Trasmissione Defender 90 Td5

[MatteLondon]

Salve a tutti,

Da poco ho acquistato un Defender 90 TD5 anno 2001 160.000km.

Non ho mai avuto nessun problema fino a ieri mattina sbarcato in Sardegna...

Inizialmente le marce non entravano, mi sono fermato e ho riempito il serbatoio frizione che infatti era vuoto (non ho mai trovato tracce d’olio quando parcheggiavo) ripartito le marce entravano dolcemente ma un nuovo problema si è presentato nei successivi 25/50 km.
Per spiegarci in parole povere è come se la macchina sia “frenata” il motore reagisce bene, il turbo si innesta ma la sensazione è quella di freni tirati. Marce molto corte, vibrazioni esagerate e in 5 marcia a 50km/h.
Ho provato anche in discesa in folle e la macchina non supera gli 80km/h come peraltro in 5 marcia...

Pensavo essendo vicino a Sassari di visitare un centro Land Rover ma, mi chiedevo se ci fosse qualche alternativa.
La macchina non scalda, odori strani non ne sento e le marce incluse le ridotte entrano senza problemi.

È possibile una o più ruote siano bloccate o leggano le ridotte?

Livelli a posto e tagliando eseguito correttamente da 5000km.

Spero di essere stato abbastanza chiaro e spero in un vostro aiuto.

Grazie,
Matteo

[alessanadro lombardo]

Anche la mia faceva sto scherzo dopo che ho fatto la frizione e cambiato l'olio in vaschetta restava leggermente frenata. Ho staccato la pompa freni e accorciato l'alberino del depressore.

[MatteLondon]

Anche la mia faceva sto scherzo dopo che ho fatto la frizione e cambiato l'olio in vaschetta restava leggermente frenata. Ho staccato la pompa freni e accorciato l'alberino del depressore.

Grazie Alessandro.

Dici che quindi i freni sono sempre leggermente inseriti?
Se si dovrei sentire odore di bruciato o ferodo no?

Grazie,
Matteo

[MatteLondon]

Oggi sono andato da un meccanico a Sassari che non ha riscontrato grossi problemi se non metallo nell’olio del differenziale posteriore.

Purtoppo molto impegnato non ha tempo di guardarci mi ha consigliato caldamente di girare il meno possibile e di farla vedere da un meccanico.

Avete mai avuto questo problema?

Grazie,
Matteo

[Digger]

Il Discovery ha la vaschetta freni-frizione in comune, il Defender ne ha due separate...

Banalmente, hai controllato il freno a mano che non sia rimasto mezzo tirato?

Prova a fare qualche km, scendi ed appoggia una mano (occhio a non bruciarti nel caso fosse bloccato) sul tamburo del freno a mano per verificare...

[MatteLondon]

Freni freschi...
Adesso si sono accese fisse le 2 spie ABS e TC.
Mistero

[Digger]

Freni freschi, freno a mano compreso?

Le spie ABS-TC si può provare a rimuovere e pulire i sensori sulle ruote, sono messi ad incastro.

[apogeo]

Freni freschi...
Adesso si sono accese fisse le 2 spie ABS e TC.
Mistero

La situazione del meccanico che consiglia di farla vedere da un meccanico e' emblematica.

Il discorso delle spie accese dell'ABS invece va risolto subito altrimenti il defender tende a far intervenire l'ABS di continuo senza motovo. Per cui ti consiglio di staccare il primo fusibile che trovi sulla scatola sotto il sedile del passeggero .Chiaramente ti rimarranno le spie accese e quindi l'ABS non sarà disponibile ma almeno non ti darà noie

[MatteLondon]

Emblematica come la concessionaria Land Rover di Sassari, poca serietà!

A malincuore ho deciso di parcheggiare il mezzo e proseguire con una LanciaY a noleggio...appena torno su terraferma provvederò a trovare un meccanico serio per risolvere questo spero non troppo grave problema.

Vi terrò informati se si scoprirà qualcosa di utile per altri utenti.

Matteo

[MatteLondon]

Ciao a tutti.
Dopo 10 giorni di fermo ho trovato la ruota posteriore dx piena di olio sul cerchione.
Potrebbe essere questa la causa del mezzo frenato?

Grazie,
Matteo

[apogeo]

Ciao a tutti.
Dopo 10 giorni di fermo ho trovato la ruota posteriore dx piena di olio sul cerchione.
Potrebbe essere questa la causa del mezzo frenato?

Grazie,
Matteo

Non credo se frena bene . piuttosto se l'olio rimane esterno alla paratia potrebbe essersi danneggiato l'or tra la fune del ponte e l'inizio del mozzo ruota

[MatteLondon]

Salve a tutti,

Per dovere di cronaca e per magari aiutare qualcuno in condizioni simili alle mie di seguito elenco le problematiche riscontrate e risolte sul mio Defender TD5!

Spia TC e ABS - il sensore ABS anteriore lato passeggero era leggermente fuori sede, una volta spinto a fine corsa le 2 spie si sono spente. Interessante come si le spie fossero accese, ma le funzionalità ABS e TC siano sempre rimaste costanti.

Perdita olio mozzo posteriore - una semplice stretta di bulloni.

Macchina Frenata - Valvola EGR intasata e rimossa. La macchina funziona molto meglio!

Macchina Frenata - crociera anteriore lato riduttore spaccata. Ho provveduto alla sostituzione dell’intero albero di trasmissione visto il costo limitato e il tutto funziona molto più dolcemente, erogazione e scorrimento.

Grazie del supporto!
Matteo