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LT230 Rebuild and Upgrade

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 10/11/2020, 12:52

Babbano ha scritto:
arkadia ha scritto:No

Breve e circonciso


L’ australiana MaxiDrive aveva commercializzato due kit in grado di ridurre la sola gamma bassa , uno riduceva del 30%  e uno del 50%, (facilmente riconoscibili perchè a denti dritti).
Ma ormai introvabili e mi permetto di dire che non erano nemmeno bellissimi come kit.
Aftermarket non esiste nulla ora.
Il problema è l'ingombro dell' ingranaggio sul differenzale che è al limite dello spazio disponibile.
Non ci stà un ingranaggio più grande! la stessa MD faceva fresare l'interno della cassa.
Quindi Se vuoi accorciare le ridotte metti CC corte e riduttore lungo !
arkadia
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Messaggioil 10/11/2020, 12:59

ALEX011 ha scritto:Arkadia volevo chiederti una cosa : i cuscinetti conici dell LT230 hanno un precarico di circa 0.05 e su questo non ci sono problemi .....mi chiedo questi 5 centesimi di precarico dove vanno a finire considerando che si mette la pasta da entrambe i lati ( per es differenziale ) . Io penso che anche se siliconica ed in chiusura perfetta a dinamometrica lo spessore totale supera quella tolleranza ....ne convieni ?

ciao
in realtà la pasta dalle fusioni nuove esce quasi tutta e non trovo tracce di spessore.
Sul differenziale la culatta posteriore è fissa e fa da battuta alla pista, quindi utilizzi solo il carter anterioe per fare il precarico. Lo spessore della pasta non lo fa cambiare. Diverso se usi le guarnizioni oin carta (che spesso sono differenti tra loro anche nel medesimo sacchetto)
Cmq io non uso mai il precarico assiale ma mi baso sulla resistenza in rotazione
arkadia
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Messaggioil 10/11/2020, 13:11

arkadia ha scritto:
Babbano ha scritto:
arkadia ha scritto:No

Breve e circonciso


L’ australiana MaxiDrive aveva commercializzato due kit in grado di ridurre la sola gamma bassa , uno riduceva del 30%  e uno del 50%, (facilmente riconoscibili perchè a denti dritti).
Ma ormai introvabili e mi permetto di dire che non erano nemmeno bellissimi come kit.
Aftermarket non esiste nulla ora.
Il problema è l'ingombro dell' ingranaggio sul differenzale che è al limite dello spazio disponibile.
Non ci stà un ingranaggio più grande! la stessa MD faceva fresare l'interno della cassa.
Quindi Se vuoi accorciare le ridotte metti CC corte e riduttore lungo !


in ottica 33 o 35 mi sarebbe piaciuto accorciare sul discovery i rapporti. Secondo il calcolatore ashcroft, con le 33 e il rapporto defender 1.410 è perfetta sulle lunghe, mentre le ridotte rimarrebbero invariate. E visto che il riduttore lo vorrei revisionare (comunque), prendevo la palla al balzo per non dover cambiare le coppe coniche risparmiando qualcosa sia in termini economici che di lavoro. Ma se non si può non si può :mrgreen:
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Messaggioil 10/11/2020, 13:23

news!
in Australia ho trovato un sito in cui è disponibile

https://kingpindesignandfab.com.au/prod ... ion-gears/
arkadia
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Messaggioil 10/11/2020, 14:11

arkadia ha scritto:news!
in Australia ho trovato un sito in cui è disponibile

https://kingpindesignandfab.com.au/prod ... ion-gears/


Ma se non ho capito male lo fanno loro, non ti mandano solo gli ingranaggi :?:

Chissà cosa costerebbe farlo produrre in zona...oltre a trovare chi ti ascolta per fare il prototipo
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Messaggioil 10/11/2020, 14:42

Babbano ha scritto:
arkadia ha scritto:news!
in Australia ho trovato un sito in cui è disponibile

https://kingpindesignandfab.com.au/prod ... ion-gears/


Ma se non ho capito male lo fanno loro, non ti mandano solo gli ingranaggi :?:

Chissà cosa costerebbe farlo produrre in zona...oltre a trovare chi ti ascolta per fare il prototipo

Forniscono anche tutto loro

"...Can supply a NEW one modified to suit at extra cost to reduce down time (SEND US YOUR CASE SUFFIX NUMBER FOR A QUOTE ON A NEW ONE)..."
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Messaggioil 10/11/2020, 14:47

