T- max heavy duty compressor !!!

[BCCCRL]

tempo fa acquistai da Aylmer il T-max in offerta a 99 euro. Fui soddisfatto fin da subito: riuscivo a gonfiare le mie gomme e quelle degli amici e a volte anche i loro materassini, addirittura riuscii a ri-tallonare un paio di gomme con pressioni di 6/Atm. Parlo al passato in quanto l'altro giorno un rumoraccio e la non uscita d'aria mi fece precipitare a spegnerlo (macandomi pure un ginocchio nella foga). Oggi ho smontato la parte meccanica sicuro fosse li il problema devo confessare una certa meraviglia nel constatare la "pochezza" dll'insieme. Il cuscinetto biella e' molto stretto e tenuto in sede da semplici ribattiture dell'alluminio di cui e' costituita la biella Anche il perno biella e' fatto con un perno da 8 mm tagliato a meta' e la relativa sede nel volano collide col perno del motore tante' che i due sono tenuti fermi sull'albero motore da un'unica vite M5 posta a tradimento sullo spessore del volano, che ne risulta talmente indebolito da criccarsi, causando la fuoriuscita del perno biella dal volano e quest'ultimo dall'albero motore ha causato il piegamento della biella stessa e il "macinamento" dei rasamenti con grosse deformazioni dell perno biella e fuoriuscita del cuscinetto dalla sua sede. Il mio intervento e' consistito nel raddrizzare la bielletta in alluminio, nel ripristinare le ribattiture per contenere il cuscinetto e di riportare materiale (tramite saldatura) nel volano e nel perno biella. Non piacendomi per nulla l'originario sistema di fissaggio (legato a una semplice vite , troppo serrata e non frenofilettata), ho eseguito 2 fori filettati distinti: uno per il perno biella e l'altro per il volano ho rimontato il tutto utilizzando il vecchio metodo del grano e contrograno per garantire l'immobilita' del serraggio, preferendo al sistema chimico essendo in gioco spessori e superfici veramente esigue. rimontato il tutto funziona perfettamente e qualcosa mi dice che lo fara' per molto tempo. Il tutto non certo per criticare ma solo per far sapere ad eventuali altri amici T-max compressi di dare una controllata alla vite che fissa il tutto , magari usando una goccia di loctite per tenerla ferma visto i notevoli giri e gli sforzi che deve sopportare. Fatto a monte della rottura credo si rivelara' importante per la felice prosecuzione del rapporto compressore-cliente. Carlo e Vyper

[Robysas]

buono, sono cose molte importanti da considerare

[giovipatane]

Basta che gli stessi problemi non si presentano su un bel verricello da 11000lb......brrrrr solo a pensarci..... AJOOOOO!!!!!

[boeing]

Ecco il risparmio....un motivo ci doveva essere per forza! Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[boeing]

Ah dimenticavo...tempo fa quando? Quanto l'hai usato più o meno prima che si rompesse...grazie mille, Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[BCCCRL]

lo avevo preso alla fine di Nolit (giugno) tra gomme e materassini l`ho usato abbastanza .... potrei valutare una cinquantina di ore. Comunque credo che se avessi saputo prima del sistema di fissaggio con quella vite a tradimento ... avrei controllato e (forse) avrei evitato la devastazione. Non ho mai smontato altri, per cui (forse) parlo per niente, ma (in genere) la "concorrenza" tende a risparmiare sui materiali, mentre fissaggi, geometrie e spessori tende a mantenerli ... Carlo e Vyper

[giove2]

i compressori sono tutti prodotti dalla max air e poi rimarchiati. io ne ho uno comperato a 160 euro + trasporto + iva per un totale di 200.non solo e' identico dentro e fuori,anche la scatola esterna e spudoratamente la stessa. ciao

[BCCCRL]

dagli un`occhiata a quella vite M5 del .. piffero ! mettici un goccio di loctite o (meglio) il vecchio metodo del grano e contrograno, occhio al serraggio in quanto gli spessori sono orrendamente esili, col doppio grano eviti di dover serrare troppo. Lo smontaggio e` facilissimo e le tenute sono solo sulla testata con gommini in compressione, per cui smonta tranquillo, con la mia disgrazia spero almeno di prevenirne altre !!! Carlo e Vyper

[Piero]

Scusate la domanda ma non è in garanzia quel coso non bastava rispedirlo da Aylmer? Piero

[BCCCRL]

... perche` poi me lo rimandassero com`era ??? con la modifica che ho fatto credo di aver superato qualsiasi garanzia sono del partito: vuoi un lavoro ben fatto ??-fattelo- Carlo e Vyper

[boeing]

Cercherò di smontarlo e di fare la modifica anche se so che farò un bel casino...faccio dopo la Libia va... Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[BCCCRL]

bon vojage Boeing ... ... e ocio a Ghedafi! Carlo e Vyper

[rainbow]

Io l'ho preso da due giorni però devo ammettere che il venditore mi ha avvisato sulla affidabilità non proprio da "deserto". Oggi provo a smontarlo, grazie per le info sulla modifica.

[giove2]

e' da deserto esattamente come gli altri piu' cari. sono esattamente lo stesso oggetto.prova a smontarli e compararli come ho fatto io. ciao

[BCCCRL]

... tra l`altro Aylmer stessa dichiara essere un compressore da 160 euro per il deserto credo che basti fare attenzione alle temperature: una gomma ... una birra un`altra gomma .... un`altra birra .... in fin dei conti sei in ferie, tempo e birra non mancheranno di certo Carlo e Vyper

[Robysas]

carlo quindi dici che se è nuovo quella vite da 5 deve essere bloccata giusto? però non ho compreso il tuo fissaggio con 2 nuovi fori filettati, o meglio non compreso i punti precisi

[BCCCRL]

la vite originale fissa il volano all`albero e il perno biella al volano sfiorandolo! io ho praticato 2 fissaggi distinti , aumentando gli spessori in gioco e adottando il grano-contrograno per non dover esagerare con la coppia di serraggio in essere sul fissaggio originale, coppia esagerata dal fatto di dover tenere il perno biella per deformazione del volano resta inteso che intervenendo a monte delle rotture con un goccio di loctite e un controllino , si possono evitare spiacevoli sfilamenti e successive frullamenti !! Carlo e Vyper

[franz]

giove2 voglio crederti perchè ti conosco e conosco la tua serietà e fama! ...e perchè sto per prendere (dicembre o gennaio) un Tmax da 11000 libbre e per me è circa 1/2 stipendio mensile.... LR110 SW19J Microbus II° / Disco Tdi300 ( Antonela) ps: spezzo un cavo invece in favore del tirfor manuale T-max da 1600kg di tiro verticale con cavo 11mm che ho provato e mi ha tirato fuori il 110 dai casini....

[Gegio]

quote:

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spezzo un cavo invece in favore del tirfor manuale

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Mai frase fù più infelice in una simile discussione Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[rainbow]

Giove2 vuoi dirmi che il Viair ha la stessa meccanica ? Sull'esploso del mio ARB risulta almeno lo spinotto tra biella e pistone, ed un pistone col mantello, non come questo che fa fare il lavoro alle fasce di teflon.