Salisbury shaving

[Ferro]

ciao,

ho visto diversi kit per "fare la barba" al Salisbury però sono interventi abbastanza invasivi, chiedevo se qualcuno si è limitato a pelare le sporgenze più importanti, senza arrivare a tagliare pezzi della cassa:
l'idea sarebbe di montare una culatta tipo quella ARB e di pelare le sporgenze, non devo fare rock-crawling però mi capitano spesso pietraie, già una volta con le 235/85 ci sono rimasto, finora con le 255/85 non ho avuto problemi però il Salisbury è un bell'aratro

ciao, Ferro

[woods]

anch'io interessato ed anche a me sfugge una cosa,viene consigliato di mettere una culatta rinforzata, ma sotto rimane uguale, con sporgenze appunto, alte da terra quanto lo sarebbero prima
la domanda è se la pera è già corazzata di suo, per cui gli urti non le danno problemi o sarebbe preferibile abbassare ancora la luce da terra mettendo una piastra di protezione.
asportando materiale non si indebolisce una cosa che deve essere molto resistente?

[Ferro]

ciao,

le sporgenze andrebbero tolte, negli interventi più invasivi viene tolta tutta la parte sotto, compreso lo scarico dell'olio, mettendoci una culatta più piccola e molto più spessa...
il problema del Salisbury è che la cassa deve essere quanto più rigida possibile perché è lei che garantisce il precarico dei cuscinetti, assieme agli spessori, non ci sono anelli di regolazione come sul ponte Rover

a me interessava sapere se mettendo una culatta ARB o Solid o simile è possible asportare alcune sporgenze giusto per guadagnare qualcosa senza perdere in rigidità, aumentata dalla solidità della culatta

ciao, Ferro

[Whitedog]

E' consigliabile lasciare almeno un paio di mm di materiale sotto il bordo della (nuova) cover, questo per evitare, nel contatto con il suolo, di far leva sulla cassa e pian piano diminuirne la tenuta, da lì trafilaggio d'olio.
Non ricordo, sul Salisbury a molle è rimasto l'anello di protezione allo scarico dell'olio? Nel caso, è meglio lasciarlo.

a me interessava sapere se mettendo una culatta ARB o Solid o simile è possible asportare alcune sporgenze giusto per guadagnare qualcosa senza perdere in rigidità, aumentata dalla solidità della culatta

ciao, Ferro

[woods]

Ora ho capito tutto grazie
Ma è la culatta contro la "pera" che fanno il precarico giusto?
Per cui cambiandola bisogna rifare un nuovo precarico o sbaglio


Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk

[Whitedog]

No, la "culatta" o come volete chiamarla è semplicemente un coperchio appunto, imbullonato alla cassa del ponte.

[woods]

Allora è semplice basta comprarla e sostituirla ...peccato che anche molando ma lasciando il paratappo si recupera poco....sarà 1cm
Ne varrà la pena?

Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk

[Ferro]

ma è il tuo ponte ?

il mio è tutto raspato e alla sede del tappo di scolo mancano dei pezzi di ghisa

[woods]

Si è ancora vergine!
Con il 130 ancora praticamente originale vado da poche parti ...
....sto iniziando ora a prepararlo un pochino ma causa covid mi hanno rimandato il collaudo di gomme ...sempre piccole barre sottoporta e paraurti di 1 anno!
Per cui mi hanno bloccato per modifiche più serie

Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk

[Ferro]

hai ancora le 235/85 ?

[woods]

Si da omologare!

Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk

[ZoSo]

Ferro, potresti mettere qualche link dei kit cui fai riferimento?

[Ferro]

ciao,

questo è il kit shaving https://www.ballisticfabrication.com/products/dana-60-shave-kit

questa la versione senza shaving https://www.ballisticfabrication.com/collections/standard-differential-covers/products/dana-60-differential-cover-welded

tanto per fare un esempio

[arkadia]

Ciao
Saldare la fusione del salisbury non è così facile.
Consiglio di scaldarla bene e di usare elettrodo.

Si può togliere tanto. Anche solo 12mm equivalgono ad una gonna da un pollice in più!

Già limando il surplus di materiale si recupera luce .

EC62790B-E99D-44E4-8D86-CCFECE478708.jpeg

9FF496CB-2574-4C2A-A372-B0C063F45D80.jpeg

Dalla rete

Tagliando il ponte invece si guadagna molto ma è un lavoro abbastanza impegnativo.
In quel caso meglio prendere un kit completo di piastrina inferiore da saldare

[Ferro]

a me basterebbe fare come nelle foto allegate, se questo non indebolisce troppo il ponte

[arkadia]

Io farei come da foto allegate. Ma toglierei molto di più!
Tutta la parte del tappo la toglierei. Chiuderei il tappo definitivamente in saldatura.
Per cambiare olio tolgo la culatta e amen

[arkadia]

https://www.aulro.com/afvb/90-110-130-d ... shave.html

[Ferro]

la corona di protezione del tappo è già mal messa infatti

quindi darci di flex fino a rasare il tutto e poi saldarci il tappo ? anche se saldare la ghisa non è troppo simpatico, una volta sono riuscito a riparare l'attuatore del blocco dietro del G che avevo spezzato su una ceppaia però sarà stato il cu.. del principiante

[arkadia]

Non è una saldatura portante
Ma deve solo fare da “colla” per il tappo limato

[ZoSo]

Mmmm