spinterogeno serie III

[g.capriuolo]

Un saluto a tutti i partecipanti del forum, da tempo non riesco a risolvere il problema dello spinterogeno della mia amata serie III a benzina. L'elettrauto mi ha consigliato di cambiare le punterie, ma quelle che mi sono state spedite da Aylmer non corrispondono alla sede dello spinterogeno, tanto e' vero che l'elettrauto ha dovuto apportare delle modifiche per consentire il posizionamento corrette delle stesse. La cosa non mi garba perche' tutti i lavori che ho fatto sulla series hanno avuto come obiettivo il ripristino originale dell'autoveicolo. Vi allego le foto delle due punterie; mi pare che quella originale dovrebbe essere quella con la plastica in blu mentre l'elettrauto e' riuscito ad installarmi quella con la plastica in rosso ( vedi foto n.2 ). La domanda: e' possibile che i precedenti proprietari abbiano modificato la base di appoggio del condensatore e della punteria perche' rispetto le foto del testo dove vi e' la descrizione esatta dello spinterogeno trovo delle differenze essenziali? Vi ringrazio anticipatamente per i vostri consigli. Gennaro Think different

[roby65to]

nel corso degli anni sono stati montati sulle serie III vari modelli di spinterogeno con puntine (le punterie sono un' altra cosa) differenti, ne ho contati 4 modelli: per motore fino al suffisso C per motore dal suffisso D in poi Lucas per motori detoxed (anni 80) Ducellier per motori detoxed (anni 80) che puntine hai comprato? Bisogna capire esattamente che spinterogeno hai ed ordinare le puntine corrette. Saluti. Roberto

[g.capriuolo]

Ciao Roby65to, ti ringrazio per i chiarimenti; sul monoblocco del motore ho trovato il n. RMC24844B , quindi nel prossimo ordine devo comunicare questo numero per ottenere le puntine giuste ?. Per tre volte ho ordinato le puntine e mi hanno spedito due volte le puntine prodotte dalla intermotor ed una volta prodotte dalla ditta lucas. Non ho mai comunicato il n. del motore ma comunicavo semplicemente che si trattava di una series III a benzina anno di fabb.1977. Ringrazio nuovamente. Gennaro Think different

[roby65to]

non mi torna il numero del motore, dovrebbe essere di 8 cifre + la lettera finale di suffisso, il motore a benzina del 1977 dovrebbe iniziare per 901 o 904. Comunicare il numero di motore potrebbe servire, anche se secondo me è meglio, catalogo ricambi alla mano, capire che spinterogeno hai in quanto potrebbero anche averlo cambiato nel corso degli anni. Saluti. Roberto

[philip]

Gennaro ,quello che hai letto è probabilmente il numero di uno dei componenti del motore. Sei sicuro che l'hai letto dove c'è è la freccia nera? ....comunque l'ideale sarebbe che verifici il tuo distributore con un catalogo ricambi (ce ne sono anche on-line) ,cosi' sei sicuro anche perchè nel tempo potrebbero aver messo un altro distributore.... controlla un po' qua' che dovresti capire cos'hai... http://catalog.roversnorth.com/catalog/LR04/LR04_pages78_81/page78.htm Ciao Philip

[dick5]

Ciao g.capriuolo, anche io ho un 88 benzina del 78 e lo spinterogeno Lucas è un pò diverso dal tuo ,infatti non ha la regolazione manuale del correttore di anticipo pneumatico. Dalla foto non perfettamente a fuoco non riesco a capire il tipo del filo impiegato sulla piastra che supporta puntine e condensatore.Ti dico questo perchè in origine si tratta di un filo intecciato ricoperto in cotone che NON ostacola la rotazione del piatto stesso durante la correzione pneumatica dell'anticipo. Per provarlo è sufficiente staccare il tubicino dal carburatore e, a calotta dello spinterogeno rimossa ,esercitare una depressione con una siringa o anche aspirando con la bocca tramite un tubetto di prolunga.Il piatto di cui sopra dovrà ruotare liberamente di alcuni gradi per poi ritornare a depressione cessata. Spero di essere stato utile. Saluti Riccardo

[g.capriuolo]

Vi ringrazio per i suggerimenti; in effetti il numero che ho trascritto e' quello del blocco motore; grattando bene l'etichetta che philip mi ha indicato con la foto e' venuto fuori il n. 902276040. Adesso come mi avete consigliato, catalogo alla mano, cerchero' di identificare lo spinterogeno della mia series. Grazie. Gennaro Think different

[roby65to]

lo 0 finale potrebbe essere una D, comunque deve essere una lettera... Saluti. Roberto

[philip]

Se il tuo numero comincia con 902....secondo una lista che ho qua' ,sarebbe gia'un 5 supporti,detto "2,3litri". L'ultima lettera è un A ? se cosi' fosse sarebbe magari un motore di sostituzione,dal lato pratico è un vantaggio. ....prova a seguire i numeri con un punteruolo se sono ossidati. Ciao Philip

[g.capriuolo]

Gratta gratta , l'ultima lettera e'una C. Ciao. Gennaro Think different

[philip]

Ecco, magari Roberto puoi confermare che il 902...... è un 5 MB ? Ciao Philip

[roby65to]

non mi risulta, i motori 5Mb a benzina dovrebbero essere i 361 e 364 (il manuale di officina parla anche di motori 991 prodotti in altro stabilimento di cui non c'è traccia sui cataloghi ricambi). Credo che i 902 siano i 901 che arrivati a quota 99999 hanno incrementato di una cifra la terza del prefisso cambiando da 901 a 902 appunto, ma è solo una mia supposizione, magari qualcuno più esperto (giove2) potrebbe chiarirci il mistero.... Saluti. Roberto

[philip]

Ecco hai ragione...perchè ho una lista del Land Rover heritage pubblicata dal Lre dove pere i 5 MB (benza)mettono: 361... 364... 365... poi questi c'è 1972 in avanti 901... 902...(che è un 8:1 CR) 903... 904... 905... 911... 951...e via cosi' poi 10H 11H 13H per i 2,3 5mb dei 90-110. Dunque i primi che hai elencato 361- e poi non si sa bene fino a quelli dei primi 90-110 ? Ma il color verde dovrebbe sempre indicare 3mb e il terracotta i 5 Mb ,giusto? Ciao Philip

[roby65to]

per il colore dovrebbe essere così, per la numerazione io mi sono basato su quanto trovato sui cataloghi ricambi, di molti di questi numeri ignoravo l' esistenza, sarebbe interessante fare una raccolta di numeri di motore abbinandoli al n. di telaio ed anno di costruzione del veicolo... Saluti. Roberto

[g.capriuolo]

questa e' l'immagine esatta dello spinterogeno che corrisponde a quello della mia series. Ciao. Gennaro Think different

[roby65to]

è lo spinterogeno Lucas vecchio modello, corrisponde al suffisso del tuo motore per cui è l'originale. Le puntine di ricambio sono le RTC3270 ed il condensatore RTC3472 (meglio cambiare anche quest'ultimo se è vecchio). Saluti. Roberto

[g.capriuolo]

Sempre gentilissimo Roberto. Grazie. Gennaro Think different