Babbano ha scritto:
Chissà cosa costerebbe farlo produrre in zona...oltre a trovare chi ti ascolta per fare il prototipo

...un migliaio per i pezzi ci va....
arkadia
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Messaggioil 10/11/2020, 14:51

Il costo è relativo. La cosa che mi scoccia di più è dover andare fino in Australia per trovare quello che cerco :D
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Messaggioil 10/11/2020, 14:54

Babbano ha scritto:Il costo è relativo. La cosa che mi scoccia di più è dover andare fino in Australia per trovare quello che cerco :D

...ma guarda che spediscono
non devi andare fin la!
:mrgreen:
arkadia
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Messaggioil 10/11/2020, 15:09

Azzo, i componenti Maxidrive non li vedevo dai tempi degli albori Equipe 4x4...quanto ho sognato all'epoca il loro blocco :D
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Messaggioil 10/11/2020, 15:24

...Io sognavo McNamara.....poi per fortuna è arrivato San Ashcroft da Luton
arkadia
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Messaggioil 10/11/2020, 15:28

arkadia ha scritto:...ma guarda che spediscono
non devi andare fin la!
:mrgreen:

Ah si? ma pensa, non me lo sarei mai immaginato :mrgreen:

Tra una cosa e l'altra forse conviene di più montare le coppie coniche e rimanere con i rapporti originali :roll:
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Messaggioil 11/11/2020, 1:21

arkadia ha scritto:...Io sognavo McNamara.....poi per fortuna è arrivato San Ashcroft da Luton


Già che ci sono chiedo.. sto montando atb anche io sul centrale in questi giorni.
Sono in attesta dei kit cuscinetti e rasamenti da Ash..
Per l’olio??
Sempre 75W-90 gl5 o sarebbe meglio il gl4+??
Una marca migliore di altre?
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Messaggioil 11/11/2020, 10:59

ashcroft lo scrive nella lettera di ringraziamento di acquisto se non erro
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Messaggioil 11/11/2020, 11:32

arkadia ha scritto:posta foto!!


Sono finalmente riuscito a farmi mandare le foto del perno.

Eccole.

Immagine

La testa secondo me non è terribile, ma guardando bene le foto sembra che il corpo sia segnato dai cuscinetti...

Immagine

Forse è da cambiare... nel caso consigliate di mettere quello modificato in acciaio duro o l'originale va bene?
T.n.T.
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Messaggioil 11/11/2020, 11:38

Io all’epoca montai (anzi montò il buon Marcello) quello in acciaio duro di ashcroft e in più gli diedi una bella lucidata io con ruote a stracci e pasta :?
Ma io non sono normale, mi rendo conto :roll: :roll: :?
“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

Nemino sempre nel mio cuore....ciao mio piccolo amico.
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Messaggioil 11/11/2020, 12:10

T.n.T. ha scritto:
Immagine

Forse è da cambiare... nel caso consigliate di mettere quello modificato in acciaio duro o l'originale va bene?


al tatto senti la differenza di altezza tra zona lucida e zona opaca? c'è il gradino?
arkadia
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Messaggioil 11/11/2020, 13:02

arkadia ha scritto:al tatto senti la differenza di altezza tra zona lucida e zona opaca? c'è il gradino?


A memoria mi sembra di no, ma non ce l'ho sotto mano. Faccio verificare, grazie :11

EDIT: come non detto, mi confermano che è scalinato, quindi da cambiare... ho visto che tra il perno duro e quello normale ci sono solo 15 € di differenza, quindi metterei quello duro

Tornando al negozio, Aylmer importa Ashcroft? Posso chiedere tutto a loro?
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Messaggioil 11/11/2020, 13:17

T.n.T. ha scritto:
arkadia ha scritto:al tatto senti la differenza di altezza tra zona lucida e zona opaca? c'è il gradino?


A memoria mi sembra di no, ma non ce l'ho sotto mano. Faccio verificare, grazie :11

EDIT: come non detto, mi confermano che è scalinato, quindi da cambiare... ho visto che tra il perno duro e quello normale ci sono solo 15 € di differenza, quindi metterei quello duro

Tornando al negozio, Aylmer importa Ashcroft? Posso chiedere tutto a loro?


3 giorni ti arriva la roba da Ash..
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Messaggioil 11/11/2020, 13:18

ZoSo ha scritto:ashcroft lo scrive nella lettera di ringraziamento di acquisto se non erro

A me non lo ha scritto :(
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