Crociera da sostituire o albero andato

[carmelo_l]

Salve ragazzi, questo pomeriggio volevo ingrassare le crociere così mi sono infilato sotto la macchina per iniziare dall'albero anteriore ma nella crociera lato riduttore ho trovato questo.
Secondo voi è si è usurata la crociera o devo sostituire l'intero albero perché mi dà l'idea che si sia allargato.
Se dalle belle foto che ho fatto non si capisce una ceppa domani ne faccio delle altre. Grazie 1000
Dimenticavo 110 Td5 del 2006

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[max 62]

Hai provato a misurare l'altra crocera col calibro, visto che sono uguali....

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[carmelo_l]

Misure prese, allora ho:
dal lato riduttore 102 mm quella unita al riduttore e 103 mm quella all'albero (incriminata)
Dal lato differenziale anteriore 102 mm albero e l'altra sempre 102 mm.
Con le opportune tolleranze non dovrebbe essere l'albero ma solo la crociera andata, ho sbaglio?

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[bagonghi]

Ciao Carmelo,
per non sbagliarmi, io mi infilerei sotto il def, smonterei l'albero e lo darei in visione a un meccanico. Sicuramente è un problrma della sola crociera.
Sacco.

[carmelo_l]

Ciao Carmelo,
per non sbagliarmi, io mi infilerei sotto il def, smonterei l'albero e lo darei in visione a un meccanico. Sicuramente è un problrma della sola crociera.
Sacco.

grazie
ieri ho provato e svitare i bulloni ma sono inchiodati, dopo bagno di wd40 di 8 solo 1 ha ceduto se li spacco posso sostituirli con qualcosa a passo metrico o devo rimettere i suoi
un'ultima domanda, hai per caso sotto mano il codice ricambio
grazie 1000

[max 62]

https://www.lrworkshop.com/it
Qui trovi tutti i codici ricambi che vuoi!
Riguardo ai bulloni se li hai bagnati col wd40 dovrebbero venire, comunque x sicurezza quando cambi la crocera sostituisci anche i bulloni! Buon lavoro

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[apogeo]

Ciao Carmelo,
per non sbagliarmi, io mi infilerei sotto il def, smonterei l'albero e lo darei in visione a un meccanico. Sicuramente è un problrma della sola crociera.
Sacco.

grazie
ieri ho provato e svitare i bulloni ma sono inchiodati, dopo bagno di wd40 di 8 solo 1 ha ceduto se li spacco posso sostituirli con qualcosa a passo metrico o devo rimettere i suoi
un'ultima domanda, hai per caso sotto mano il codice ricambio
grazie 1000

Le viti e i dadi sono 3/8 di pollice e vanno rimessi i suoi con una chiave da 9/16 (una 14 mm)

[carmelo_l]

visto che devo ordinare....
le crociere le cambio tutte e due o mi limito a quella danneggiata?

[max 62]

Se l'altra é buona non hai motivo di cambiarla!

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[robertot]

per poi rifare tutto fra sei mesi ? quando ti mollerà quella che non hai cambiato ?...
io le cambierei entrambe, e per i prossimi dieci anni vivi sereno... almeno per quelle



ciao Roberto

[max 62]

Io in quasi vent'anni non ne hoai cambiato una e sono ancora in ottimo stato, vedi tu..

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[robertot]

si, ma se ne cambi una, visto che lavorano in coppia, secondo te quale sarà delle due a soffrire di più e a cedere per prima ?
la nuova, oppure quella che ultimamente (viste le condizioni di quella da cambiare !) ha già lavorato in condizioni di stress ?
visto che hai l' albero in mano, e per quello che costano... io non ci penserei un secondo



ciao Roberto

[scirocco81]

Io non capisco cosa c'entri la crociera, se ad essere più largo è l'attacco dell'albero di trasmissione.
Immagino che tu abbia preso le misure con un calibro sulla parte esterna, non potendo in alcun modo misurare la crociera montata, quindi semmai il problema è l'albero.
Potrebbe essere che chi ha montato quella crociera in passato, abbia usato una mazza troppo grossa e che abbia picchiato malamente.

Che le viti siano inchiodate è normale, perché le teste lato riduttore toccano sulla flangia.
Quelli che vanno svitati sono i dadi autobloccanti e se non hai una chiave da 9/16 non ne sviti.
La chiave da 14 mm serve solo per rovinare l'esagono e renderti la vita ancora più complicata!

Le crociere nuove comprale solo Genuine Hardy Spicer [STC4807G].
Le viti [509045P] possono anche non essere sostituite, ma i dadi [NZ606041L] vanno sostituiti, perché autobloccanti.

[carmelo_l]

Io non capisco cosa c'entri la crociera, se ad essere più largo è l'attacco dell'albero di trasmissione.
Immagino che tu abbia preso le misure con un calibro sulla parte esterna, non potendo in alcun modo misurare la crociera montata, quindi semmai il problema è l'albero.
Potrebbe essere che chi ha montato quella crociera in passato, abbia usato una mazza troppo grossa e che abbia picchiato malamente.

Che le viti siano inchiodate è normale, perché le teste lato riduttore toccano sulla flangia.
Quelli che vanno svitati sono i dadi autobloccanti e se non hai una chiave da 9/16 non ne sviti.
La chiave da 14 mm serve solo per rovinare l'esagono e renderti la vita ancora più complicata!

Le crociere nuove comprale solo Genuine Hardy Spicer [STC4807G].
Le viti [509045P] possono anche non essere sostituite, ma i dadi [NZ606041L] vanno sostituiti, perché autobloccanti.

Grazie a tutti
Intanto smonto tutto per non fare altri danni e una volta smontata la crociera misuro anche internanente
Sono andato a vedere le crociere con viti e bulloni, per quello che costano al momento sono dell'idea di prenderne due poi vedo se l'albero è tutto ok le prendo altrimenti ne prendo direttamente uno nuovo.
Comunque hai ragione scirocco la 14 non entra ci vuole per forza una 9/16" ma se non ne ho ragione spacco direttamente il dado, tanto 4-5€ li prendo tutti nuovi

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[scirocco81]

Fossi in te comprerei prima la chiave in pollici ... perché pure se spacchi i dadi, poi dovrai necessariamente riavvitare i nuovi!

[carmelo_l]

Fossi in te comprerei prima la chiave in pollici ... perché pure se spacchi i dadi, poi dovrai necessariamente riavvitare i nuovi!

Assolutamente si, senza la vedo difficile e limare una 14 non coincide mai bene

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[tanbruk]

prendi un cricchetto del brico da 3/8, una prolunga con 5° di gioco, una bussola da 9/16-3/8 e una chiave fissa da 9/16. smontare gli alberi diventerà un divertimento

[scirocco81]

... limare una 14 non coincide mai bene

Ma che ci sarebbe da limare sulla chiave 14 mm?
Semmai limi la 13 mm, che è più piccola e non entra.
Con la 14 rovini le teste proprio perché è più grande.

[carmelo_l]

... limare una 14 non coincide mai bene

Ma che ci sarebbe da limare sulla chiave 14 mm?
Semmai limi la 13 mm, che è più piccola e non entra.
Con la 14 rovini le teste proprio perché è più grande.

9/16" sono circa 14.2mm

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[carmelo_l]

prendi un cricchetto del brico da 3/8, una prolunga con 5° di gioco, una bussola da 9/16-3/8 e una chiave fissa da 9/16. smontare gli alberi diventerà un divertimento

Una bussola dici che entra? Il resto già fa parte della cassetta degli attrezzi

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