eliminazione egr td5

[Crivelli]

Perfetto grazie.
Quindi il tubo in uscita dallo scambiatore del olio aveva ha solo la funzione di mandata per il radiatorino egr e tappandolo non crea nessun problema allo scambiatore olio?
Visto che il tappo ha un part number su quali td5 era montato?Mercati esteri dove non era necessario impianto egr o modifica Land per qualche motivo?

Saluti,
Armando

Non crea problemi altrimenti non lo avrei fatto sulla mia macchina e messo online

[arkadia]

Perfetto grazie.
Quindi il tubo in uscita dallo scambiatore del olio aveva ha solo la funzione di mandata per il radiatorino egr e tappandolo non crea nessun problema allo scambiatore olio?
Visto che il tappo ha un part number su quali td5 era montato?Mercati esteri dove non era necessario impianto egr o modifica Land per qualche motivo?

Saluti,
Armando

ciao
storia lunga legata al tipo di radiatore a doppia o mono massa.
diverso tra disco e defender, diverso euro 2 euro 3, diverso con o senza radiatore egr, diverso radaiotre gasolio con o senza riduttore di pressione ecc
troppa roba
insomma un caos da spiegare e ricostruire nelle varie varianti e versioni

per anni hanno lasciato l'impianto come il tuo anche se era chiuso a valle
quindi lo scambiatore olio lavora bene con e senza

usa sereno il tappo PYB500040
ma solo se hai un monomassa come radiatore principale

[Crivelli]

Grazie Marcello, ho corretto il mio sito.

[Armando]

La macchina è un Discovery 2 restyling MY03,se non sbaglio dovrebbe avere il radiatore monomassa.

[arkadia]

La macchina è un Discovery 2 restyling MY03,se non sbaglio dovrebbe avere il radiatore monomassa.

si nel 2003 era euro2 e monomassa

[geracera]

La macchina è un Discovery 2 restyling MY03,se non sbaglio dovrebbe avere il radiatore monomassa.

si nel 2003 era euro2 e monomassa

euro3

[superdef90]

Il mio td5 del 2003 e’ euro3


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[arkadia]

La macchina è un Discovery 2 restyling MY03,se non sbaglio dovrebbe avere il radiatore monomassa.

si nel 2003 era euro2 e monomassa

euro3

Si ho schiacciato il 2
Volevo scrivere 3

[superdef90]

Ciao a tutti! Vorrei eliminare il radiatore gas di scarico del mio def td5 euro 3. Come faccia a capire se il radiatore e’ monomassa o bimassa? Dovrei scollegare i due tubi mettendo 2 tappi? Allego foto







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[ghiaino]

porca miseria com'è tutto pulito! ma la usi la macchina?!
solo tanta invidia, ti valga come up

[superdef90]

Ciao ghiaino!! Sinceramente ho lavato tutta la parte meccanica prima di andare in tunisia, perche’ avendo fatto qualche lavoretto e volevo controllare bene che nn ci fossero grosse perdite; poi con la sabbia del deserto si e’ pulito ancora meglio


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[Crivelli]

Ciao ghiaino!! Sinceramente ho lavato tutta la parte meccanica prima di andare in tunisia, perche’ avendo fatto qualche lavoretto e volevo controllare bene che nn ci fossero grosse perdite; poi con la sabbia del deserto si e’ pulito ancora meglio

E' così che dovrebbe essere un motore, perchè averlo sporco?

[arkadia]

Ciao a tutti! Vorrei eliminare il radiatore gas di scarico del mio def td5 euro 3. Come faccia a capire se il radiatore e’ monomassa o bimassa? Dovrei scollegare i due tubi mettendo 2 tappi? Allego foto

al 99% monomassa

cmq stacca il radiatore
tappa l'uscita dal raditore olio
elimina tutto il tubo
tappa il tubo sul raccordo a 4 vie che hai postato
oppure monta il raccordo a 3 vie originale euro2

[Sulkyman]

Mi interessa questo argomento perchè avendo dei lavori in ballo ne approfitterei anche per questo lavoro.
Il mio Defender è del 2001, già MY2002, quindi uno dei primi Euro3.
Già da anni ho eliminato la EGR, adesso vorrei eliminare anche il radiatorino davanti al monoblocco.
Non ho capito se è meglio tappare direttamente il raccordo sullo scambiatore con il tappo PYB500040 (e tappando anche dall'altra parte lato vaschetta di espansione) oppure se è meglio mantenere il flusso tra questi componenti con l'adattatore che aveva costruito Crivelli.
Nel caso si chiudesse tutto lo scambiatore funziona comunque?

[apogeo]

Io ho tolto tutto e tappato radiatore olio e via tubo di ferro.

[arkadia]

Mi interessa questo argomento perchè avendo dei lavori in ballo ne approfitterei anche per questo lavoro.
Il mio Defender è del 2001, già MY2002, quindi uno dei primi Euro3.
Già da anni ho eliminato la EGR, adesso vorrei eliminare anche il radiatorino davanti al monoblocco.
Non ho capito se è meglio tappare direttamente il raccordo sullo scambiatore con il tappo PYB500040 (e tappando anche dall'altra parte lato vaschetta di espansione) oppure se è meglio mantenere il flusso tra questi componenti con l'adattatore che aveva costruito Crivelli.
Nel caso si chiudesse tutto lo scambiatore funziona comunque?

tappa e togli tutto

[Sulkyman]

Grazie, procederò così

[taeniura74]

Anche io, sul mio 110 del 2002, tolsi tutto

[Deff23]

Mi aggancio a questa discussione.Ho da poco un Defender del 2006 euro 3 voglio togliere l'egr. Ho pensato di tappare il radiatore appena prima del tubo che porta alla EGR ma ho un dubbio su come e dove tappare i tubicini azzurri da staccare dalla EGR. Lo so che potrei staccare anche il radiatore ma lo farò quando cambierò il liquido di raffreddamento per ora lo lascio.
Ho già la mappa pronta da flashare.

Consigli? Grazie

[virojaiss]

Io ho preso un kit su amazon che ha anche due gommini apposta per tappare i beccucci del vuoto di cui parli... non penso che per un pezzo di tubo e poco più ci sia bisogno di andare su marchi blasonati