RED BOOSTER

[Digger]

Finalmente disponibile anche per i nostri mezzi (200, 300, TD5 e puma), per chi volesse un pedale frizione veramente morbido da azionare...
https://it.paddockspares.com/
Sarebbe da fare una cordatona per vedere che prezzo si riesce a spuntare

[quello_là]

Da un duro e puro come te non me lo sarei mai aspettato

[Digger]

Anche un "duro e puro" si rompe i maroni a guidare nel traffico

[quello_là]

Checca

Sono anni che vado avanti con la frizione che a caldo saltella nel traffico godo

[Digger]

Guidi una Range, prova a guidare un Defender tutti i giorni nel traffico e poi ne riparliamo

Checca, tzè...alleno il polpaccio sx con la frizione del Defender ed il destro con le temperature da nucleo della Terra dei collettori di scarico della HD, a me le comodità fanno una pippa

[quello_là]

Ahah il tunnel del range è ottimo per cuocere mattoni

[Digger]

Quello del Defender per soffiare il vetro

Adoro questi thread pieni di OT a catzo

[quello_là]

Visto che ci siamo...

C'È un tipo con cui parlo spesso perché in gioventù aveva un range come il mio, una volta doveva fare il cammino di Santiago, dovette rinunciare perché si era letteralmente cotto il tallone destro contro il tunnel

[Digger]

Di sto passo tra moto e tunnel aggiungo un paio di patate e lo stinco al forno è servito

[quello_là]

[nippur]

Certo che poi cambiare là master è un attimo

[Digger]

Per voi paranoici col td4 che la cambiate preventivamente sicuro, io me ne batto la ciolla e nemmeno ci penso all'eventuale difficoltà e/o praticità

[nippur]

Ma sai, la praticità di intervenire sul campo è una gran cosa secondo me, io la tengo sempre in considerazione, poi dipende sempre che uso ne fa uno del mezzo, non parlo dell’uso ( che al momento, poi le cose cambieranno) che ne faccio io, ad esempio chi usa il mezzo solo per fare fuoristrada nostrano, e magari vicino a casa non ha questo tipo di problema, male che vada si fa trainare a casa o chiama il carro attrezzi e sei a posto se proprio non vuoi sbatterti sul posto, al contrario chi viaggia deve intervenire sul posto e con attrezzi normalissimi, ecco che qui potrer smontare il pezzo in cinque minuti sostituirlo e ripartire con tutta tranquillità , ecco, questo credo sia impagabile

[nippur]

È un discorso generale il mio..... come sono anche convinto che i viaggiatori più incalliti non monteranno mai quell’oggetto ritenendolo un di più ( che tralaltro potrebbe guastarsi pure lui)

P.s.
Se devo parlare personalmente invece, ritengo che a me non dà fastidio la mia anche guidandola costantemente nel traffico di tutti i giorni,
Secondo me verrà montato da chi ha “in comunità “ il mezzo con la propria moglie/compagna/morosa, o per chi ha effettivamente un disagio, o per via di problemi fisici ( perché anche quelli bisogna contare) .....insomma, ha un suo perché.

[Digger]

Secondo me è un upgrade interessante, sicuramente un acquisto più valido di tanti altri fatti finora (parlo per me).

Se deciderò di acquistarlo, lo farò con le stesse motivazioni che ogni volta mi portavano a spendere soldi sul mezzo, mi piace, mi potrebbe servire, potrebbe farmi comodo, lo voglio e basta!

Al momento però ho un'altra cosa che mi interessa di più che il Defender e se faccio acquisti li faccio per lei

[nippur]

Immagino cosa possa essere ed è giusto così, giusto che ognuno faccia ciò che desidera credo sia una gran soddisfazione e gratificazione, in questo mondo dove si fatica....

[Digger]

Mica posso lavorare solo per pagare, mi son fatto il regalo

[nippur]

Mica posso lavorare solo per pagare, mi son fatto il regalo

[tanbruk]

ma la modulabilità della frizione ne guadagna?

[nippur]

ma la modulabilità della frizione ne guadagna?

Sarebbe proprio curioso, mi piacerebbe provarlo proprio per vedere il comportamento