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olio contraffatto e rasamenti riduttore Puma 2.2

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 07/07/2020, 22:41

Ottimo aggiornamento Marcello, ero curioso anche io ;)
“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

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Messaggioil 08/07/2020, 9:08

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Messaggioil 08/07/2020, 9:09

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Messaggioil 08/07/2020, 9:11

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Differenza nervatura interna cassa nuova va cassa precedente.
Interferenza tra 4 pin e cassa nuova.
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Messaggioil 08/07/2020, 9:22

MArcello
avrebbe aiutato avere una sonda temperatura olio montata su quel riduttore?
Probabilmente se c'erano problemi sarebbe schizzata a 130° cosa dici ??
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Messaggioil 08/07/2020, 9:28

Per me no.
Il riduttore in questione è perfetto.

Mai visto un riduttore bruciarsi per elevata temperatura.
Si cuociono perché senza olio o con olio talmente vecchio da intasare i passaggi olio.
Lt230 è un riduttore indistruttibile.
Va avanti anche a pezzi macinati.
Ma se non metti olio o sbagli precarichi cuscinetti allora si rompe.
Ma prima di rompersi avvisa per tempo con rumori vari.
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Messaggioil 08/07/2020, 17:14

Scusa se ne approfitto , avevi poi partorito quella modifica del cuscinetto Puleggia per il Puma?, quella simile al td5 intendo
“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

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Messaggioil 08/07/2020, 18:47

Non ancora
Sono stato chiuso per covid e non ho avuto modo di lavorarci sopra
Ora devo recuperare il lavoro arretrato e i nuovi progetti li devo rinviare a settembre
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Messaggioil 09/07/2020, 11:29

arkadia ha scritto:Non ancora
Sono stato chiuso per covid e non ho avuto modo di lavorarci sopra
Ora devo recuperare il lavoro arretrato e i nuovi progetti li devo rinviare a settembre

Ok grazie
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