qualora avessi modificato il tuo disco con il blocco del diff.centrale. In altre occasioni ho letto che ETC e blocco lavorano insieme e in sinergia. Non è così?. Siccome sto valutando la possibilità di fare la modifica per il diff.lock...... Ciao e graszie Giuseppe
Giuseppe
Giu
 
Messaggi: 452
Iscritto il: 28/08/2003, 17:51
Località: Piacenza

Messaggioil 27/10/2005, 12:36

Nic, il fusibile che tu dici e` effettivamente nel gavone, ma c`e` anche quello nella scatola che dico io (defender 2000) ... e` piu` comodo da lavorarci in 2 in auto Si il test da errore ... basta non collegarlo e ... vivere nell`ignoranza ... giova molto alla tranquillita` Giu, parlo di DEFENDER rigorosamente senza blocchi ... non sono mai salito in un BERLINONE !!!! Carlo e Vyper
four is mejo che sinque
il fuoristrada perfetto? cuore Land e gambe bioniche
BCCCRL
Avatar utente
 
Messaggi: 2033
Iscritto il: 08/12/2004, 15:39

Messaggioil 27/10/2005, 13:12

BCCCRL: e ti pareva che non frequentavi i berlinoni, non so perchè ma me lo aspettavo ! Cmq io intendevo il Carlo di Cigipi60... C'e una specie di Nemesi, per quanto ridotta: mamma Land ci mette l'elettronica ed ecco che i landmaniacs non fanno altro che togliere e mettere fusibili! Giuseppe
Giuseppe
Giu
 
Messaggi: 452
Iscritto il: 28/08/2003, 17:51
Località: Piacenza

Messaggioil 27/10/2005, 21:10

la mamma ha messo la litronica solo per accontentare i "paesi evoluti" che vogliono aria pulita ... ... comunque funziona alla grande, lo dimostra il fatto che ""mettendoci le mani "", torna tutto ok ... prova a fare simili esperimenti sui moderni ed evoluti 1/2 ...ti ritrovi dall'elettrauto in men che non si dica !!!! Carlo e Vyper
four is mejo che sinque
il fuoristrada perfetto? cuore Land e gambe bioniche
BCCCRL
Avatar utente
 
Messaggi: 2033
Iscritto il: 08/12/2004, 15:39

Messaggioil 28/10/2005, 11:34

quote:
Interessante questa discussione, ma non ho capito perchè Carlo dovresti togliere il fusibile dellETC qualora avessi modificato il tuo disco con il blocco del diff.centrale. In altre occasioni ho letto che ETC e blocco lavorano insieme e in sinergia. Non è così?.
Premetto che la discussione era accademica: io il Discovery non l'ho piú e GranPasso é privo di ABS/ETC... Comunque si parlava della possibilitá di escludere questi dispositivi perché in uso fuoristradistico ci potrebbero essere delle situazioni in cui l'ABS potrebbe avere un comportamento indesiderato. Ed essendo l'ETC in stretto connubio con l'ABS se escludi uno escludi anche l'altro. Per il resto concordo che non abbia tanto senso: se non hai il blocco centrale escludere l'ETC significa in pratica immobilizzare la vettura, se ce l'hai perché non lasciarlo attivo per sfruttarne le peculiaritá? Male non fa di sicuro ed é probabile che invece aiuti mica poco. Per l'altro Carlo: con quello che costano questi dispositivi non mi sentirei di agire in modo cosí disinvolto uilizzandoli come dispositivi plug&play a caldo... Sai, magari ti va bene 10 volte ma l'undicesima potrebbe farti passare la voglia. L'elettronica del Td5 é robusta ma non esagererei... Credo che sia comunque ragionevole operare l'esclusione a freddo, cioé a contatto disinserito. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03
Carlo & GranPasso
cigipi60
Avatar utente
 
Messaggi: 5004
Iscritto il: 01/09/2003, 15:16

Messaggioil 28/10/2005, 21:00

le esperienze e gli esperimenti mi sono sempre piaciuti ... e ne ho sempre subito le conseguenze ... del torto o della ragione del mio agire ... se ne sono occupati gli altri, io mi limito a divulgare il mio agire! Carlo e Vyper
four is mejo che sinque
il fuoristrada perfetto? cuore Land e gambe bioniche
BCCCRL
Avatar utente
 
Messaggi: 2033
Iscritto il: 08/12/2004, 15:39


Torna a IMPIANTO ELETTRICO & ELETTRONICA

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 12 ospiti