MANICOTTO NO-EGR

[stefen67]

Nel caso si escluda l'egr e si voglia togliere le tubazioni derivate, ecco il manicotto adatto, ESR3025 EURO 25,50 + IVA. Banale, basta trovare a catalogo il manicotto per motori senza egr, ma sono a conoscenza di ricambisti che hanno posto problemi ai clienti... Per comodità con questo codice evitate di farvi prendere in giro e perdere tempo dal vostro fornitore. Dimenticavo, costruitevi una flangia metallica per chiudere il foro sul collettore, sotto mettete una delle guarnizioni recuperate dallo smontaggio, tanto non si rovinano. Ciao. Padanian Club

[lrossinet]

a me piace molto il lavoro fatto da Stefen, complimenti. ma per escludere l' EGR bisogna fare qualche altra operazione , esempio staccare qualche cavo? Luca Disco 300 tdi

[FABRISV]

bel lavoro complimenti, se non ho visto male sull'EGR arriva un cavo, cosa succede se viene scollegato ?

[FABRISV]

grazie, provo a scollegare il cavo e vedo come va il disco. Un'altra cosa io sono di genova e ogni anno devo fare il bollino blu, secondo voi senza EGR rientro comunque nei parametri previsti ?

[lrossinet]

Nel mio Disco ci sono 2 cavi che portano all 'EGR , uno grosso e un più sottile , li devo staccare entrambi? Luca Disco 300 tdi

[Piero]

Ma non basta staccare il connettore? Piero [http://www.africaland.org/public/discop.jpg]

[lrossinet]

Per chi è interessato alla modifica sul Disco 300 ecco i prezzi che mi ha comunicato Aylmer : Esr3025 euro 12.00+iva Err4698 euro 3.99+iva Err4852-------> Err7173 euro 9.13+iva + 2 x ss108251l euro 1.10+iva l’una (sono viti). Ovviamente non è mia intenzione fare pubblicità ad Aylmer ma solo dare un'indicazione sul costo totale della modifica Ciao Luca Disco 300 tdi

[lrossinet]

Grazie del suggerimento MAX ciao Luca Disco 300 tdi

[Panda4x4]

quindi per provare ad eliminare temporaneamente l'egr basta che stacco il connettore che arriva li? in tal caso si procede con la flangia? ---------------------------- La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda

[rudi]

Il mio meccanico dice che basta staccare il tubicino dell'egr e, volendo esagerare, il connettore e risolvi il problema. quando vai alla revisione riattacchi tutto in 1 secondo. Io ho adottato la soluzione di stefen67 lasciando in situ l'egr per ogni evenienza. La flangia l'ho pagata 10 euri dalla concessionaria land . rudi

[lrossinet]

ecco qua la foto del mio 300tdi , notate nulla di strano? Su forza ! concentratevi stiamo parlando di togliere l'Egr ! guardate bene ! la cosa strana è che l' EGR , perchè porca put.... non sono riuscito a svitare con la chiave a brugola le viti che lo tengo unito al collettore di scarico! Ho usato mezza bomboletta di Svitol, il martello, ho pregato in cinese ed anche in Inglese , ma niente non si svitano . Vi prego datemi un suggerimento, non ho voglia di andare dal meccanico solo per farmi svitare quelle dannate viti! Luca Disco 300 tdi

[roberto]

ci vogliono le chiavi giuste nelle mani giuste. Se non vuoi andare dal meccanico, e ti consiglio di andare da uno esperto che non ti spani o spezzi le viti, cosa possiamo fare? Io generalmente uso un inserto esagonale Beta con attacco da 10mm unito a chiave combinata n°10, una martellatina e via, a motore freddo. Direi che sono quasi impossibili da togliere se non usi utensili adatti e non hai esperienza con bulloneria meccanica. Per il tubo, anche io preferisco sostituirlo con l'originale no-egr, è un lavoro + pulito e ben fatto. Non sono i 30 euro un problema, non vedo il risparmio dovendo applicare un nuovo tappo (20minuti di lavoro e altro mezzo disco di frullino, corrente e usure utensili vari) inoltre il tappo non garantisce una tenuta perfetta nel tempo, il tubo si; ricordiamoci che in quel punto una perdita d'aria diminuirebbe di moltissimo le prestazioni del motore. E sarebbe difficile da ripristinare senza adeguata guarnizione. Non dico che si debba rompere per forza, ma trovo saggio sostituire tutta la tubazione: + pulizia nel vano motore + sicurezza nei controlli su strada + affidabilità nel tempo anche se le prestazioni sono identiche di certo non migliorano col tubo metallico e il contotto interrotto (inoltre sui def il tubo è giunto sino alla valvola, solo sui disco e rr si ha la flangia ostruibile)

[BCCCRL]

se non ti riesce a svitare come consiglia Roberto c'e' un'altro metodo, piu' drastico e "specialistico" : scaldare con la fiamma ossiacetilenica dado e vite sino a circa 800°C (all'incirca rosso-violaceo) Se fatto con le dovute accortezze e' un metodo infallibile per mollare in sicurezza qualsiasi dado o vite!! Carlo e Vyper

[Bomber82]

Oppure vendono un prodotto chiamato ghiaccio spray: porta il metallo spruzzato col prodotto a -45° e dovrebbe sbloccare qualsiasi bullone inchiodato. E' più sicuro della fiamma in quanto si evita di fare danni.... Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

[lrossinet]

ok penso che unirò la soluzione proposta da Roberto con quella di Bomber. Per mia fortuna non ho la fiamma ossidrica , altrimenti chi sà quali casini potrei fare ! Nel frattempo ho staccato lo spinotto dell'EGR . Mi sembra che al minimo la macchina 'fumi ' di più, può essere? Luca Disco 300 tdi

[roberto]

Si, al minimo sembra emetere un leggero fomo bianco. Questo fumo è prodotto dal gasolio, per toglierlo oltre ad ostruire tutti i tubi aperti dell'egr (ce ne sono diversi: dal filtro aria alla pompa iniezione troverai altr innesti) con dei tappi o silicone nero devi regolare la pompa iniezione (la tua è adatta ad EGR) da un bravo pompista. Tuttavia se non registri la pompa non ci sono altri problemi.

[diafino]

Domanda.. dato che la modifica non è molto concorde alle vigenti norme anti - inquinamento, avete problemi in fase di tagliando o controlli di qualsiasi genere?

[lrossinet]

Ho tolto l'egr e il catalizzatore ed ho passato ugualmente il collaudo senza nessun problema. Se però hai un mezzo nuovo e devi fare i tagliandi in concessionaria ti consiglio di aspettare la fine della garanzia prima di fare qualsiasi modifica Luca Disco 300 tdi

[stefen67]

Bel lavoro, anche io ho passato revisione senza egr - catalizzatore - e pure senza terminale, ho solo il centrale, ma con buona messa a punto della pompa non ci sono problemi di analisi gas scarico. Mi hanno fatto un pò di storie per la targa anteriore fatta con gli adesivi... Padanian Club

[lrossinet]

Stefano qual'e' l'utilità di togliere il terminale di scarico? disporre di un miglior angolo di uscita o altro? Il rumore cambia o resta invariato? Io ho passato il collaudo con emissioni pari al 0,8 contro un max di 3,0 aggiungendo un po di odc, diciamo un 5% ciao Luca Disco 300 tdi