Giunti sferici del Defender

[gunter73]

ciao scusa la mia ignoranza ma non so cosa sono gli swiwel . sono mica i paraoli? anche io ho un def td5 del 04 con giunti ingrassati ma hanno dei problemi ?

[marco84]

se il problema è la cromatura si risolve con poco...in zona dove abito a causa del proliferare di rubinetterie ci son diverse cromature e galvaniche

[Silvio]

Quale sia la differenza VERA tra i nuovi timken, quelli usati sui Td5, e i Timken precedenti, usati dalle Series post axle rationalisation e fino al 300tdi, credo sia un mistero!
Il fatto che LR nei kit per le Series metta il nuovo tipo di cuscinetto prova la compatibilità all'indietro (il tipo nuovo, per il Td5, va bene anche sulle series e sui 300), ma non è detto che i cuscinetti vecchi vadano sui Td5, pur avendo le stesse misure. Un'ipotesi che mi frulla è questa: siccome i cuscinetti del Td5 sono progettati per lavorare a contrasto col manicotto distanziale, che appoggia sulle piste interne dei cuscinetti, potrebbe darsi che il bordo di queste piste abbia una lavorazione diversa e più accurata, per assicurare il mantenimento del giusto precarico quando si sostituiscono i cuscinetti.
Basta questo a giustificare l'enorme differenza di prezzo tra tipo vecchio e tipo nuovo??? Non credo, e lo prova il fatto che LR adesso mette nel kit series i cuscinetti nuovi, venduti al prezzo vecchio! Evidentemente, a LR non costano di più di quelli vecchi, e per semplicità di stock adesso si rifornisce solo con gli ultimi, appunto perchè sono compatibili all'indietro.
A pensare male, c'è da supporre che abbiano approfittato (LR e anche Timken) della nuova lavorazione sul bordo della pista interna (amesso che questa diversa lavorazione ci sia) per sottrarsi alla concorrenza e imporre un prezzo tutto loro. Quando ho cercato sul catalogo on line della Timken informazioni sul cuscinetto Td5, il sistema mi ha risposto che era un "pezzo particolare", fuori dal catalogo normale; e infatti per questi cuscinetti non trovi gli equivalenti SKF, FAG o simili, mentre invece per i cuscinetti vecchio tipo gli equivalenti ci sono.
Lubrificazione grasso o olio: non credo sia questa la differenza. Mi sono letto un papiello di 60 pagine della FAG dedicato proprio alla lubrificazione dei cuscinetti, e l'alternativa grasso/olio è trattata sotto tanti profili, ma mai si dice che i cscinetti sono progettati in modo diverso a seconda del tipo di lubrificazione scelta. Insomma, secono questo documento i cuscinetti sono sempre gli stessi, e il tipo di lubrificazione si sceglie dopo, a seconda dell'applicazione, delle condizioni di lavoro ecc. ecc. cui quei cuscinetti sono sottoposti.
Tra l'altro, si dice che in realtà anche la lubrificazione a grasso è in realtà "a olio": la gran parte del grasso messo nel cuscinetto viene infatti espulsa nei primi istanti di funzionamento. La parte di grasso che rimane effettivamente sulle parti in contatto cederà progressivamente l'olio di cui il grasso è composto, e questo rilascio di olio assicura la lubrificazione del cuscinetto, a vita o fino al successivo intervento di lubrificazione.
D'altra parte, sappiamo che LR è passata dall'olio nei mozzi al grasso semifluido già negli ultimi 300tdi, senza aver cambiato tipo di cuscinetto, quindi il cambiamento di lubrificazione non ha comportato cambiamento nei cuscinetti.
Scusate la prolissità, probabilmente non frega nulla a nessuno di queste elucubrazioni....

