Parte in gomma albero posteriore

[300virgola1]

Salve, come da titolo è allegato cerco codice o ricambio usato nella mia zona. Grazie.

[300virgola1]

Vedete la foto?

[mattia.ghigo]

Viene comunemente chiamato Rotoflex, in pratica è un parastrappi....o un "ammorbidisci strattonate".
Viene montato su D1 300 (la tua), D2 (la mia) e Range P38.
Codice TVF100010

Mi raccomando...prima di smontarlo osserva bene le freccette riportate sul fianco della gomma...e riposiziona il nuovo Rotoflex esattamente nella stessa posizione, negli stessi fori.

Leggi manuale qui sotto

[gian td5]

Vedete la foto?

certo, è un classico esempio di morte prematura di un Rotoflex causa montaggio errato, quando monterai il nuovo rispetta scrupolosamente le istruzioni del manuale postato da Mattia.

Landsaluti

gian

[300virgola1]

Fantastico. Grazie 1000 ragazzi.

[300virgola1]

Problema risolto. Ho preso ricambio non originale. Il tutto compreso di manodopera... 120 Euro. Pensavo peggio

[antroy]

ciao rispolvero questo post....
possibile che solo dopo 24 mila km il rotoflex originale land rover si sia quasi distrutto? lo avevo fatto montare appena comprata la macchina, stamattina sentivo vibrazioni dal ponte posteriore e ho notato il danno, sta per distruggersi, ha i filamenti fuori e durera ancora poco, nel frattempo devo cercare l di eliminare la causa dell usura precoce, il disco è rialzato di 2" (circa 5 cm) e il differenziale è spostato di inclinazione di qualche grado e cio fa in modo che il rotoflex lavori in modo non ottimale,
sicuramente qualcuno avrà avuto questo problema, da quanto ho letto sul forum si puo risolvere eliminando il rotoflex con l albero del disco 200 o del rrc che hanno le crociere al posto del gommone, volevo chiedervi se questo kit va bene:
https://www.island-4x4.co.uk/propshaft- ... -4669.html
datemi pareri e recensioni per favore, inoltre avrei pensato in caso di sostituzione di rotoflex nuovo, di ruotare fino a posizionare il ponte fino ad allinearlo all albero, ma come posso fare? come intervenire e cosa serve? grazie a tutti...

[mattia.ghigo]

Penso sia utile riportare la risposta di Arkadia lasciata di recente su un altro post con argomento simile.

ciao
il defender ha triangolo e puntoni, ovvero un 4 link
di conseguenza la pera non rimane in asse con l'albero di trasmissione durante l'escursione parallela del ponte
il giunto non avrebbe abbastanza angolo di lavoro e non durerebbe

solo se limiti l'escursione con barre antirollio e ne fai un uso prevalentemente stradale
vedi i disco300 che uscivano con il giunto

[antroy]

quindi meglio cambiare albero e usare crociere? pero giustamente bisogna anche cambiare la flangia del differenziale..
https://www.youtube.com/watch?v=CKDIRn8tujE

[antroy]

Visto che ho il rrc fermo, posso usare l albero posteriore e piazzarlo sul disco??? Per la flangia ho vari differenziali smontati, domattina ne smonto una...il problema saranno i paraolio.... Sono uguali ?

[stilus]

Sono uguali, tempo fa l'ho fatto pure io, devi però togliere il centratore per accedere al dado della flangia, da me però era un perno, per farlo devi utilizzare un perno lungo un dieci centimetri ed avvitarlo a mo' di estrattore.
Ciao Francesco.

[dana]

Ciao.
Ho preso il Kit per discovery 2.
Il kit comprende giunto, 6 viti e dadi e 12 rondelle.E' presente anche un altro pezzo, dove va messo? posso evitare di cambiarlo o è buona norma utilizzarlo?.Grazie

[Range forever]

Il pezzo sconosciuto è il centraggio dell’albero di trasmissione,non cambiarlo e’come montare delle gomme nuove senza cambiare le valvole!