[giove2]

no, no frega molto.anche io mi sono accorto che non esiste una spiegazione plausibile. la differenza non e' solo sulla pista ma anche sul cuscinetto visto che il pn e' differente.credi anche io cerco di capire il perche' ma nessuno mi da spiegazioni accettabili. rimane il fatto della differenza di prezzo in casa timken. la differenza in casa rover penso sia una classica roverata di quando cambiano i pn.o mettono un prezzo atomico o mettono il prezzo di due secoli prima. va fatto notare che ormai e' quasi impossibile avere i kit. sembra che ci sia un omino che ne inscatola uno ogni morte di vescovo.sarebbe davvere interessante capire il perche'.io nel frattempo chiedo ai clienti di segliere, ma non do loro un rtc3429 al prezzo di u8n stc4382.
ciao

[chiccopaqe]

Quindi non è questo quello giusto?
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Axle/Hub_bearing_(aka_wheel_bearing)_-_front_axle_from_LA930456_-_Timken_(OE).html

[chiccopaqe]

Se Silvio non lo sa... mi autobanno.

[massmann]

Domanda a bruciapelo: non avendo tempo di ordinare sui soliti fornitori noti via internet, ma dovendo andare velocemente da un ricambista, basta che gli dica un grasso per giunti omocinetici qualunque, o devo dargli delle specifiche?

Grazie mille

[massmann]

Domanda a bruciapelo: non avendo tempo di ordinare sui soliti fornitori noti via internet, ma dovendo andare velocemente da un ricambista, basta che gli dica un grasso per giunti omocinetici qualunque, o devo dargli delle specifiche?

Grazie mille

Nessuno lo sa?

[landy76]

Mi pare sia quello grigio barra nero grafitato apposito per giunti omocinetici

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[massmann]

Mi pare sia quello grigio barra nero grafitato apposito per giunti omocinetici

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Grazie mille!

[Giovanni tonelli]

Mi pare sia quello grigio barra nero grafitato apposito per giunti omocinetici

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Grazie mille!

Per i giunti va bene il grasso grafitato che resite a temperature piu elevate e poi se lo chiedi ad un ricambista al 99% ti da quello

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[massmann]

Mi pare sia quello grigio barra nero grafitato apposito per giunti omocinetici

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Grazie mille!

Per i giunti va bene il grasso grafitato che resite a temperature piu elevate e poi se lo chiedi ad un ricambista al 99% ti da quello

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Mi hanno dato questo, spero vada bene...
Ps. Ho sempre messo quello nelle sacchette, questo nel barattolo come lo infilo? Mi sembra piuttosto denso per usare un siringone...
Grazie.

.

[Giovanni tonelli]

Mi pare sia quello grigio barra nero grafitato apposito per giunti omocinetici

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Grazie mille!

Per i giunti va bene il grasso grafitato che resite a temperature piu elevate e poi se lo chiedi ad un ricambista al 99% ti da quello

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Mi hanno dato questo, spero vada bene...
Ps. Ho sempre messo quello nelle sacchette, questo nel barattolo come lo infilo? Mi sembra piuttosto denso per usare un siringone...
Grazie.

.

Il grasso va bene e per infilarlo bisogna che ti metti giu con pazienza e lo infili manualmente con un cacciavite o una spatola dal foro sopra

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[massmann]

Ok grazie molte!

[apogeo]

pendi un sacchettino in plastica per guarnire le torte

[Giovanni tonelli]

pendi un sacchettino in plastica per guarnire le torte

Vero bell idea non ci avevo mai pensato cosi si fa molto prima

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[massmann]

pendi un sacchettino in plastica per guarnire le torte

Si infatti stavo proprio pensando di usare una busta di plastica e tagliare un angolino
Grazie.

[max 62]

Ti ci vuole un beccuccio come i sacchetti che commercializza britpart, in alternativa ti compri un sac a posc (spero che si scriva così!) di quelli economici di plastica che usano a guarnire le torte, e ti dura una vita...con un sacchetto normale fai un mezzo casino, nel senso che ti và fuori un bel po' di roba

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[landy76]

Quello dei barattoli è molto denso. Non riesci a metterlo. Devi far una pappetta con olio pesante. Ti conviene prender le siringhe già pronte britpart, meno sbattimenti...

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[massmann]

Purtroppo non ho tempo di ordinare niente, sono già in ferie in montagna e tra pochi giorni parto per le Grecia e mi devo arrangiare con quello che ho in casa...
Si si lo so................ Pensarci prima magari......

Grazie lo stesso a tutti e scusate se ho "banalizzato" il 3D